charakteristiky motoru corolla

[mipr]

pani, takze k teme pruznost.

Oficialne udaje:
Corolla E11 - Pruznost na 5.prevodovy stupen (60-100km/h):


1,3L 4E-FE za 17,5s
1,6L 4A-FE za 16,5s

cize to je zrychlenie z 1800 na 3000ot na 5.prevod.stupni -cize pruznost=tocivy moment v nizkych otackach.
Je teda jasne ze ta 1,33-ka je velmi pruzna na ten maly obsah, samozrejme keby sa porovnalo zrychlenie na napr.3-ke tak je tam rozdiel podstatne,ale podstatne vacsi v prospech vykonnejsej 1.6
- to je kazdemu jasne.

Ale rozdiel len 1s v nizkych otackach prekvapil aj mna...

[Beaver]

...když si člověk srovná motorizace tehdejší konkurence, hlavně "etalonu" třídy golfa... ...když měl 3jkovej oproti E10 jako základní motor 1.4 s výkonem 44kW a 4 stupňovou převodovkou...

A dodneška fau-vé takovej motor neumí. Nebo o něm alespoň nevím.

Trocha srovnání pro zajímavost:

VW - 1.8 20v 92kW - cca od roku 1994
1781 ccm, vrtání 81 mm, zdvih 86.4 mm
168-173 Nm při 3500 až 4000 rpm dle verze

Toyota - 1.6 20v 118 kW (4A-GE silvertop) - výroba 1991-1995
1587 ccm, vrtání 81 mm, zdvih 77 mm
162 Nm při 5200 rpm

4A-GE 20v se upravuji pro zavodni ucely na vykon pres 200 koni bez turba. Motor 1.8 20v od VW jsem v N/A verzi nikde upraveny nevidel Takze asi tak.

[Pavo.B.]

me teda vadi i 4A-FE ten kroutak tam proste neni , predevcirem me to zrovna vypeklo , jedu domu , chci predjet jedno auto , lec neodhadl jsem rychlost protijedoucich vozidel , no uz jsem na to slapal na ctyrku asi z 80 a mrcha porad nezrychluje , snazim se kopnout trojku no a samozrejme nechtela jit mrcha pres zuby, rychle meziplyn , no jeste ze byla siroka silnice
kdyz predjizdim kamion ktery jede 80 tak nemam sanci ho svizne predjet kdyz tam nehodim za 3 , a nepreradim kdyz jsem vedle nej protoze uz se blizim omezovaci a to sou same kriticke momenty , driv jsem jezdil s camry 2,2 a je tam ten kroutak znat ( spotreba stejna
)

[Beaver]

Njn, to je problem asi vetsiny motoru zhruba do objemu dva litry, pak uz to docela jde. Proto taky v naproste vetsine lidem rikam, ze pokud si nekdo kupuje sportak a bere ho ve verzi s maloobjemovym motorem, tak toho bude driv nebo pozdejc litovat. Trochu lepsi by to u Corolly bylo se 7A-FE kterej ma vyssi kroutak a zaroven je Corolla lehci.

[mipr]

vzdy som preferoval auta s objemom od 2.0 /japonske samozrejme/, lenze ma to jeden problem, ked clovek zhana ojazdene take auto zisti ze tie auta maju relane najazdene cca 40tis km za rok /casto aj viac/, preco je to tak je kazdemu dufam jasne..
Kedze nemam chut kupit si napr.7 rocnu Camry s 300tis km, nie koli tomu ze by motor nebol OK /kedze jeho zivotnost je obrovska/, ale koli takym veciam ako napravy,tlmice,brzdy,cepy,homoklby, cidla atd.. proste viem co je servisovat velke auta s relativne vela km... mam s tym znacne skusenosti.
takze-- preto mam corollu E11... takmer ziadne km, takmer ziadne naklady

[mipr]

este dodam:

takze sa teda vozim v malom aute s malym motorom a necitim sa veru nejak stastne.... je to len volba z rozumu.
ale zase Naozaj male naklady, ale keby som mal volit srdcom berem obsah 2+
/predtym 5rokov Carina E 2.0/

[Mates.]

este dodam:

takze sa teda vozim v malom aute s malym motorom a necitim sa veru nejak stastne.... je to len volba z rozumu.
ale zase Naozaj male naklady, ale keby som mal volit srdcom berem obsah 2+
/predtym 5rokov Carina E 2.0/

Volba z rozumu...znám. 9 let jsem se vozil (4 roky Vectra A 2,5 V6 automat a pak 5 let Omega 2,5 V6 automat, v kůži - ach ty sedačky ) a teď řídím Yaris Verso Omega sice měla 170 koní a krouťák, ale než se daly do pohybu ty 2 tuny oceli, kdejakej Yaris byl už pryč. A to jezdím většinou po městě. Je mi po omeze občas smutno, ale nelituju.
Ještě jsem chtěl zvolit variantu, že si Omegu nechám a začnu používat zakonzervovanou Corollu...ale Corolla je mi o hodně menší než Yarda Verso (mám 2 metry a cca 129,5kg ), nemá servo, nemá ABS a hlavně nemá klimu, což bych v létě nerozdejchal Ale Omega začla kvést a ty náklady na provoz (spotřeba po městě cca 13,5), tak šla pá...

[mipr]

tak si rozumieme...

kedze som urobil tu volbu s rozumu, tak samozrejme ze aspon v plnej vybave, samozrejme s klimou a chcel som vyhradne svetlu farbu/strieborna/ a este som mal jednu zasadnu podmienku: co najsvetlejsi interier, palubku, volant /takze mam tu verziu E11 v svetlom interiery, je to sice mnohym ludom menej esteticke ako ta cierna verzia - ale ---- nerad v lete nastupujem do rozhaveneho tmaveho auta a palim si ruky na ciernom volante.

a za usetrene peniaze na prevadzke s malym autom si doprajem poriadnu dovolenku !
kompenzacia

[Jimmi]

...uz jsem na to slapal na ctyrku asi z 80 a mrcha porad nezrychluje, snazim se kopnout trojku...

V osmdesáti se přece řadí dvojka

No, mě zase kdysi šokovalo první seznámení s Octavií 1.6 75kW. Po zvyku jsem předjížděl na trojku (ta se fakt musí řadit před manévrem, Pavo, ne až po něm) a on ten motor nad čtyři tisíce otáček skoro nezrychloval.....! Musel jsem řadit nahoru, hrůza.

[Pavo.B.]

...uz jsem na to slapal na ctyrku asi z 80 a mrcha porad nezrychluje, snazim se kopnout trojku...

V osmdesáti se přece řadí dvojka

No, mě zase kdysi šokovalo první seznámení s Octavií 1.6 75kW. Po zvyku jsem předjížděl na trojku (ta se fakt musí řadit před manévrem, Pavo, ne až po něm) a on ten motor nad čtyři tisíce otáček skoro nezrychloval.....! Musel jsem řadit nahoru, hrůza.

vzdyt ja vim, sem sakra opatrnej na predjizdeni , ale konstalace hvezd byla spatna a auto ma tesne pred vymenou oleje tak ho netrapim 6ti tisici , ale chce to pruznejsi auto , na dlouhy trasy jsou tyhle auta udesny, a to tam mam 13ctky kolecka na zimu 175/70 , jeste kdybych mel jako mnozi s temito motory 17, to by uz asi nebyl mezi zivymi

[Rampa89]

mipr> To s tou pružností 4A versus 4E-FE, to můžu potvrdit, když sem tu asi před rokem napsal, že se u E10 ta 1.3 sbírá do 2 tisíc líp než 1.6 tak sem byl hned osočen, že nevím co říkám , nad ty 2 tisíce už ale je to jiná písnička a to nemluvím o 4-6 tisících.

Beaver> mě příjde, že jak dřív japonci neuměli nafťáky, tak němci neuměli benzíny. Dneska všude rvou ty turba, protože jinak by to nebylo konkurenceschopný, ale jsem zvědavej, co to udělá až to bude mít nájezd jako zajetá toyota

PavoB> To ty seš totiž zmlsanej z toho bráchovýho 2.0 a taky z té camry. Je to jak u motorek, neměl bys zkusit nic silnějšího, protože pak tě to začne hlodat. Nejlepší je, když tě začne auto štvát, svést se s nějakou mrchou. Mě stačilo pár jízd se ségřinou bývalou corsou 1.0 a jízda v corolle pro mě byla osvobození

[mipr]

Rampa89 > napsals to pekne - 3 x souhlas

[Lipák]

PavoB> To ty seš totiž zmlsanej z toho bráchovýho 2.0 a taky z té camry. Je to jak u motorek, neměl bys zkusit nic silnějšího, protože pak tě to začne hlodat. Nejlepší je, když tě začne auto štvát, svést se s nějakou mrchou. Mě stačilo pár jízd se ségřinou bývalou corsou 1.0 a jízda v corolle pro mě byla osvobození

To je fakt pěkně napsaný.
Když tě pálí dobré bydlo, svez se v rachotině, např. Š Favorit a jseš vyléčený.