"nový" Avensis
Napsal: pát 19.09.2008, 20:33
Zdravím, tak 3 týdny jsem šťastným majitelem Avensisu kombi 1,8 bylo třeba více místa na kočárek atd. 
. Měl bych jednu otázku auto je po prvním majiteli z Německa ze servisní knížkou najeto 197 tis km. Dle údajů v servisce se ozubený řemen mění po 150 000 km, to se mi zdá nějak moc? Nemá někdo povědomí jak to je s rozvody u motoru 7A FE (myslím že bude stený interval jako u 4A FE, měl by to být to defakto stejný motor, 1,8 má akorát delší zdvih). Rozvody nechám radši vyměnit, ale stejně mě to zajímá, jak to je.
Auto je jinak OK, akorát mě zarazilo napadení korozí všech částí spodku které nejsou chráněny (nápravnice, tyče řízení,brzd. potrubí apod) zřejmě v Německu dost solí. E9 která byla koupena v ČR měla při koupi spodek , co se týče koroze o dost lepší. Naštěstí je to je jen povrchové ale myslel jsem že u toho auta již nebudu muset stříkat spodek a dutiny, ale jak jsem to viděl, tak jsem se do toho stříkání minulý víkend pro klid duše pustil.
. Měl bych jednu otázku auto je po prvním majiteli z Německa ze servisní knížkou najeto 197 tis km. Dle údajů v servisce se ozubený řemen mění po 150 000 km, to se mi zdá nějak moc? Nemá někdo povědomí jak to je s rozvody u motoru 7A FE (myslím že bude stený interval jako u 4A FE, měl by to být to defakto stejný motor, 1,8 má akorát delší zdvih). Rozvody nechám radši vyměnit, ale stejně mě to zajímá, jak to je. Auto je jinak OK, akorát mě zarazilo napadení korozí všech částí spodku které nejsou chráněny (nápravnice, tyče řízení,brzd. potrubí apod) zřejmě v Německu dost solí. E9 která byla koupena v ČR měla při koupi spodek , co se týče koroze o dost lepší. Naštěstí je to je jen povrchové ale myslel jsem že u toho auta již nebudu muset stříkat spodek a dutiny, ale jak jsem to viděl, tak jsem se do toho stříkání minulý víkend pro klid duše pustil.
