T23 oprava kliky

Amadeus · Příspěvek od **Amadeus** » pát 13.02.2009, 19:12

Pozjištuju v práci jak se to pohybuje s cenama a dám echo.

Amadeus · Příspěvek od **Amadeus** » sob 14.02.2009, 13:18

Tak oprava,laserovým kalením dosáhneš max 64 Hrc.Ptom je možnost povlakování a tam je tvrdost podle použitého povlaku až 70 Hrc.
viz.
http://www.mepac.cz/image/pictures/web/povlakovani.pdf

http://www.mepac.cz/image/pictures/web/ ... kaleni.pdf

Jinak mrkni na stránky moji práce www.mepac.cz

Zdar a sílu.V tech odkazech najdeš i cca cenu.

libor12 · Příspěvek od **libor12** » ned 15.02.2009, 13:36

Díky. Spousta kvalitních informací na jednom místě. Cena je přijatelná. Povlak by byl pravděpodobně asi DLC.

Amadeus · Příspěvek od **Amadeus** » ned 15.02.2009, 20:27

Všechny info v odkazech nebo písni na info@mepac.cz
Dozvíš se co potřebuješ.

zejdy · Příspěvek od **zejdy** » čtv 19.03.2009, 21:30

Tak konečně hotovo, snad dojedu i do Plzně

Shrnuto: cena celkem 15 tisíc, klika a ojnice dělaná v Praze u fy Berk, navaření za studena, vyrovnání, přebroušení, ojnice oprava oka. Z Mimoně z Rendkardu jsem utekl, byly řeči, že se to nemusí povést, že by klika mohla být na šrot atd.
Nové šály, rozvoďák, těsnění pod hlavu, simeringy a nějaké tmely a montážní klíče. Takže s cenou jsem spokojený. Hlavně aby to vydrželo. Práce docela příjemná, nenastal žádný zádrhel, motor šel dobře ven i zpátky, podle mého názoru vše OK.

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » čtv 19.03.2009, 21:38

zejdy píše:Tak konečně hotovo, snad dojedu i do Plzně
Shrnuto: cena celkem 15 tisíc, klika a ojnice dělaná v Praze u fy Berk, navaření za studena, vyrovnání, přebroušení, ojnice oprava oka. Z Mimoně z Rendkardu jsem utekl, byly řeči, že se to nemusí povést, že by klika mohla být na šrot atd.
Nové šály, rozvoďák, těsnění pod hlavu, simeringy a nějaké tmely a montážní klíče. Takže s cenou jsem spokojený. Hlavně aby to vydrželo. Práce docela příjemná, nenastal žádný zádrhel, motor šel dobře ven i zpátky, podle mého názoru vše OK.

no co se týče mimonské "brusírny" tak musím potvrdit podobnou zkušneost cca 4 roky zpet, 3x jsem tam jeli, den předem se domlouvali a vždy klika bude jeste nebyla ( den předtím nám řekli že je hotová i cenu ) nebo tam ze dne na den byla"dovolená" v kanceláři a nikdo od naší kliky nemel papíry.. nidky více

zejdy · Příspěvek od **zejdy** » čtv 19.03.2009, 22:55

No po přečtení vlákna od Idaha o motoru a shlédnutí obrázků po sundání víka hlavy ( Dokyho motor?) se mi trochu ulevilo. Dávám sem fotky, co jsem našel po sundání víka já. Nevím, jestli se mi to povede.
Obrázek

Takhle vypadal můj motor po demontáži.

ja_ma · Příspěvek od **ja_ma** » čtv 19.03.2009, 23:39

to jako fakt? tak to teda klobouk dolu, vypada jako novy

Stanly · Příspěvek od **Stanly** » pát 20.03.2009, 03:20

Já to to měl v tom Renocaru cca rok a půl zpátky a žádnej problém s nima nebyl.Za dva dny to bylo hotový a drží do dnes.Asi jsem měl štestí na tehdejší obsazení lidí či co

libor12 · Příspěvek od **libor12** » pát 20.03.2009, 05:22

A kolik už jsi najel? Často provozujes motor nad 6000?

Amadeus · Příspěvek od **Amadeus** » pát 20.03.2009, 06:29

Zejdy-jak se tak koukám na ty fotky tvého motoru tak mám otázku,jestli s té strany kde je olejové čerpadlo je na tom ještě nějaký kryt po celé výšce bloku,nebo je to tak nezakryté????Díky za info.Ptám se s důvodů výměny regulátoru tlaku oleje.

Stanly · Příspěvek od **Stanly** » pát 20.03.2009, 06:31

od tý doby má najeto cca 30tis.Mám sice jen Vvti,ale do omezovače vytáčím poměrně často. A cca po 15 tis byl motor kompletně přetesněn a chlap co mi to dělal,řekl že klika je jak nová bez vůlí.

Doky · Příspěvek od **Doky** » pát 20.03.2009, 09:20

No pravdu povědět takhle čistě bych chtěl aby vypadal i můj.Auto na dílně zůlstane dýl cca o o týden tak jsem se domluvil s Idahem.Chci aby se to vše sneslo dolů a vyčistilo.Auto mi jelo absolutně v pohodě zádná ztráta výkonu, točí jako má,jde do otáček jak má, je pružné atd. nesjou žádné problémy a podívej se v motoru -grill v horní části.Psal jsem co si o tom myslí lidi chemici z parama z Pce z Vysoké chemické profesor atd. A v podstatě mi potvrdili původní úvahu o důvodech které se tady rozebírali.Jsem zvědavej jak ti to bude šlapat dál a kolik to vydrží. Já nyní po opravě a vyčistění jsem se rozhodl motoru nakládat co se do něj vejde.A druhej se změní na 3S-GTE a když se zlomí tak se jen prohodí

už mně nebaví se koukat na zadní světla Vašich aut

zejdy · Příspěvek od **zejdy** » pát 20.03.2009, 13:09

To Amadeus: Přes to je samozřejmě kryt rozvodů po celé výšce bloku až k hlavě. U olejového čerpadla bych provedl kontrolu povrchu včetně proměření vůlí a vizuální kontrolu regulátoru tlaku, pokud je vše v tolerancích, tak jedinou součástku, kterou bych doporučil vyměnit, je pružina regulátoru ( cca 2 eura ), to je jediná věc, která může být teoreticky vadná - unavená. Takže tam bude cena převážně za práci

Amadeus · Příspěvek od **Amadeus** » sob 21.03.2009, 09:38

Díky za info.Regulátor jsem komplet celý koupil a chystám se ho vyměnit,tak proto se ptám,jestli se k němu dostanu bez demontáže rozvodů atd.