TOYOTA KLUB Česká Republika

Hoj všichni... Už docela dlouhou dobu pozoruju, že moje čolinka už nějak nemůže... O akceleraci se pomalu ani nedá mluvit... Nemáte s tím někdo nějaké zkušenosti? V servisu mi tvrdí že vše je ok... Ale už i ta firemní "fóbie" jede líp - a to má přes 150t. za sebou... Já pouhopouhých 136t...

já když měl naposledy problém a Rolka mimo jiné i netáhla, tak to bylo váhou vzduchu. Byla mastná (tak hodně, že mi na přístrojovce počítač i vysvítil chybu ) Vyndal jsem ji vyčistil tech.benzinem a teď to jede jako šlak )
pro podrobnosti a projevy závady mrkni sem
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=4970

Dík, zkusím

schválně dej pak vědět

Ještě mě prosím nasměruj kde to hledat - pokud sis to čistil sám... Moc veliký mechanik nejsem...

jj čistil jsem to sám, ale mám motor VVT-i a nevím jak to bude u Tvého EFI má vůbec EFI váhu vzduchu ????? já ho mám na vzduchové rouře co vede ze vzduchového filtru. Nad filtren asi 20cm. Na tý rouře je taková kostička a do ní je vložena samotná váha. To je plas, ve kterém jsou "dva drátky s hlavičkou" = tavný spoj velikosti špendlíkové hlavičky)

jasně dík moc!

Čau děcka... moje čollba taky nějak ne a ne akcelerovat, je mi jasné že to bude tím že nemám turbo na dieslu... Ale co je moc, to je moc. Považte když sem se snažil na příjezdu k dálnici šmejknout Škodárnu nejspis to byla nejaka stotříca, tak sem ji předjíždel asi tak 40 sekund a to už sem tu toyotu tlačil silou vůle a snad i očima. Bylo mi celkem trapně.
Moje otázka je prostá, co se s tím dá dělat...
Ja vím mohl v tom mit motor z FIATA
takze za prvé naučit se jezdit třeba mi někdo poradí jak předjíždí s touhle čollbou
Po technické odbornosti o autech jsem dá se říci průmerně informovaný laik, ale chtěl bych znát své šance a možnosti.
Díky všem

---------------------------------------
Toyota Corolla E11 [1,9D Liftback - Linea Terra]

Na druhou stranu kdyz uz se ta mrcha poradne rozjede tak po dalnici jede jak fik 144 sem si udrzoval to jelo dobre, mistama kdyz sem moc nehlidal tachometr a nahodou mi ujela noha tak tam bylo 155 ale ani na chvili nezavahala, v tehle rychlosti zadny bocni vitr, zadne turbulence, zadne plavani... na Barumackych letnich pneu 195/50 R15... v tomhle si nemuzu si stezovat. Ale ta akcelerace, ach boze ta akcelerace to je porod

To YERE:
Mno jestli ta škodárna měla třeba motor z favorita (jak to někteří škoda tuneři dělají) a on si při hojil mindrák a při předjíždění ti přidával tak tě mohl opravdu potrápit- poměr váha/výkon vychází u těch aut obdobně stejně nějakých já nevím 46(40)kw/850 kg versus tvých 51Kw (nevím přesně)/1000kg? No každopádně aby bylo předjíždění co nejrychlejší je třeba držet motor v otáčkách max točivého momentu což u diesela je obecně kolem 1800-3000 takže je třeba včas řadit nahoru (točit ho nemá smysl)

to RP: takze rozhodne nemam u jednoducheho dieslu podradovat kdyz chci predjizdet?
Na krkolomne vypady z leveho kridla by to chtelo asi turbicko, ale jak ho tam dat a co by to stalo?

takze rozhodne nemam u jednoducheho dieslu podradovat kdyz chci predjizdet?

To se nedá takhle absolutně říct, protože když já nevím si budeš brumlat na 5tku 50km/h při 1500ot/min, tak pro předjíždění budeš muset podřadit abys dostal otáčky do oblasti max.toč. momentu – které bych si být tebou zjistil (z literatury nebo ze zkušenosti -kde to nejlíp táhne) ale obecně to platí, že u diesela není třeba u předjíždění podřazovat, ale sešlápnout plyn a včas řadit nahoru, jestli si měl doteď jen benzínová auta, tak to chce fakt chvíli čas na „zaježdění“ . V práci jezdím s Nissanem 2,2dci a musím říct, že mi to taky dlouho trvalo než jsem pochopil , že abych rychle akceleroval musím řadit nahoru, aby otáčky byly v rozmezí 2000-až zhruba 3000 kde je 320Nm. (dál už tak netáhne.) Sumárně mi přijde předjížděcí manévr u dieselu o hodně těžší protože u benzínu včas podřadím sešlápnu a soustředím se pouze na řízení u diesla musím když jsem v protisměru ještě kvedlat se šaltr pákou což krapet odvádí pozornost.
k tomu turbu já být tebou tak bych se na to vykašlal – možné to asi je nějak ho tam naroubovat ale levněji a lépe tě vyjde koupit E12 s d4d, pokud ti jde o akceleraci tak se vrať k benzínu - s 1,6 81 kW musí corollka letět jak raketa.

Myslim ze tenhle starej diesel se dovazel z evropy a konkretne je to starej Peugeotackej motor, sice drzak ale trochu linejsi, ale nejsem si jistej, myslim ze jsem to pochytil nekde tu na foru.