Asi špatné dobijení nebo baterka ???

[TommyMe]

Dobrý den, když jsem 2roky zpět kupoval Avensise tak jsem si všimnul,že tam je nějak malá baterka 62AH a má tam asi být 75AH.Mechanik mi řekl neřeš to a vyměň ji až chcípne. Tak jsem to neřešil.Auto pořad startuje perfektně.Ale když jedu a třeba vyřadím tak se mi hned zeslábnou světla a jak zařadím tak hned zase OK. I při volnoběhových otáčkách to děla.Stačí přidat plyn a hned vidím,že se to zesílí.Vidím to i na palubovce. Po nastartování prý všechno dobíjí alternátor tak asi nestíhá mi tvrdí kámoš.Já myslím,že i baterka může hrát v tom roli. Co myslíte? Vyměnit baterku nebo ne?
Jo a po zahřátí auta to je už zase OK kdykoliv.(circa po ujetí 7km)


Díky za pomoc

[a1bert]

jestli ti to pohasinani svetel prvnich 7km nevadit tak:

neřeš to a vyměň ji až chcípne

[pepa559]

Carina mi to taky dela. Napeti, ktere dava altik pri dostatecnych otackach je cca 14,4V. Napeti nabite baterie pod zatizenim je necelych 13V. Pri nizkych otackach nedoda alternator dostatecny proud k udrzeni napeti 14.4 V v palubni siti a proto zarovky pri nizsim napeti lehce pohasnou.
Nevim, nakolik k tomuto stavu muze prispet horsi stav alternatoru, ale vymenou baterie si moc nepomuzes.
Pepa

[Stanley]

nazdar, pokial auto štartuje bez problémov, tak baterku vôbec nerieš.
Alternátor potrebuje okolo 1 tis.ot./min. aby dobíjal ako sa patrí.
drž sa

[Jimmi]

Baterkou to není, to by už nestartovala.

[Plextor]

Pletete se alternetor sice potrebuje 1000 otacek aby se nabudil, ale netoci se s motorem 1:1, ale 1:2 nebo i vice, jde o vikon ktery dodava, tem samozrejme stoupa s otackama. Pri plnych otackach dosahuje jmenovite hodnoty. Tak mas vic moznosti cim to je, alternator nepracuje na 100% coz by mohli delat jedny diody, jsou tam tri trojice diod kdyz jedna trojice bude v haji tak ma malej vykon, druha moznost je ze baterka odchazi sice startuje dobre, ale jeji vnitrni odpor je maly a tak bere zbytecne vykon alternatoru, hlavne v nizkych otackach, dalsi moznost je ze alternator prebyji dava ve vysokych otackach vysi napeti, proto kdyz pridas tak se vsechno rozjasni. To hrozi poskozeni nejakych elektro zarizeni.

[Jimmi]

...ale jeji vnitrni odpor je maly a tak bere zbytecne vykon alternatoru...

A je, zase další elektrikář.....

Vnitřní odpor baterie je veličina, která se určuje jako směrnice přímky získané měřením napětí naprázdno a nakrátko (které se může aproximovat). Uplatňuje se pouze při odběru a čím je jeho hodnota vyšší, tím více poklesne při určitém proudovém zatížení napětí zdroje.
Rozhodně to nemá nic společného s nabíjením.

[Plextor]

nechci se hadat ale tak to v praxi neni vem si klestak a uvidis, ten ale asi nemas na stejnosnernej proud tak nic, po nastartovani se baterka vybyje a snizi se jeji vnitrni odpor, po te do baterie tece pri 14 V i 30 A jak se dobyji tak se odpor zvecuje a tim i klesa proud co do ni tece normalne ohmuv zakon