převodovka nebo plyn?

[zubr]

Ahoj, v poslední době při studeném motoru mi zustává "viset" plyn - auto jede při zařazené rychlosti aniž bych šlapal na pedál plynu - dělá to při 1,2,a 3ce. Zkrátka chová se jako automat. Když se motor trochu zahřeje, tak to přestane a auto zase jede normálně. Nesetkal jste se někdo už s něčím podobným?

[PerryCZ]

Nemas nahodou G6??

[Pavo.B.]

Pri studenem motoru jsou zvysene otacky (1500) a proto auto dokaze jet bez plynu - to je celkem normalni , pri tech 750-800 uz to ten motor neutahne a chcipl by

[zubr]

G6 nemam...jestli je to jen těma otáčkama-tak jsem v klidu....jen ,že jsem si toho za ten víc než rok, co toy mam, nevšim

[LikeableBoy]

Ještě by bylo dobré vědět kolik máš otáček při tom studeném motoru na volnoběh. Je pravda, když je motor studenej, tak dokáže docela obstojně udržet rychlost, ale behěm pár minut to končí a otáčky padají pod 1000 ot/min. Se studeným motorem mám kolem 1300-1500 ot/min.

[Pavo.B.]

To bude tim ze je ted vetsi zima a dyl trva nez se zahreje.

[PerryCZ]

Ptal sem se na tu G6 jelikos kdyz sem projizdel v nemecku auta tak mezi nima byli 2 G6 a ty to delali pomerne hodne ... ze ten plyn zustaval vyzet. Jinak mam normalni a kdyz mam motor studenej tak kolem 1500 ty otacky mam ... A behem asi prvnich 5km to pak de dolu na tech 700 ....

[zubr]

tak jsem si schválně udělal teď jeden studenej start ...a otáčky byly tak cca na 1200, když se motor zahřeje(po delší jízdě-ne na místě), mam okolo 750...jestli těch 1200 roztočí motor k jízdě, jsem v klidu-jak jsem psal výše-dřív jsem si toho nevšim, že by to dělalo

[josuk]

běh studeného motoru je poměrně nestandardní režim, ze strany řídící jednotky hůře regulovatelný ... chtělo by to diagnostiku za provozu a znát údaje z jednotlivých čidel, může být že pomalu odchází lambda nebo váha vzduchu a jednotka pak nechává vtsřikovat víc paliva něž by měla...???