TOYOTA KLUB Česká Republika

co rikate na sportovi filtr do corollky je to dobra investice nebo na nic...

Dobrá věc to bude za předpokladu že budeš pokračovat dál ke sportovním úpravám, jinak to nemá zas až takový vliv k jízním vlastnostem. Přirovnal bych to k rozdílu mezi uplně zas...nému filtru a uplně novému čistému, je to znát ale žádný zázrak.

Asi tak nějak, protože sice do válce dostaneš víc vzduchu, ale nebudeš mít jak odvádět rychleji spaliny, přes sériovej výfuk to nepůjde tak rychle ven a k tomu by spadalo ještě téma svíček, aby to lépe pálilo, takže pokud ho chceš, tak to spíš bude na efekt, že to bude mít hlubší zvuk. Ale vliv to tak velkej mít nebude na výkon, spíš téměř žádnej

fildis píše:Asi tak nějak, protože sice do válce dostaneš víc vzduchu, ale nebudeš mít jak odvádět rychleji spaliny, přes sériovej výfuk to nepůjde tak rychle ven a k tomu by spadalo ještě téma svíček, aby to lépe pálilo, takže pokud ho chceš, tak to spíš bude na efekt, že to bude mít hlubší zvuk. Ale vliv to tak velkej mít nebude na výkon, spíš téměř žádnej

Nedostaneš ho tam víc, dostaneš ho tam maximálně rychleji. Tj. je určitá šance, že po instalaci motor půjde snadněji do otáček. Interakce mezi filtrem a výfukem je absolutně nulová.

Klasická věc - instalace super svíček, koncového zadního dílu výfuku a sportovního filtru přinese autu pouze placebo efekt, byť si banda tunerů bude myslet opak. Na druhou stranu to není úplně na škodu a dá se to považovat za takovou lehkou přípravu na skutečné úpravy motoru.

Co ti filtr udela docela hodne, tak je zmena zvuku vyfuku!
Jinak by to opravdu chtelo vice uprav aby to melo ucinek!!! Filtr ti tam dostane jednoduseji vzduch, lepsi svicky ti dokazou lepe zapalit atd...
S motorem by si clovek mohl hrat skoro porad ale to by bylo na samostatne tema...

Badger píše:Co ti filtr udela docela hodne, tak je zmena zvuku vyfuku!
Jinak by to opravdu chtelo vice uprav aby to melo ucinek!!! Filtr ti tam dostane jednoduseji vzduch, lepsi svicky ti dokazou lepe zapalit atd...
S motorem by si clovek mohl hrat skoro porad ale to by bylo na samostatne tema...

Vůbec ne, to akorát slyšíš větší hluk co jde z motoru skrz sací trakt. Originální airbox totiž funguje zároveň jako tlumič, takže všechno to hučení a syčení v něm zanikne.

Svíčky zapalují podle své "teploty" a zapalovacího napětí. Auta s vyšším kompresním poměrem dosahují vyšších teplot ve spalovacích prostorech a tím více trpí klasické elektrody svíček. Proto se používají např. platinové svíčky, které jsou vůči vyšším teplotám odolnější. Při provozu aut s velkým plnícím tlakem, případně se systémem vsřikování oxidu dusného můžou mít problémy už i platinové svíčky a tak přišly svíčky iridiové. Z toho plyne, že pokud do normálního motoru zainvestuješ na svíčkách, tak v podstatě ničeho nedosáhneš, možná jen prodloužení cyklu výměny. Klasická obyčejná kvalitní svíčka správných parametrů bude zapalovat stejně dobře.

S tim zvukem bych se hadal, ptz to bylo i zmereno!