1.8 VVT-i výrobní vada motoru

[Fikus]

Je to smutné, ale dle sdělení TOY a občasných zachycených zpráv od jiných majitelů, u prvních motorů 1.8 VVT-i je vadný poloblok motoru a žere moooc oleje!!! Proto zvedli záruční interval (přímo na tuto vadu), tuším na sedm let, pokud se někomu tato vada projeví.
Je způsobena konstrukcí motoru 1.8 VVT-i, konkrétně špatnou ovalitou pístu ve válcích. Protože motory s proměnným časováním ventilů (VVT-i) používají oleje ideálně 5W-40, které mají nízkou viskozitu a více "tečou", dokonce to někomu žralo kolem litru na 800 km. Přidáme-li k tomu fakt, že toyoty mají kontrolku nedostatku oleje nastavenou nadoraz (začne svítit při minimálním stavu, kdy zbylý olej sotva dokáže motor mazat), je to docela problém.

(nemám to z vlastní hlavy ani v tom nejsem technicky zběhlý, proto soráč, jestli je v příspěvku nějaký nesmysl ) Ale vyděsilo mě, když mě technik v TOY upozornil, že se to stává


Setkal se někdo z vás už s tímto problémem

[olstrane]

To je nemilé. A neni to i u dvoulitru VVT-i??? I když na druhou stranu u Passata když se do něj leje LongLife olej na 30ti tisícovou výměnu je napsáno v servisce že dolití 1l oleje na 100km je v normě a není to závada. A stačí to řešit hustším olejem z 0W 30 na 5W 40. Tak ještě že ho nemam, ale mám ave 2,0 D4 olej je zatim beze ztrát.

[Fikus]

Je to tuty 1.8VVT-i

[RasťoSK]

Je to problém všetkých 1ZZ-FE motorov do roku výroby 2003.

[Karel Danda]

Tak já zatím žádné úbytky oleje nepozoruji. Toto auto mám od prosince 2006, olej jsem měnil zatím jen jednou. Na starý olej jsem jezdil asi 7 tis. km a neubyl ani mm , na nový mám najeto cca 10 tis s úbytkem tak 3 mm na měrce. Ale to je asi dáno změnou značky oleje (nevím, co tam bylo předtím). Nyní mám najeto okolo 85 000 km.

[RasťoSK]

Len doplním, že závada sa prejavovala viac u šporových modelov Toyoty s 1ZZ-FE. Ak to nemáš pri jazde permanentne vytočené nad 4 tisíc, tak sa nemáš čoho báť...

[Fikus]

Zatím mám od koupě najeto 1500km a doufám, že to bude OK. Pravidelně kontroluji. Po další výměně oleje to už nechám být.

[Fikus]

A je to tady. Výměna byla v lednu a dnes jsem zjistil, že olej je v polovině mezi ryskou minima a spodkem měrky A to mám od výměny najeté jen necelé 3tisíce. Jsem zvědavej, jak se k tomu TOY postaví.
Je rozhodně zajímavé, že když jsem to koupil, byl min o 2tis přejetý, ale byl OK. Jesli to bylo tím že tam byl 10W-40 a mě tam v TOY dali 5W-40??? Hold řidčí a teče. Ale tohle je průser. V pondělí tam zavolám a uvidíme.

[Pavo.B.]

nebo ho tam prodavajici pred tvoji koupi dolil , nebo jsi na nem jeste jezdil ?? Ja dneska taky menil olej v Celice, je mi divny ze neubejval - na rysce byl v pohode, pri vymene vyteklo 2,7 litru , ja tam nalil 4 a bylo to akorat.

[Fikus]

Ještě mě napadlo, že tam doliji 10W-40 (tuším že směrem vzhůru se dá kombinovat ale z 10 na 5 nee) a uvidím, zda se to zlepší. Stejně se ale nejdřív v PO ozvu TOY a budu chtít znát jejich názor.

[Beaver]

Viz. http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... ght=#41042

[Fikus]

doufam, že takhle nedopadnu A když, tak ať to zaplatí TOY v rámci záruky.

[Jiří Pánek]

Záruka na motory ZZ je prodloužena z důvodu nekvalitního paliva v České republice na 5 let nebo 150000 km, podle toho co nastane dříve. Největší problém se spotřebou oleje mají modely po roce 2003, starší Avensisy tento problém ve velké míře neposkytoval a bylo to spíše způsobeno zacházením majitele.

[Fikus]

Co mi řekli v TOY tak zátuka prodloužená na 7 let z důvodu výrobní vady. Specifikace jen na ČR mi připadá jako nesmysl. Uvidíme jak dopadnu. Pak se ozvu.

[Jiří Pánek]

To dej určitě vědět jak jsi dopadl a hlavně kde