TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj,
tak jsem jela do Brna a zpět a nějak se mi nezdála teplota motoru.Ukazovala pořád cca 1/4 stupnice.Když jsem jela plynulou rychlostí 90-100km/h. Občas jsem potkala kopec a tam už byla teplota normál 1/2 stupnice.Jenže za chvíli to zase spadlo na 1/4.
Topit to topí pěkně,ale 440km čistě po dálnici se spotřebou 7l je dost (90-100km/h)

Čím to ? Děkuji

Mohl by být seklý termostat, nebo dej dečku před chladič

rebelka.pet píše:Ahoj,
tak jsem jela do Brna a zpět a nějak se mi nezdála teplota motoru.Ukazovala pořád cca 1/4 stupnice.Když jsem jela plynulou rychlostí 90-100km/h. Občas jsem potkala kopec a tam už byla teplota normál 1/2 stupnice.Jenže za chvíli to zase spadlo na 1/4.
Topit to topí pěkně,ale 440km čistě po dálnici se spotřebou 7l je dost (90-100km/h)

Čím to ? Děkuji

dělá mi to to samí i minolou zimu to dělalo a kámoš co má čeldo řiká že mu to dělá taky takže to nijak zásadně neřešim...

auto se na provozní teplotu dostane jako vždy ale při jízdě drží nízkou teplotu netušim co to je ale jak řikám neřešim to

Pokud funguje termostat mělo by se to ohřát, jinak nevim, u mazdy jsem měl stejnej problém

mrknul bych na termostat a mnozstvi kapaliny. urcite bych to neresil nejakou deckou nebo jinym provizornim resenim. auto se mi na provozni teplotu zahreje vzdy, i kdyz je minus 15 (akorat to dele trva). Za nynejsich rannich teplot mam rucicku tam kde ma byt zhruba po 6 km lehke jizdy a pak se z teto pozice uz nehne.

mě se taky cca po 5km auto zahreje na provozní teplotu, 1/2 stupnice a tak uz porad drzi, jenom kdyz sjizdim z dlouhyho kopce a brznim motorem, tak mi teplota klesa (samozrejme v zime).
Jak jiz radi ostatni, kouknil bych na termostat, jestli neni stále otevrenej.

Mně se taky ručička dostane tak max. do půlky a tam drží, ale topí dobře.... Jednou teda, když jsem čekal v koloně na hranicích, tak se mi to nebezpečně blížilo k červenýmu poli, tak jsem použil čudlík na ruční sepnutí větráku.... Je možný, že může auto takhle hodně v koloně hřát a mít tendenci jít až tak nahoru s teploutou?

enikybeniky píše:Mně se taky ručička dostane tak max. do půlky a tam drží, ale topí dobře.... Jednou teda, když jsem čekal v koloně na hranicích, tak se mi to nebezpečně blížilo k červenýmu poli, tak jsem použil čudlík na ruční sepnutí větráku.... Je možný, že může auto takhle hodně v koloně hřát a mít tendenci jít až tak nahoru s teploutou?

bych řek že ti nesepíná sahara toť muj osobní názor


jináč mě se auto dostane na provozní teplotu během chvíle cca 4-5 km a pak podle stylu jízdy drží teplotu (nikdy mepřesáhne 1/2) ale dyš třeba vyřadim nebo jen brzdim notorem z kopce de ta teplota dolu tak na 1/4, což znamená že s termostatem nic není jelikož by se tak rychle neohřála

já mám auto na provozní teplotě taky téměř ihned a sahara mi v létě při popojíždění městem běží celkem často a automaticky

No je fakt, že v létě v horku jsem u jiných aut slyšel pořád sepnutý sahary a u mě nic.... Ale nikdy jsem neměl v létě problém s chlazením, že by se auto přehřívalo, teplota se držela s přehledem v normálu.... Až v tý koloně na hranicích se to nebezpečně blížilo, tak jsem tu saharu sepl sám - mám v palubce udělanej čudl.

O.K. děkuji

Celou dobu byla teplota v pořádku v 1/2 ,ale teď v zimě se jí nechce víc jak 1/4,pokuď nedostane forsáž po plynu tak pak je 1/2,ale jakmile jedu stejnou rychlostí tak je zase zpět na 1/4,

No nezbyde mi nic než jí poslat do servisu ať se jí podívají pod sukni co jí chybí a nefunguje jak má.

Tákže jestli opravdu nesepíná sahara - teda jak to nejdřív zjistit, že opravdu ne? Co může být v řiti, když čudlíkem zapnout jde, ale sama na to nepříjde?

enikybeniky píše:Tákže jestli opravdu nesepíná sahara - teda jak to nejdřív zjistit, že opravdu ne? Co může být v řiti, když čudlíkem zapnout jde, ale sama na to nepříjde?

šeby teplotní čidlo to co sepíná saharu? projeď se s autem zahřej ho na provozní teplotu zastav nech nastartovaný a během chvíle by to mělo přijít dyš bude teplota stoupat a sahara se neroztočí je to jasný... ale chtělo by to za normální teploty venku tak aspoň 10-15 stupňů takhle v zimě nevim jesi to bude fungovat

jako u škodovky vyndej čidlo, napoj na něj měřák a hoď ho do kastrůklu s vodou kterou vaříš

Tipuju na vadné čidlo.

Mě sice ručička ukazuje do půli stupnice ale i tak mi nepravidelně lehce zůstávají zvednuté otáčky. Je to docela zajímavá, dělá to bez ohledu zima/léto. Problémek je ten, že po normální jízdě vyřadím rychlost, otáčky padnou na rozmezí 1000 až 1200 a tam se chvíli drží, po nějaké době která se různí, spadnou na normální volnoběh. Zprvu jsem myslel, že je to špatným čidlem teploty vody, kdy motor přidává na volnoběhu/sytič(?) jako u nedokonale ohřátého motoru, ale pak to dělalo i za letních teplot...Spotřeba přitom vychází docela příznivá, cca 6,4 litrů v létě, momentálně jsem asi na 6,9 litrů. A teď babo raď!