Len doplnim ze tento PWR HEAT je napajany 3x 50A poistkami...
PWR HEAT
PWR HEAT
Zdravim vospolok. Vidim ze je tu nejako "mrtvo" tak to skusim ozivit. Mate niekto funkciu PWR HEAT na svojej "Tojke" ? Ja ju mam ale nechapem principu ako to funguje. Je o tom velmi malo zmienok na webe, jedine co som nasiel, funkcia je vraj dostupna len ked je menej ako 8 stupnov vonku. Vraj to ide na principe nejakeho lelktrickeho ohrevu vody, a za velmi kratky cas by sa mal dostavit zelany efekt rychleho vykurenia kabiny vozidla. Teda asi aj maleho vodneho okruhu motora. Mate niekto nejaku vedomost s touto suvislostou?
Len doplnim ze tento PWR HEAT je napajany 3x 50A poistkami...
Len doplnim ze tento PWR HEAT je napajany 3x 50A poistkami...
Tak nejedna sa o topnu spiralu ale cely blok ktory ohriva vodu v kureni. To cele je namontovane na vzduchotechnike v stredovom panely odspodu vzduhotechniky.
Nemate niekto alternativu k stranke www.toyodiy.com ?
Nemate niekto alternativu k stranke www.toyodiy.com ?
Mám PWR HEAT tlačítlo na Land Cruiseru 100 4,2TD 2003, a slouží k rychlému ohřevu motoru, okruhu topení, samotného topení.
Když zrovna neparkuju v garáži, ale venku je navíc velká zima, a chci aby měli děti vytopené auto bez toho abych jej předem projížděl...
Nastartuju, zapnu PWR HEAD a tím se zvýší otáčky (nevím přesně... někde do 2.000ot./min) a vše se urychluje. Po chvíli tlačítko vypnu, otáčky se sníží a vše je v normálu.
Když zrovna neparkuju v garáži, ale venku je navíc velká zima, a chci aby měli děti vytopené auto bez toho abych jej předem projížděl...
Nastartuju, zapnu PWR HEAD a tím se zvýší otáčky (nevím přesně... někde do 2.000ot./min) a vše se urychluje. Po chvíli tlačítko vypnu, otáčky se sníží a vše je v normálu.
MGRR:
PWR HEAT nieje o tom ze sa zvysia otacky ale o tom ze vo vymenniku tepla je vyhrevne elektricke teleso ktore tento vymennik nahrieva. Zvysene otacky zapricini skor zatazeny alternator a teda zvyseny odber prudu...
Jirka:
Mozes popisat prosimta ako ti to funguje? resp. cas za ktory sa stihne prejavit teply vzduch do kabiny vozidla na rozdiel od toho ked to nezapnes.
Idealne by bolo uviest aky typ Toyky mas.
Vdaka za reakcie.
PWR HEAT nieje o tom ze sa zvysia otacky ale o tom ze vo vymenniku tepla je vyhrevne elektricke teleso ktore tento vymennik nahrieva. Zvysene otacky zapricini skor zatazeny alternator a teda zvyseny odber prudu...
Jirka:
Mozes popisat prosimta ako ti to funguje? resp. cas za ktory sa stihne prejavit teply vzduch do kabiny vozidla na rozdiel od toho ked to nezapnes.
Idealne by bolo uviest aky typ Toyky mas.
Vdaka za reakcie.
Já psal o PWR HEAT v Land Cruiseru a tam je toMarcello píše:MGRR:
PWR HEAT nieje o tom ze sa zvysia otacky ale o tom ze vo vymenniku tepla je vyhrevne elektricke teleso ktore tento vymennik nahrieva. Zvysene otacky zapricini skor zatazeny alternator a teda zvyseny odber prudu...
Jirka:
Mozes popisat prosimta ako ti to funguje? resp. cas za ktory sa stihne prejavit teply vzduch do kabiny vozidla na rozdiel od toho ked to nezapnes.
Idealne by bolo uviest aky typ Toyky mas.
Vdaka za reakcie.
jen o zvýšených otáčkách na 2.000 a tím rychlejším ohřevu vody v okruhu , která ohřívá interiérové chladiče a topení. Nemá to žádný vliv na alternátor - žádná spirála tam není a to tam jsou 2x 90ah baterie. To by podle tvé teorie po zapnutí světel, blinkru... vylítli otáčky do nebes, ale tak to nefunguje.Po stisknutí tlačítka se zvýší otáčky jako když je zapnutý sitič. Po sešlápnutí spojky, i když je tlačítko zapnuté, otáčky k vůli bezpečnosti klesnou na normál bez ohledu na to zda-li je PWR HEAD zapnutý, nebo ne. Já ani v Previi neměl žádnou spirálu, a to jsem měl navíc originál zadní topení s ovládáním nad hlavou zadní střední řady sedadel - to samé mám v LC, ale spirála žádná nebyla. Bylo to jen o zvýšených otáčkách. Když běží motor na volnoběh, nebo na 2.000ot., tak je to pořádný rozdíl v rychlosti náběhu topení.
MGRR ja tam vyhrievacie teleso mam, je umiestnene v strednom panely dole na vymenniku tepla. Tento vymennik ma odspodu 3x tepelnym odporom riadene spiraly, ktore su napajane 3x 50A poistkami. Neviem aku previu si mal, ja mam model 2005, tiez mam kurenie aj vzadu pre pasazierov nad hlavami ako uvadzas dokonca aj s pridavnym ohrevom tak ako vpredu, lebo z toho predneho vymennika idu tie iste vodice aj do zadnej vzduchotechnickej jednotky. Mam totizto elektricku schemu a taktiez aj kompletnu schemu tohoto PWR HEAT. U landcruiseru to moze byt naozaj iba o zvysenych otackach, neberiem ti to (aj ked sa mi to nezda), tunak je to ekelogickejsie vyriesene. Informujem sa tunak preto, lebo mam pochybnost o funkcnosti ci su vsetky tie vyhrievacie elementy v poriadku, nakolko sam i zda ze to trva pridlho.
vid schema na obrazkoch nizsie. na tej scheme je to oznacene ako PTC HEATER. na obrazku s komponenatami je to uplne dole v ramceku
el. schema - vlavo dole PTC HEATER
komponenty - uplne dole v ramceku "model s pridavnym eltr. topenim PTC".
vid schema na obrazkoch nizsie. na tej scheme je to oznacene ako PTC HEATER. na obrazku s komponenatami je to uplne dole v ramceku
el. schema - vlavo dole PTC HEATER
komponenty - uplne dole v ramceku "model s pridavnym eltr. topenim PTC".
