Stránka 1 z 1
Výbrus motoru kvůli netěsnosti
Napsal: stř 26.03.2008, 16:06
od Kevin
Ahoj, u mého Avensise 1,8VVti 2001 se přišlo na to, že ho majitel přede mnou "uvařil". Začal brát olej a sice ne málo, cca 1,5l na 1tis. km. V Hradci Králové je údajně firma, která motor znovu vybrousí a zrepasuje - nemáte někdo zkušenosti s tím jak se motor ptotm chová, jestli ty tlaky následně nezpůsobí spíš ještě větší škodu na motoru popř. co by bylo potřeba všechno naráz vyměnit? Díky Kevin[/b]
Napsal: stř 26.03.2008, 16:43
od Jiří Pánek
Nevím co chceš repasovat na 1,8 VVTi tam jsou stěny válců ošetřeny nicasilem a ten ti nikdo zpátky po výbrusu nevrátí.Repasovaný polomotor od Toyoty přijde na cca 30000,- Kč vč.DPH, jako klubákovi by ti dali u Duby ještě slevu, ovšem oproti starému polomotoru(blok,píst,klika)
Napsal: čtv 27.03.2008, 14:26
od Kevin
Díky moc. U Duby to je myšleno kde prosím?
Napsal: čtv 27.03.2008, 16:32
od Karel Danda
Duba sídlí třebav Praze v Košířích.
http://www.autocentrumduba.cz/
Napsal: čtv 27.03.2008, 16:36
od Jiří Pánek
No nevím jestli jsou to Košíře, ale je to hned pod nemocnicí na Homolce, ale jak říkám jestli chceš přesnou cenu, pošli mi na maila(mám ho v profilu) VINko a já ti zjistím cenu, za kterou jsem schopen ti polomotor dodat, případně ti pošlu foto, jak to vypadá
Kompletní sadu těsnění seženeš v neoriginále, ale netuším za kolik, ale zjistím ti cenu originálu a uvidíme.
Klubové výhody platí pro všechny klubáky a při takovýchto větších akcích umím s cenou i trochu začarovat
Napsal: čtv 27.03.2008, 16:46
od Kevin
WIN sem ti poslal, zatím díky za info - v Toyotě Brno mi řekli jen za materiál 60.000Kč s tím, že mi cenovou nabídku pošlou - pak ji sem samozřejmě dám. Byla by to u nich výměna polomotoru...
Napsal: čtv 27.03.2008, 16:49
od Jiří Pánek
Odpověděl jsem ti do mailu, zítra ti ji pošlu tak uvidíme jestli budu lepší
Napsal: sob 29.03.2008, 21:32
od peete
nez bych zacal s vymenou polomotoru, tak bych si zmeril tlaky. Ony tp mohli odnyst jen gufera na ventilech, na hlave je nejvetsi teplo a je to nejhaklivejsi misto.
Napsal: sob 29.03.2008, 21:49
od petrumr
já bych taky ty gufírka,popřípadě vodítka a potom bych se podíval na kroužky,hlavně ty spodní stírací
Napsal: ned 30.03.2008, 18:52
od Jiří Pánek
Vaše názory všeobecně platí, ale na 1,8 VVTi je bohužel na válcích nicasil a ten je silně háklivý na přehřátí motoru, případně nedostatek oleje.
Jinak gufera na ventilech udělat bude muset, když už bude mít hlavu dole a kroužky jsou nové v polomotoru, který přijde na hodně rozumné peníze
Napsal: pát 25.04.2008, 09:37
od Kevin
Ahoj, tak nakonec se to "vyřešilo" výměnou všech 16-ti simerinků u válců a těsněním pod hlavou. Včera sem to dostala zpátky s tím, že by to mělo být v pohodě, cena asi 8tis Kč. Budu to sledovat a za cca měsíc napíšu jak se to chová. Kev
Napsal: pát 25.04.2008, 11:09
od Jiří Pánek
Tak to je určitě dobrá cesta, gufera časem tvrdnou a přestanou těsnit a cena je taky super.
Uvidíš, a třeba jsi ušetřil poměrně dost peněz...
Napsal: pát 25.04.2008, 11:33
od Kevin
Díky Georgi
Napsal: pát 25.04.2008, 11:39
od Jiří Pánek
No nemáš vůbez za co Keve
Napsal: pon 28.04.2008, 10:58
od Jimmi
Kevin píše:...výměnou všech 16-ti simerinků u válců...
U válců, nebo u ventilů........?