koupě Celica ST185 4x4

vše ohledně modelové řady Celica
Yves
Člen Týmu
Příspěvky: 7
Registrován: stř 22.10.2008, 20:57
Bydliště: Far Away From Nowhere

koupě Celica ST185 4x4

Příspěvek od Yves »

Zdravím, určitě to tu bude, ale nenašel jsem :( i Hledat jsem použil... Tak tedy, chtěl bych si pořídit nový auto, a Celica ST180 4x4 Turbo nějak uvízla v hledáčku, koukal jsem na netu a našel jsem pár kousků za slušnou cenu, tak bych měl spoustu dotazů...
Dostupnost a cena náhradních dílů??
Spolehlivost?
Na co si dát pozor?
Co poslouchat a co prohlížet?
Jízdní vlastnosti?
Viděl jsem je ale pouze jako klasickej sériovej design, ale mnohem víc se mi páčí Carlos Sainz, dá se to předělat? Není Sainz širší? A je 2.0 Turbo 4x4 204(208) koní GT-FOUR???
Naposledy upravil(a) Yves dne stř 12.11.2008, 21:12, celkem upraveno 1 x.
Uživatelský avatar
gabko24
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1720
Registrován: pát 21.03.2008, 12:38

Příspěvek od gabko24 »

ano, na mnoho tvojich otazok by si tu nasiel odpovede.

tak poporiadku.
rady pri kupe su ako na kazdom aute, skoda to opakovat. proste dat pozor na vsetko, na co sa ma.
prerobit to na CS sa da, ale len desing. Totizto CS ma trochu iny motor (ic minimalne) CS ma tiez samosvor, co GT4 nema. ale kapotu prehodit a prednu masku je minimum, sadnut to musi. a cs nieje sirsia, ako klasicka 4x4. pokial sa nemylim.

tiez som uz tuto otazku polozil, vela ludi mi odporucalo CS (jedine), ked uz "stare auto" tak nech to stoji zato...

nahradne diely? ako na kazde auto, kupit sa daju, niekde drahsie, inde lacnejsie, treba len sikovne hladat, pripadne mat dobre kontakty.

prajem vela stastia vo vybere.
ex: celica 5gen 3S-GE cervena
ex: celica 5gen 3S-GE cierna facelift
ex: 6gen 3s-ge 3gen :-)
IS 300
Uživatelský avatar
elviiis
Manager Týmu
Příspěvky: 397
Registrován: čtv 07.06.2007, 09:02
Bydliště: Olomoooc a Jeseniiik

Příspěvek od elviiis »

ahoj no CS je opravdu širší než bežná GT4 ale jak už bylo zmíněno do evropy se dováželi pouze gt4 s wide body tudíž u nás koupíš stjnou kastli jako má CS... co se spolehlivosti týče tak celici jsou docela spolehlivé a odolné auta na to že jsou to turbíny... dát pozor při koupi si musíš na motor aby neklepal apd... shodit sání s turba a vyskoušet pohyb vrtulky... axiálně bys to neměl rukou poznat a radiálně by mněla zlehka chodit (turbo nelze repasovat)... zeptej se taky majitele jestli žere olej pokud řekne ne je někde problém... tyto auta i v super stavu si trochu oleje vezmou většinou tak 1 - 2 na výměnu ta by mněla bejt podle stylu jízdy od 4000 do 8000tis km... pokud mněnil po 10tis motoru docela uškodil... hodně ti napoví když tě v něm dotyčný sveze dá tomu kudlu a pak to hned chcípne to je dost špatné... dále by nemělo mlátit v dyffu což je dosti slyšet a další problém bývají synchrony u převodovky takže proskoušet si řadit...jinak ceny dílu na to auto nejsou nijak zvlášt hrozné dokonce bych řekl že jsou cenově velmi přijatelné... problém by byl asi s cenou kapoty na cs apd... přestavba na cs je možná jak opticky tak motorově a podvozkově rozdíl je v IC (cs má výměník tepla) zadní diff tam má CS samosvor typu torsen , turbo u CS má keramickou výfukovou vrtulku coš prospívá rychlejšímu náběhu , ve vzhledu je rozdíl v kapotě a předním nárazníku... pokud nejsi schopný mechoš a nechceš si na autě dělat sám tak ti doporučuji koupit nějakou v cajku ale tam počítej s cenou okolo 120tis a vejš za obyč gt4...
Carlos Sainz limited 2468/5000
Uživatelský avatar
martin.matess
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1793
Registrován: čtv 23.08.2007, 22:41
Bydliště: Česká Třebová - Pardubicko
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od martin.matess »

elviiis píše:ahoj no CS je opravdu širší než bežná GT4 ale jak už bylo zmíněno do evropy se dováželi pouze gt4 s wide body tudíž u nás koupíš stjnou kastli jako má CS... co se spolehlivosti týče tak celici jsou docela spolehlivé a odolné auta na to že jsou to turbíny... dát pozor při koupi si musíš na motor aby neklepal apd... shodit sání s turba a vyskoušet pohyb vrtulky... axiálně bys to neměl rukou poznat a radiálně by mněla zlehka chodit (turbo nelze repasovat)... zeptej se taky majitele jestli žere olej pokud řekne ne je někde problém... tyto auta i v super stavu si trochu oleje vezmou většinou tak 1 - 2 na výměnu ta by mněla bejt podle stylu jízdy od 4000 do 8000tis km... pokud mněnil po 10tis motoru docela uškodil... hodně ti napoví když tě v něm dotyčný sveze dá tomu kudlu a pak to hned chcípne to je dost špatné... dále by nemělo mlátit v dyffu což je dosti slyšet a další problém bývají synchrony u převodovky takže proskoušet si řadit...jinak ceny dílu na to auto nejsou nijak zvlášt hrozné dokonce bych řekl že jsou cenově velmi přijatelné... problém by byl asi s cenou kapoty na cs apd... přestavba na cs je možná jak opticky tak motorově a podvozkově rozdíl je v IC (cs má výměník tepla) zadní diff tam má CS samosvor typu torsen , turbo u CS má keramickou výfukovou vrtulku coš prospívá rychlejšímu náběhu , ve vzhledu je rozdíl v kapotě a předním nárazníku... pokud nejsi schopný mechoš a nechceš si na autě dělat sám tak ti doporučuji koupit nějakou v cajku ale tam počítej s cenou okolo 120tis a vejš za obyč gt4...


coto je za fake že se nedá turbo repasovat?? a jinak nemáš fotky v os.gallerce a já bych na tvou cs docela mrknul :D sem zvědavej 8)
http://www.martinmatess.estranky.cz/
Celica T20 3sge SSII blue
Corolla e10 swapped 4afe
BMW 318 Is e36 97' M-packet
BMW 320 D combi kůže
BMW 735i 1983' 160Kw
Uživatelský avatar
elviiis
Manager Týmu
Příspěvky: 397
Registrován: čtv 07.06.2007, 09:02
Bydliště: Olomoooc a Jeseniiik

Příspěvek od elviiis »

origo ct 26 se repasovat nedá teda dá ale nikdo to neumí takže vlastně nedá :-)
Carlos Sainz limited 2468/5000
Uživatelský avatar
gabko24
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1720
Registrován: pát 21.03.2008, 12:38

Příspěvek od gabko24 »

ak sa nieco opravit da, ver mi, ze su ludia, ktory to vedia :-)
ex: celica 5gen 3S-GE cervena
ex: celica 5gen 3S-GE cierna facelift
ex: 6gen 3s-ge 3gen :-)
IS 300
Uživatelský avatar
libor12
Věčnej rejpal
Příspěvky: 4905
Registrován: čtv 13.03.2008, 23:03
Bydliště: Dobříš
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od libor12 »

gabko24 píše:ak sa nieco opravit da, ver mi, ze su ludia, ktory to vedia :-)
věř tomu že CR bohužel ne. :( Repasní sady sice existují,v USA je to naprosto běžná záležitost... ale tady se nejdále dostala fi specialturbo a to vydrželo po opravě běžet celých 4000km :D
...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
Uživatelský avatar
gabko24
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1720
Registrován: pát 21.03.2008, 12:38

Příspěvek od gabko24 »

:roll: :( :?
ex: celica 5gen 3S-GE cervena
ex: celica 5gen 3S-GE cierna facelift
ex: 6gen 3s-ge 3gen :-)
IS 300
Uživatelský avatar
garfielld
Věčnej rejpal
Příspěvky: 2185
Registrován: úte 07.06.2005, 19:31
Bydliště: Zbiroh
Kontaktovat uživatele:

Re: koupě Celica ST180 4x4

Příspěvek od garfielld »

Yves píše:Dostupnost a cena náhradních dílů??
dostupnost je stejná jako na klasickou celicu, horší je to samo se specifickejma dílama(no jt. u GT4 a CS skoro každá část :D ), cena třeba plechařiny je dost hrozná a se sháněnim dílů třeba zadního náhonu to bude taky na štíru a cenu bych radši ani nechtěl vědět, bohužel sehnat něco z druhý ruky je hodně těžký, páč když už je auto na díly, tak často proto že dostalo pořádnou pecku
Yves píše:Spolehlivost?
může bejt starý auto ještě spolehlivý? ale jo, může! co se na celdách sere je el. anténa,ta dřív nebo pozdějc prostě přestane fungovat (praskne vní struna), mrkačky taky občas stávkujou, s bejvalou Sti(1,6) sem často jezdil jako pirát(líp řečeno musel sem světlum pomoct ručně), měl sem ty světla venku tak často že sem to uměl udělat už i poslepu, když ho jednou rozebereš, tak správně ho nastavit je těžší než ukecat policii že ten chodec už tam vážně ležel, nakonec se mi to ale asi povedlo(pro jistotu sem je nezaklápěl), ale to bylo tim že byla bouraná na čumák. Celda co mám ted mrká jak francouzká roštěnka. Pak bych asi řekl turbo, kolem 200tis km(jen zřídka najdeš celdu s míň km) už má svoje nejlepší léta asi za sebou, resp můžeš čekat že za nedlouho budeš muset měnit
Yves píše:Na co si dát pozor?
to už tu jiný napsali, takže bych upozornil jen na stromy kolem silnice :)
Yves píše:Co poslouchat a co prohlížet?
jedna věc tě asi poprvé možná zarazí, po překročení 4tis ot. se otevře v sání klapka(T-VIS nebo ACIS ted už nevim, stejně je to jedno) a motor začne dost silně řvát(zvlášť když máš vyhozenou část sání před airboxem), je to normální
Yves píše:Jízdní vlastnosti?
na muj vkus jsou úplně sqelý, auto prostě letí po silnici jako blázen, nejde o to jak rychle, ale o to že i na děravý okresce drží fakt rychlý tempo, bejvalá Sti na rozbitym asfaltu dost poskakovala a člověk měl občas pocit že je za volantem jen divák, ale 4x4 ti dá daleko větší jistotu a hlavně trakci, navíc ve vracečkách umí jet i bokem.
Obrázek
Celica AT200 r.v.95, 7AFE 1,8l (115k) ..... Celica GT4 r.v.91, 3SGTE 2,0l (230k)
Yves
Člen Týmu
Příspěvky: 7
Registrován: stř 22.10.2008, 20:57
Bydliště: Far Away From Nowhere

Příspěvek od Yves »

Uf, diky vsem mockrat...
Zatim jsem si zjistoval info a tak je tu par dalsich otazek.
Opravdu ma McPherosny na obouch napravach?
A co jednopistkovy brzdy na obouch napravach, sou brzdy OK? Nevadnou, nekroutej se, stacej ji?
Má někdo zkušenosti se zástavbou větších brzd? Třeba ze Supry?
Má někdo zkušenosti se zástavbou jinýho turba, který se dá líp repasovat?
Co Intercooler v nárazníku?
Uživatelský avatar
Leňulka
Věčnej rejpal
Příspěvky: 978
Registrován: úte 09.11.2004, 15:17
Bydliště: Uherské Hradiště

Příspěvek od Leňulka »

a to bych se na to podivala, aby nesla CT26ka zrepasovat :twisted: spis to chce vedet kde, a mit na to love, ale jde vsechno, a vydrzi to stopro vic jak 4tis km, jednou to tu Idaho napise a vy to berete jako svatost, nesnizuju tim Idahovi schopnosti a vedomosti, btw. znam ho odsud temer nejlip ze vsech, ale v tomto nema pravdu :?
..::Toyota Celica 2.0Turbo 4WD 89' 150kW ::..
..::Toyota 4Runner 2.4i 4WD 89' 84kW ::..
..::N.M.T. Engineering::..
Uživatelský avatar
libor12
Věčnej rejpal
Příspěvky: 4905
Registrován: čtv 13.03.2008, 23:03
Bydliště: Dobříš
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od libor12 »

Leňulka píše:a to bych se na to podivala, aby nesla CT26ka zrepasovat :twisted: spis to chce vedet kde, a mit na to love, ale jde vsechno, a vydrzi to stopro vic jak 4tis km, jednou to tu Idaho napise a vy to berete jako svatost, nesnizuju tim Idahovi schopnosti a vedomosti, btw. znam ho odsud temer nejlip ze vsech, ale v tomto nema pravdu :?
mnoo,Idaha znám také celkem dobře, :D a není důvod jeho slovům nevěřit. To že to tady nikdo neumí není jen jeho názor. Stačí si obvolát nebo napsat mail pár desítek firmám co se tím zabývají. Odpověď,pokud vůbec ví o jaké turbo jde je zamítavá. Mimochodem ony ani ty firmy které to v usa dělají a na tohoto výrobce je jich jako šafránu garantují 50000mil. A když se podíváš na jakékoli úpravy motoru 3s-gte ve světě,jedna z prvních věci je Hitachi ct26 ven a na jeho místo putuje jiné a rozhodně to není z hlediska jeho výkonových parametrů. Je schopno foukat 3.0motor do 2bar. Takže dle mého názoru je to jen a jen o spolehlivosti.
...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
Uživatelský avatar
Leňulka
Věčnej rejpal
Příspěvky: 978
Registrován: úte 09.11.2004, 15:17
Bydliště: Uherské Hradiště

Příspěvek od Leňulka »

Ja tady mluvim ale prave o tom ze clovek musi vedet kam jit, ...to ze ani v repasovne nevi co to CT26ka je, svedci o jejich kvalite a vedomostech, a tem bych nesverila ani cinskou atrapu Turbochargeru T3/T4 :wink: rikam, kdyz ma clovek prachy a vi kam jit, tak jde vsechno a za tim si tvrde stojim!!! 8)
..::Toyota Celica 2.0Turbo 4WD 89' 150kW ::..
..::Toyota 4Runner 2.4i 4WD 89' 84kW ::..
..::N.M.T. Engineering::..
Uživatelský avatar
martin.matess
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1793
Registrován: čtv 23.08.2007, 22:41
Bydliště: Česká Třebová - Pardubicko
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od martin.matess »

Yves píše:Uf, diky vsem mockrat...
Zatim jsem si zjistoval info a tak je tu par dalsich otazek.
Opravdu ma McPherosny na obouch napravach?
A co jednopistkovy brzdy na obouch napravach, sou brzdy OK? Nevadnou, nekroutej se, stacej ji?
Má někdo zkušenosti se zástavbou větších brzd? Třeba ze Supry?
Má někdo zkušenosti se zástavbou jinýho turba, který se dá líp repasovat?
Co Intercooler v nárazníku?

ano phersony jsou na obou nápravách, brzdy jednopístkové, vzádu bubnokotouče, celkem jí stačí ale brzdit auto může vždycky líp :D a FMIC úprava nevim no, maj to pěkně dělaný si myslim v originálu a tahání trubek nevim jestli je tam na to místo, moc ho tam neni(myslim teda v mot prostoru a tak a kor když má auto klimu 8) )
http://www.martinmatess.estranky.cz/
Celica T20 3sge SSII blue
Corolla e10 swapped 4afe
BMW 318 Is e36 97' M-packet
BMW 320 D combi kůže
BMW 735i 1983' 160Kw
Uživatelský avatar
ja_ma
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1292
Registrován: ned 29.10.2006, 12:38
Bydliště: Zlín, Malenovice
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od ja_ma »

nevim proc se tady hadate jesli to jde nebo ne, az nekdo hodi dukaz ze to jde, tak to jde... ale pokud se o to uz nekdo pokousel a u vice firem, tak to vypada ze to tady asi nikdo opravdu neumi...
Obrázek
sold..TOYOTA CELICA turbo4wd
sold..SUBARU IMPREZA WRX
GOLF V TDI no smoke no power...
Odpovědět

Zpět na „Celica“