TOYOTA KLUB Česká Republika

Cafffte,, mam otazku,, mam motor 3S-FE o vykone 93kW, r.v. 1996 (Carina E). Zaujima ma motor 3S-GE 129kW, chcem sa opytat, ci staci vymenit hlavu s komplet elektrikou z motora 129kW na moj blok a ci bsetko bude ako 3S-GE. Bloky by mali byt rovnake,, oba su 3S, rovnake vrtanie x zdvih,, rozdiel je tusim v kompresnom pomere,, ale to si myslim ze je inou hlavou. DIKES

pokud sedi vrtani a zdvih zameril bych se jeste na tvar pistu a kanaly obou bloku aby fungovaly vuci druhe hlave ale to asi musis zkontrolovat fyzicky pokud nenajdes zadnou lit. dobry napad jak mit stejny kod motoru a vysi vykon

presne oto ide,, kod motora a vysssi vykon,,, vsetko pozistujem,, myslim ze tvar piestov nieje proiblem,, zistim si fotky piestov z oboch motorov a porovnam,,, kanaliky,, to neviem ako zistim,, nemam rozobrany moj motor zatial

To je zajímavá myšlenka, pokud by ti to vyšlo, začal bych zvažovat shánět komponenty na 4AGE

Marty píše:To je zajímavá myšlenka, pokud by ti to vyšlo, začal bych zvažovat shánět komponenty na 4AGE

U nas staci udelat vymaz cisla motoru a muzes tam dat i 4AGZE , protoze ve velkym technicaku alespon ja mam jen 4A takze tam muzes teoreticky dat cokoliv 4A

jj ale u nas to nejde,, v TP nieje zmienka o cisle motora,, ale na STK potrebuju vidiet kod motora alebo take nieco,,, takze ja musim mat 3S-FE

PS: neplati to pre tych co chodia nacierno len s TP.

Pavo.B. píše:

Marty píše:To je zajímavá myšlenka, pokud by ti to vyšlo, začal bych zvažovat shánět komponenty na 4AGE

U nas staci udelat vymaz cisla motoru a muzes tam dat i 4AGZE , protoze ve velkym technicaku alespon ja mam jen 4A takze tam muzes teoreticky dat cokoliv 4A

Jo, číslo motoru v TP nemám, ale mám tam typ - 4A-FE i na evidenčce mi to tam hledal, vzpomínám u Cariny se "zlobil" že ten hlavní nápis (z boku ventilovýho víka) mám zamatlanej, že není vidět (přečetl si to ze štítku).

Jinak 4AGZE by bylo jiné kafe...

bož elidi, typ motoru není 4A-FE ani 3S-GE.. kod motoru je 4A nebo 3S ..pokdu dodržíte to co tam máte ( tzn zustane blok 4A nebo 3S ) tak si dejte hlavu jakou chcete jen sundejte "sticker" s popisem kodu te druhé hlavy ( samolepka co bývá na hlave s kodem motoru.. )

zatím jsme nevidel Toy motor co by na plosce pro číslo motoru mel 4AGE ale vždy jetam jen 4A nebo 3S ...takže at máte v TP cokoliv nepozná to technik na TK..

dobre,, teraz ide o to ci to ide,, ci ta hlava GE pasne na blok kde je hlava FE,, samozrejme ze rozvodak je iny,, to viem

lepsi by bylo dat 3SGE hlavu na 5SFE, nekde jsem to videl, bud na 6gc a nebo na celicatech

Idaho píše:bož elidi, typ motoru není 4A-FE ani 3S-GE.. kod motoru je 4A nebo 3S ..pokdu dodržíte to co tam máte ( tzn zustane blok 4A nebo 3S ) tak si dejte hlavu jakou chcete jen sundejte "sticker" s popisem kodu te druhé hlavy ( samolepka co bývá na hlave s kodem motoru.. )

zatím jsme nevidel Toy motor co by na plosce pro číslo motoru mel 4AGE ale vždy jetam jen 4A nebo 3S ...takže at máte v TP cokoliv nepozná to technik na TK..

Díky, mrknu se na to, to by bylo pozitivní To znamená, že swap za blacktop by byl v podstatě pro STK košer

Marty píše:

Idaho píše:bož elidi, typ motoru není 4A-FE ani 3S-GE.. kod motoru je 4A nebo 3S ..pokdu dodržíte to co tam máte ( tzn zustane blok 4A nebo 3S ) tak si dejte hlavu jakou chcete jen sundejte "sticker" s popisem kodu te druhé hlavy ( samolepka co bývá na hlave s kodem motoru.. )

zatím jsme nevidel Toy motor co by na plosce pro číslo motoru mel 4AGE ale vždy jetam jen 4A nebo 3S ...takže at máte v TP cokoliv nepozná to technik na TK..

Díky, mrknu se na to, to by bylo pozitivní To znamená, že swap za blacktop by byl v podstatě pro STK košer

stejně tak swap za 3SGTE, 3SGZE a tdaělí verze začínající na 3S:)

ToyoCarE píše:dobre,, teraz ide o to ci to ide,, ci ta hlava GE pasne na blok kde je hlava FE,, samozrejme ze rozvodak je iny,, to viem

lidi uvažujte. pokud nekdo vyrábí blok a dá sipráci s jeho projektováním, typovým zařazením do porcukčních katalogu, tak si nebude delat bordel v dokumentaci a technice tím že pod jedním kodem bude vyrábet dva ruzné odlitky bloku. Což pronás znamená jedno - základ bude totožný ( kanálky, závity por uložení, přichycení převodovky atd.. ) maximálne budou v bloku předpřipravné díry se závity třeba na uchycení převodovky které jedna převodovka využije a druhá ne, což ve finále znamená že to že jsou převodovky troskurozdílne uchycením, neznamená že nejdou použít na stejný blok.

Shrnu to - blok 3S je stále stejný at je v jakékoliv jiném voze, takže po technicke stránce ty hlavy ( převodovky ) budou proste pasovat, jen je možné že bude potřeba udělat sekundární upravy - vyjmou záslepku z nejakého závitu, přesunout vymezovací kolik do jiné díry. Ale to jak je blok odlívaný a opracovávaný ( vrtání závitů a výstupu ) ve bude vždy shodné.

mooooc si ma potesil, ,teraz uz ostava len zohnat hlavu z 129kW motora,, s komplet elektrikou,, a mozem zacat majstrovat.

nezapomen na ecu a pozor muže být rozdíl i v zapalování ( rozdelovač, modul, cívky atd.. )