problém ,,asi,, zo vstrekovačmi na 2L, D-4D

[Stanley]

Zdravím všetkých. Mám combíka AVE, r.v.2001 facelift
Chcem sa opýtať na skúsenosti.

Moja diagnóza:
- špatne štartuje keď je teplý, prejavuje sa to takým prskaním, už už to má chytiť prskne to a nechytí.Na druhý, sem tam na tretí pokus to už naštartuje bez problémov.Dĺžka štartu je v pohode.Skúšal som aj prísadu do nafty, trochu to pomohlo, no nezmizlo to.Stratu na výkone som si nevšimol.Spotreba sa tiež nezmenila.Auto má nabehané 190 tis. km.Na webe som sa dočítal, že životnosť vstrekovačov na D-4D motoroch je cca 150-200 tis.km - čo je na tom pravdy? Aká je cena jedného vstreku ?
Naftu tankujem len na OMV, Slovnaft, SHELL. Palivový filter mením s mot.olejom každých 10 tis.km.
Žhavenie je hádam v poriadku, keď je studený tak naštartuje na prvý pokus aj keď je velký mínus ( - 12 stupňov C ).

VELMI PEKNE ĎAKUJEM za info ( skúsenosti )
PS: všetko dobre v roku 2009
[/b]

[RP]

Já sice nejsem naftový ale když ti někdo fundovanější neodpověděl tak se pokusím. Co vím tak se na vstřikovačích normálně nemá co podělat to že někdo je vymění po cca 150-200 tis km je důsledek používání nekvalitní nafty (u nás bohužel prý všechna? oproti SRN, Rakousku), díky nekvalitní naftě se vstřikovače postupně zanáší bordelem až nejsou schopny palivo správně rozprášit, což je problém,( co si pamatuji ze školy ke srávně funkci musí být vstřik paliva ostrý krátký a přesný tak aby došlo k dokonalému rozprášení paliva ve válci). Laicky si dovolím tvrdit že tvůj problém nevězí ve vstřikovačích neboť by se to projevovalo nejen u teplého motoru, ale třeba se mýlím, jak říkám, nikdy jsem diesel neměl (jen teorie a co jsem slyšel, četl).

[Stanley]

Dík.

[Sempron]

hele,můj názor je, že to klidně vstřiky můžou být, protože jak popisuješ, že za studena to startuje dobře, tak tento jev může být způsoben protékáním nafty přes vstřikovač, což při studeném motoru až tak nevadí, ovšem při teplém samozřejmě ano, protože je tam příliš velká dávka paliva. Každopádně ti doporučuji nechat si udělat test těchto vstřikovačů v servisním středisku DENSO (cca 1500,-) a víš přesně na čem seš.

[Stanley]

hele,můj názor je, že to klidně vstřiky můžou být, protože jak popisuješ, že za studena to startuje dobře, tak tento jev může být způsoben protékáním nafty přes vstřikovač, což při studeném motoru až tak nevadí, ovšem při teplém samozřejmě ano, protože je tam příliš velká dávka paliva. Každopádně ti doporučuji nechat si udělat test těchto vstřikovačů v servisním středisku DENSO (cca 1500,-) a víš přesně na čem seš.

ĎAKUJEM, dobrý tip. Vyskúšam, dám vedieť.