TOYOTA KLUB Česká Republika

Chystám se na motoru před montáží do auta vyměnit gufero u spodní řemenice rozvodového řemenu, možná i u horní, trochu tam prosakuje olej. Jde zvenčí zároveň při výměně řemenu, nebo se musí rozdělat motor? Díky za případnou radu.

No musíš sundatřemenici, pak kryt rozvodovýho řemenu, pak si musíš povolit šroub na vačce, musíš totiž sundat všechny kola na rozvodech pokud budeš měnit všechny simeringy. A doporučuju ještě zkontrolovat simering na olejovým čerpadle, ale ten simering šel sehnat dost blbe alespoň na mou E9.

http://medved-design.wz.cz/wordpress/?p=459
Tady máš nějaký fotky při výměně co jsem dělal já a popis.

medved.design píše:No musíš sundatřemenici, pak kryt rozvodovýho řemenu, pak si musíš povolit šroub na vačce, musíš totiž sundat všechny kola na rozvodech pokud budeš měnit všechny simeringy. A doporučuju ještě zkontrolovat simering na olejovým čerpadle, ale ten simering šel sehnat dost blbe alespoň na mou E9.

http://medved-design.wz.cz/wordpress/?p=459
Tady máš nějaký fotky při výměně co jsem dělal já a popis.

Objednal jsem simering na tu spodní hřídel a na olejové čerpadlo.
Je nutné sundavat "všechna kola", budu-li měnit jen toto?
Musím kvůli tomu sundat olejovou vanu?
Za radu díky.

Olejovou vanu sundavat nemusíš, ale když tam budeš dávat ten simerink, tak si dej pozor, aby si ho nezamáčknul dovnitř, mě se to stalo, pak bys musel vanu sundat.

kola musíš sundat jen tam kde to budeš měnit, tudíž na hřídeli a na čerpadle. Ale ještě ti radím, raději vyměň simerink i na vačce, aby si ho třeba po půl roce neměnil, musel by si zas všechno sundavat.

A dej si bacha aby sis nepootočil rozvody!!!! pořádně si to označ.

Ty máš E9 nebo co to máš za model?

medved.design píše:Olejovou vanu sundavat nemusíš, ale když tam budeš dávat ten simerink, tak si dej pozor, aby si ho nezamáčknul dovnitř, mě se to stalo, pak bys musel vanu sundat.

kola musíš sundat jen tam kde to budeš měnit, tudíž na hřídeli a na čerpadle. Ale ještě ti radím, raději vyměň simerink i na vačce, aby si ho třeba po půl roce neměnil, musel by si zas všechno sundavat.

A dej si bacha aby sis nepootočil rozvody!!!! pořádně si to označ.

Ty máš E9 nebo co to máš za model?

Mám E8, zakoupil jsem jí před třemi lety a za celou dobu jsem jich viděl cca jenom pět, moc už jich není, což se nejvíce projeví při shánění ND. Zadní světlo jsem sháněl skoro rok. Za cenné zady ohledně motoru děkuju.

jaký má označení ten motor? pokusil bych se ti ještě něco najít.

E9 asi bude trochu jiná

medved.design píše:jaký má označení ten motor? pokusil bych se ti ještě něco najít.

E9 asi bude trochu jiná

Je to 2E, 55KW - s karburátorem a bez katalyzátoru.

Myslíš že to je tam samej motor jako na E9 2E? já se ti večer mrknu a pošlu ti jak jsou tam rozvody a tak

medved.design píše:Myslíš že to je tam samej motor jako na E9 2E? já se ti večer mrknu a pošlu ti jak jsou tam rozvody a tak

Díky za ochotu

Tady máš ty rozvody, ale jak tam je ta část abys sundal kryt vahadel, tak ten nesundavej, jde to i bez toho, jen to dá trochu práce to vyháknout. Musel bys to totiž přetěsnit

http://uloz.to/158585/rozvody.pdf

medved.design píše:Tady máš ty rozvody, ale jak tam je ta část abys sundal kryt vahadel, tak ten nesundavej, jde to i bez toho, jen to dá trochu práce to vyháknout. Musel bys to totiž přetěsnit

http://uloz.to/158585/rozvody.pdf

Díky moc, je to tam popsaný dost podrobně, akorát doufám, že nebudou problémy se stažením té řemenice.

pokud to nebude porezlé tak jde lechce, já ani nepotřeboval stahovák

medved.design píše:pokud to nebude porezlé tak jde lechce, já ani nepotřeboval stahovák

Tak už jsem to vyměnil, šlo to v pohodě, bohužel ale jen ten velký simerink, protože ten menší tam nešel - špatný rozměr. Už mám objednaný ten správný. Ja ale zvláštní, že dle katalogu u Matějčka bych tam měl mít rozměr 20 x 32 x 5, ale když jsem provedl demontáž, rozměr byl 18 x 30 x 5, který je v katalogu na celicu...