TOYOTA KLUB Česká Republika

Často se mi u E12 s motorem 2.0 D stává , že po vypnutí motoru a vyjmutí klíčku se z prostoru motoru ozývá divný zvuk. Zvuk připomíná takové skřípání jako by se něco kovového uvolňovalo a když šlápnu na brzdu, tak to přestane. Z brzd to není a je jedno je li motor zahřátý či ne. Může někdo pomoci.

Edmund Sedlák píše:Často se mi u E12 s motorem 2.0 D stává , že po vypnutí motoru a vyjmutí klíčku se z prostoru motoru ozývá divný zvuk. Zvuk připomíná takové skřípání jako by se něco kovového uvolňovalo a když šlápnu na brzdu, tak to přestane. Z brzd to není a je jedno je li motor zahřátý či ne. Může někdo pomoci.

Nejdriv musis zjistit, odkud to jde. Protoze je motor vypnuty, tak to musi jit lehce odposlouchat. Taky bys mohl rict, jak dlouho zvuk trva, jak rychle po vypnuti motoru se ozve apod.

Ten zvuk se ozývá nepravidelně, tj. z 10 vypnutí motoru tak5-6x. Je slyšitelný po vypnutí motoru a ten zvuk jsou 3-4 vrznutí,, které celkem trvá okolo 5 sekund, jako by se něco postupně uvonovalo.

Edmund Sedlák píše:Ten zvuk se ozývá nepravidelně, tj. z 10 vypnutí motoru tak5-6x. Je slyšitelný po vypnutí motoru a ten zvuk jsou 3-4 vrznutí,, které celkem trvá okolo 5 sekund, jako by se něco postupně uvonovalo.

Neuvízla ti tam veverka?

jsi opravdu vtipný

Mě u Supry po vypnutí motoru zacvakají relátka, ale vždycky a neskřípou. To co popisuješ bude buď od těch brzd a nebo to může být případně nějak drhnoucí páka co vysouvá spojka - měla by myslím být ovládaná hydraulicky a má společnou nádobku kapaliny s brzdami, takže je možná jistá souvislost.

Edmund Sedlák píše:... a když šlápnu na brzdu, tak to přestane. Z brzd to není a je jedno je li motor zahřátý či ne. Může někdo pomoci.

V souvislosti s těmi brzdami mě napadá jenom cosi společného s tlakem v posilovači brzd...po sešlápnutí jde tlak v posilovači dolu, ale je to pouze domněnka.

Posilovač bude mít nějakou zpětnou klapku. Asi ten podtlak uniká přes ní a když šlápneš na brzdu, normálně se "spotřebuje". Zkus schválně nechat stát auto tak hodinku s vypnutým motorem a pak zkus brzdy, jestli posilovač ještě bude pracovat.

2 E.S.: Jak už to nakousli Charlie a Jimmi. Možná je netěsná membrána v bubnu brzdového posilovače. Někde na prudkém kopci vyzkoušej, zda auto s vypnutým motorem dobře brzdí, ale až po té, co zvuky přestanou. Dodávám, že v posilovači je po zhasnutí motoru tlak pouze na jedno zabrždění, tekže pedálem nerumplovat, pouze 1x sešlápnout.

2Beaver: jsi si jist tou společnou nádobkou? E11 má 2.

Nejsem si jistej

Posilovačem brzd to není, ten je těsný, podtlak v zásobní nádržce vydrží i do druhého dne. Mám spíše podezření na EGR ventil, který je rovněž ovládán podtlakem, ale nevím kdy se zavírá a otvírá, protože podtlak k němu je řízen elektricky.

2 E.S. Pokud víte, kde je EGR ventil umístěn, a pokud je to na aspoň trochu dostupném místě, tak asi není problém to zjistit. Stačí vzít tyčku, nejlépe z tvrdého dřeva (není nutné), a jeden konec přiložit k ventilu v momentě, kdy se zhasne motor a druhý konec tyčky přiložit k uchu. Zdroj hluku lze identifikovat rozmezí několika centimentrů.
Pokud toto nelze tyčkou, je možno použít hadici, zahnutou trubku, či cokoliv, co je po ruce.

Stetoskop

Ing_Mazi píše:

Edmund Sedlák píše:Ten zvuk se ozývá nepravidelně, tj. z 10 vypnutí motoru tak5-6x. Je slyšitelný po vypnutí motoru a ten zvuk jsou 3-4 vrznutí,, které celkem trvá okolo 5 sekund, jako by se něco postupně uvonovalo.

Neuvízla ti tam veverka?

Ja kdysi jedne pani vytahoval kocku schvala se do facka mezi naraznik a chladic a pak neveda jak ven:)

ombre píše:2 E.S. Pokud víte, kde je EGR ventil umístěn, a pokud je to na aspoň trochu dostupném místě, tak asi není problém to zjistit. Stačí vzít tyčku, nejlépe z tvrdého dřeva (není nutné), a jeden konec přiložit k ventilu v momentě, kdy se zhasne motor a druhý konec tyčky přiložit k uchu. Zdroj hluku lze identifikovat rozmezí několika centimentrů.
Pokud toto nelze tyčkou, je možno použít hadici, zahnutou trubku, či cokoliv, co je po ruce.

Hadici to asi nebude fungovat nebylo myšleno trubku Můj mistr to poslouchal přes dlouhý šroubovák a slyšel fakt dobře i přidřený šály na klice fakt machr. Ale to je už sto let.