Nechce vypnút motor

[peto007]

Zdravim,
mam problem pri vypinani motora. Niekedy, asi na kazdy 3x mi nechce zhasnut motor, a potom mu zase trva nastartovat.
Ked pretocim klucom, aby zhasol motor, je to ako keby sa snazil zase nabehnut,tak s nim cuka, no nenastartuje a asi po 10 sekundach zhasne. No a potom mu dost dlho trva nastartovat. Inak nastartuje na prvu supu.
No a este sa niekedy pri startoveni ozve taky skripaci alebo piskaci kratky zvuk.
Mam Toyota Corolla 1.3 12V rv 88.
Dik za rady.

[RP]

hm tak s problémem vypnutí motoru jsem se u benzínového motoru nesetkal že by docházelo k samozápalům se mi nechce věřit, rozhodně bude nutno prověřit zda když dojde k vypnutí klíčkem dojde opravdu k spolehlivému vypnutí zapalování tj cívka by měla být bez napětí

[medved.design]

Chybu bych viděl ve spínačce

[Tonda]

hm tak s problémem vypnutí motoru jsem se u benzínového motoru nesetkal že by docházelo k samozápalům se mi nechce věřit, rozhodně bude nutno prověřit zda když dojde k vypnutí klíčkem dojde opravdu k spolehlivému vypnutí zapalování tj cívka by měla být bez napětí

Nikdy jsi nežažil samozápaly? Já jo.....na Š105-šílená věc Ale taky bych viděl chybu spíš ve spínačce

[medved.design]

hm tak s problémem vypnutí motoru jsem se u benzínového motoru nesetkal že by docházelo k samozápalům se mi nechce věřit, rozhodně bude nutno prověřit zda když dojde k vypnutí klíčkem dojde opravdu k spolehlivému vypnutí zapalování tj cívka by měla být bez napětí

Nikdy jsi nežažil samozápaly? Já jo.....na Š105-šílená věc Ale taky bych viděl chybu spíš ve spínačce

Prosimtě a jak to vypadá, na škodovce jsem to nikdy nezažil, vždyť to neni možný, když odpojíš cívku, tak to zdechne, není jiskra => neběží motor

[Tonda]

hm tak s problémem vypnutí motoru jsem se u benzínového motoru nesetkal že by docházelo k samozápalům se mi nechce věřit, rozhodně bude nutno prověřit zda když dojde k vypnutí klíčkem dojde opravdu k spolehlivému vypnutí zapalování tj cívka by měla být bez napětí

Nikdy jsi nežažil samozápaly? Já jo.....na Š105-šílená věc Ale taky bych viděl chybu spíš ve spínačce

Prosimtě a jak to vypadá, na škodovce jsem to nikdy nezažil, vždyť to neni možný, když odpojíš cívku, tak to zdechne, není jiskra => neběží motor

Tak dloho se snižovala hlava až to jednoho pěknýho dne po vypnutí klíčku ještě párkrát blaflo bez jiskry.Ale fakt jen takový náhodný výbuchy

[ombre]

Pokud je to karburátor, tak nevypíná solenoidový (relé) ventil přívodu paliva. Pokud je to motor s el. vstřikováním, pak asi opravdu bude problém ve spínací skříňce, nebo, pokud je pumpa zapojená přes spínací relé, tak by mohlo zůstat přilepené.

[Michal_F6]

hm tak s problémem vypnutí motoru jsem se u benzínového motoru nesetkal že by docházelo k samozápalům se mi nechce věřit, rozhodně bude nutno prověřit zda když dojde k vypnutí klíčkem dojde opravdu k spolehlivému vypnutí zapalování tj cívka by měla být bez napětí

Nikdy jsi nežažil samozápaly? Já jo.....na Š105-šílená věc Ale taky bych viděl chybu spíš ve spínačce

tak tak, na Š110 naprosto pravidelně před seřízením motoru. Vypínal jsem to pak ručním sytičem

[Jimmi]

Jestli má Tvoje corolla ten solenoid na karbeci (jak píš Ombre), tak zkus zapnout zapalování (nestartuj) a zkus si poslechnout. Možná bude bzučet. Může být jenom volná cívka, v horším případě přidřený ten ventil.

[Beaver]

Vysoký kompresní poměr a bohatá směs mi nechávala chvilku dobíhat motor i u Favorita, pokud je motor například opravdu silně zakarbonovanej, tak to není neobvyklá věc - vyšší tlaky potom z toho motoru udělají z principu nafťák, směs to pak zapaluje samo tlakem a teplotou a jelikož Favorit má mechanický palivový čerpadlo, tak to může takhle běžet i dál, protože si to pořád dodává samo i benzín

Problém s nastartováním po tomhle škobrtavým chcípnutí je vcelku logický - pálí obvykle jen jeden dva válce a jen párkrát, takže se motor uchlastá a při příštím startování je pak potřeba ho párkrát "vyvětrat" protočením startéru.