PROSÍM O RADU

Pepíto · Příspěvek od **Pepíto** » úte 22.12.2009, 16:22

Po výměně kabeláže a jednotky na celice gti 4a-ge motor naskočí ,ale jede jen asi 3 vteřiny čím to může být

libor12 · Příspěvek od **libor12** » úte 22.12.2009, 16:53

palivove čerpadlo nebo rele. čerpadlo zkontroluješ propojenim v konektoru fp a b+

Pepíto · Příspěvek od **Pepíto** » úte 22.12.2009, 17:08

Děkuju za radu jen bohužel nevím které konektory máš na mysli ale asi to bude tím čerpadlem auto hrozně dlouho stálo

Pavo.B. · Příspěvek od **Pavo.B.** » úte 22.12.2009, 19:15

to budou zdirky v diagnosticke zastrcce

libor12 · Příspěvek od **libor12** » úte 22.12.2009, 19:21

jj,v diagnostickem konektoru,najdes ho v motorovem prostoru s napisem diagnosis otevři a vespod jsou oznacene zdiřky,kusem dratu spoj fp a b+ přizapnutem zapalovaní uslysis cerpadlo a klidne zkus nastartovat

Pepíto · Příspěvek od **Pepíto** » úte 22.12.2009, 19:31

Dobře kluci mockrát díky jen co když čerpadlo pojede je možné že by tlačilo málo nebo hledat závadu někde jinde

Pavo.B. · Příspěvek od **Pavo.B.** » úte 22.12.2009, 20:41

jinak jak jsi to teda vyresil, psali jsme tu o tom, tak me to trochu zajima , koupil jsi jine kabely nebo ses s tim popral ?

Pepíto · Příspěvek od **Pepíto** » stř 23.12.2009, 09:51

Koupil jsem tu kabeláž od romana gti jenže bylo to to samé žádná jiskra.Tak jsem všude možně psal i volal že bych koupil kabeláž přímo z celici ale nikde nic,až pak se mi ozval chlapík že má tu kabeláž ale jedine s celým autem za 3000 neváhal jsem a vzal ji sice jsem to měl nějakých 900 km ale ještě že jsem to vzal celé jinak ta samotná kabeláž by mi byla zase na nic já měl jiný rozdělovač jinou cívku a jiný modul a právě včera jsem to komplet přeskládal a když to chytlo na poprvé tak bylo málem po mně jenže to hned zdechlo no a tak to dělá pořád chytne a hned zdechne.Uvidím dnes pokusím se to propojit a uvidíme.Jo a ještě jednou díky za rady vím že na dálku se špatně radí ale i tak je to pomoc děkuju

Pepíto · Příspěvek od **Pepíto** » stř 23.12.2009, 17:27

takže kluci stále nic čerpadlo vrčí jak má nenapadá vás ještě něco čím by to mohlo být

libor12 · Příspěvek od **libor12** » stř 23.12.2009, 17:41

Tak diagnostika. Spojit te1 a e1 zapnout zapalování.Pokud kontrolka motoru bliká pravidelně je to ok. Pokud v 0.5s intervalu a 1.5s mazera a znovu po 0.5svítí 0.5 mezera tak první sada blikání určuje desítky druhá sada jednotky. Zkontroluj váhu vzduchu jestli klapka chodí a jiskru. Taky palivové rele,ale to můžeš obejít tím drátem fp a b+ nechat připojené.

Pepíto · Příspěvek od **Pepíto** » stř 23.12.2009, 17:49

ok jdu to vyskoušet jo a jiskru to háže chytne to jen na 3 valce a hned zdechne

Pepíto · Příspěvek od **Pepíto** » stř 23.12.2009, 17:55

takže kontrolka blikne 11x a pak je pauza a pak zas 11x a pak zase mezera jo a tady váha vzduchu není

libor12 · Příspěvek od **libor12** » stř 23.12.2009, 18:01

Co je to za motor? 4age? Tak pokud ji tam nemáš to je ten problém.

Pepíto · Příspěvek od **Pepíto** » stř 23.12.2009, 18:07

ano je to 4a-ge ale tam váha vzduchu opravdu není celou tu kabeláž jsem předělával z toho sameho auta a tam taky nebyla a není tam ani svorkovnice

libor12 · Příspěvek od **libor12** » stř 23.12.2009, 18:13

Jezdilo někdy to tvoje původní auto? 4age má maf,na vrchu vika airboxu má hliníkovou věc v které je klapka. Nemáš náhodou 4afe? 4age s map byly pouze v corollach jpn. Ne v celice 4g. Můžeš to vyfotit?