Tady je citace původního článku:

[dedekmladek]

Našel jsem ten článek, ve kterém jsem to viděl.
Čili tady je úplné znění:

Na většině pohonných jednotek znamená prasknutí rozvodového řemenu, zadřená napínací kladka či třeba protočená spodní řemenice to, že nejenže auto přestane jet, ale znamená i dosti vysoký finanční zásah do rodinného rozpočtu. Aby k tomu u ojetého vozu nedošlo, je třeba dodržovat intervali výměny rozvodů a nesvěřovat tento úkon také člověku bez potřebných zkušeností. Existují ovšem auta, kde ani zanedbání této věci nezpůsobí motoru fatální škodu, a tím i finanční harakiri pro uživatele. Třeba u starších Toyot se zážehovým motorem, kde kdyř řemen prskne, se motor pouze zastaví. Díky tomu, že na sebe nedosáhnou ventily s pístem, nemůže také dojít k jejich vzájemnému kontaktu, tudíž k onomu náhlému poškození. To se týká všech zážehových pohonných jednotek, jež nejsou vybaveny systémem proměnného časování sacích ventilů VVTi.

zdroj: Autoojetiny05/2007