Postupovali jste po zaslepení podle tohoto návodu ? :
V jednom návodu jsem se dočetl, že je dobré projet po deaktivaci ventilu auto tak, aby motor dosáhl provozní teploty, poté zastavit a odpojit akumulátor alespoň na 30s (déle=lépe), pak nastartovat motor bez sešlapávání plynového pedálu a s vypnutými veškerými elektrickými spotřebiči nechat motor běžet na volnoběh minimálně 5 minut bez jakýchkoli zásahů, pak je dobré motor ihned projet v běžném provozu. ECU si tím načte nové údaje ohledně chování motoru a vyhneme se tím případným chybovým hlášením.
http://www.kadett.cz/technika/egr.htm
Zaslepení EGR ventilu
Vcera jsem udelal do zaslepky 5mm diru a to jen do saci zpatecky, ne do vyfukove, dnes jsem projel autak do prace jako vcera a zatim zadna chyba.Tu dirku jsem udelal pro pripad pretlaku , podtlaku v hermeticky uzavrenem prostoru EGR , kdo vi co se tam deje.No uvidime.
Dale zkusim udelat to same i na vyfuk , takze obe dirky 5mm , mohlo by to pripadne lambdu osulit , no uvidime , dam vedet.
S tou konfiguraci odpojeni bat a znovunacteni zkusim , pokud bude problem.Je sice pravda ze jsem bat nekolikrat odpojoval , ale kdo vi
Dale zkusim udelat to same i na vyfuk , takze obe dirky 5mm , mohlo by to pripadne lambdu osulit , no uvidime , dam vedet.
S tou konfiguraci odpojeni bat a znovunacteni zkusim , pokud bude problem.Je sice pravda ze jsem bat nekolikrat odpojoval , ale kdo vi
Nedelal jsem dve dirky , ale zatim pouze jednu , odvetravani ventilu smerem s sani , tj EGR neni plne pres obe diry pruchozi , takze porad je vlastne OFF , jen je odvetranej smerem k sani,takze vykon ,tak a plynulost motoru je porad perfekt.Pokud se neosvedci , prijde na radu varianta 2x 5mm dirka jak to vyfuk tak to sani ,pruchozi ale s mencim pruchodem.
JELINEK4 :Takze manzelka pred chvilkou po meste a ERROR.
Odpoledne zkusim spravne naformatovat ECU pres bat,dle navodu co tu je,ale tomu moc neverim.Doufam ze se zavada projevi hned , v tom pripade bych zkusil udelat obe 5mm dirky,saci i vyfuk,snad to bude lambde stacit a moc to neovlivni tah motoru k horsimu,jako kdyz je egr on
Pokud budes rychlejsi a udelas obe dirky driv nez ja , dej urcite vedet,at to nedelam zbytecne.
Odpoledne zkusim spravne naformatovat ECU pres bat,dle navodu co tu je,ale tomu moc neverim.Doufam ze se zavada projevi hned , v tom pripade bych zkusil udelat obe 5mm dirky,saci i vyfuk,snad to bude lambde stacit a moc to neovlivni tah motoru k horsimu,jako kdyz je egr on
Pokud budes rychlejsi a udelas obe dirky driv nez ja , dej urcite vedet,at to nedelam zbytecne.
Takze jsem vyrobil 2x 5mm dirku,sani , vyfuk . Projel jsem cca 40km,mesto,rychlostni sil,zatim zadnej error.Zitra budu prevazne jezdit mesto takze uvidime.
Chovani: uz po startu se hlucnost motoru o neco zvysila ,celkove bych rekl ze vliv EGR se posunul cca 1100rpm na 1500,v tomto rozsahu urcite evidentne pracuje.Pri vyssich otackach 1600 a vis,naslednej turbo efekt je minimalni , tezke je to urcite zlepseni.Neni to jako kdyz je uplne EGR OFF ale zatim spokojenost,sice castena kdyz vim ze to jde i uplne jinak.Celkove bych hodnotil zhorseni oproti EGR OFF cc 40%.
Tak ted jenom jezdit a jezdit,jestli se neco nevybarvi s ECU,jinak kdo by vedel o nekom kdo by umel EGR vyradit,poupravit SW dejte echo.
JELINEK4: mohl bys to taky vyzkouset ???,a tve dojmy hodit sem.Pokud se zitra neco pos v ECU dam ti vedet,at to nedelas zbytecne,tak kolem 15h-16h.
Chovani: uz po startu se hlucnost motoru o neco zvysila ,celkove bych rekl ze vliv EGR se posunul cca 1100rpm na 1500,v tomto rozsahu urcite evidentne pracuje.Pri vyssich otackach 1600 a vis,naslednej turbo efekt je minimalni , tezke je to urcite zlepseni.Neni to jako kdyz je uplne EGR OFF ale zatim spokojenost,sice castena kdyz vim ze to jde i uplne jinak.Celkove bych hodnotil zhorseni oproti EGR OFF cc 40%.
Tak ted jenom jezdit a jezdit,jestli se neco nevybarvi s ECU,jinak kdo by vedel o nekom kdo by umel EGR vyradit,poupravit SW dejte echo.
JELINEK4: mohl bys to taky vyzkouset ???,a tve dojmy hodit sem.Pokud se zitra neco pos v ECU dam ti vedet,at to nedelas zbytecne,tak kolem 15h-16h.
Takze zatial dobra sprava. Skus s tym este pobehat aspon zo 200km a ak ti to nic nevyhodi spravim to aj ja ale skusim tam dat dake 4 mm. Teraz som sa vratil no poviem ti neni to bohvieco za tie 2 dni co som to mal zaslepene som si na to rychlo zvykol, teraz ked stlacim plynovy pedal tak cakam kym to zabere a predtym hned kua. No nic s tym asi nenarobime aspon nieco ked nie nic no nie?
