TOYOTA KLUB Česká Republika

1: potrebuji sundat prevodovku,abych se na tu klikovku dostal.Ma otazka je jestli musim demontovat cely motor,nebo se ta prevodovka bude dat vysunout! jedna se o motor 4A-FE celica 5. gen. Sundavat se mi motor zrovna 2x nechce tak se radeji ptam. 2: pudou pisty s ojnicemi vyndat spodkem? dekuji

na kliku se bez problémů dostaneš zespoda, ale pokud jí bdueš chtít vymněit, tak budeš muset minimálně nějak vyhnout převodovku, protože budeš muset povolit setrvačník, aby jsi jí dostal ven, jinak po demontování kliky jdou písty krásně vyndat spodem, akorád se ještě hodně blbě sundavá z kliky řemenice(dokud jí nesundáš, tak nejde klika z bloku vytáhnout, pude to všechno nejspíš udělat bez vyndání motoru, ale bude to makačka, protože tam nemáš moc místa

Osobne bych ho vyndal, zkousel sem rozebrat celej motor 4A-FE , jenom povolit sroub na na klikovce co drzi "kolo" na remen mi dalo poradne zabrat a nevim jak bych to delal pod autem, a navic mi ta klikovka porad nekde na ty strane u toho rozvodovyho "kola" drzi, uz jsem toho rozebirani nechal, nemam na to nervy. kdyby byl zajem muzu zdokumentovat. a navic 1,6 se krasne z auta vyndava i zandava

edit: to bude ta remenice jak pise garfield - to je na tom to nejhorsi

tak ted tedy nevim,vyndavat,nebo ne? motor sem vyndaval uz z rolky(s te budu mit tu kliku) jenze to byl vrak a bylo jedno jestli bych tam rozbil neco kolem.

mno po pripade bych to zkusil nejdriv pod motorem a kdyby to fakt neslo tak by se to muselo vyndat.

neblbni... vyber motor... budes to mat 100x rychlejsie ako sa s tym mrdat pod autom.

nezda se mi,ze by bylo vse na 100% identicke.je tam trosku jinak elektrika,coz by mozna nebyl az takovy problem,ale radeji vymenim jenom streva.

a k tomu nakoupim nejake nove soucastky,aby to zase nejakou tu dobu vydrzelo

garfielld píše:, jinak po demontování kliky jdou písty krásně vyndat spodem,

nepoznam tento motor..ale pochybujem ze pojdu piesty vybrat spodom (logicky to nejde pokial nieje nejak specialne ulozena klukovka).. zo spodu povolis ojnice ale piest ide vzdy von vrchom po zlozeni hlavy..

tak doufam,ze nebudu muset rozebirat hlavu.jestli jo,tak muj motor nejspis najdete v sekci nahradnich dilu

nepoznam tento motor..ale pochybujem ze pojdu piesty vybrat spodom (logicky to nejde pokial nieje nejak specialne ulozena klukovka).. zo spodu povolis ojnice ale piest ide vzdy von vrchom po zlozeni hlavy..

a ty máš dole zůžený válce nebo proč nejdou písty spodem ? u rollky dou písty spodem vyndat úplně nádherně a bylo tomu tak u každýho auta na kterym sem to dělal... horší to je s vracením pístu do válce to se většinou dělá vrchem kvůli pístním kroužkům...

no prave ty pistni krouzky,asi se tam bude muset vysoustruzit nejaka "nasada" aby tam sli

warrior píše:no prave ty pistni krouzky,asi se tam bude muset vysoustruzit nejaka "nasada" aby tam sli

stačí trubka o stejnym průměru jako máš válec a jeden konec nusíš zevnitř vysoustružit nebo vybrousit až k vekkovní hraně a tím získáš "násadu" do tý vložíš píst a přiložíš k válci a suneš když budeš šikovnej mohlo by se ti to povíst i zespoda ... myslim že nemusim připomínat že zámky pístních kroužků by si měl od sebe posunovat o 90° a každej píst do toho válce ze kterýho si ho vyndal (nechci nikoho nijak poučovat to jen pro někoho kdo by to dělal prvně nebo nevěděl jak na to ) tak ať ti to výde

mě většinou stačil jenom proužek ze slabýho plechu kterym si krásně zmačkneš kroužky a pak už to tam dostaneš skoro v pohodě.ale dával sem písty shora.

mam na pul rozebranej nahradni motor.Je dole uz prevodovka a prave to rozvodove kolo,trosku problemy ale hruba sile je hruba sila