TOYOTA KLUB Česká Republika

prave mi uz dozila baterie a byla to 66 a potreboval bych vedet jak silna tam patri (jestli je to teda napsany v manualu) a nebo jakou pouzivate vy (celica 5g 2.0 115 kw)...diky za rady

taky sem tedko měnil baterku,akorát u 7.g.Byla tam původní a bez jakehokoliv označení.V uživatelské příručce ani v servisnim manuálu se nic nenašel,ale poradily mi v prodejně.Mám 62Ah,akorát nesedí úplně rozměrově,ale jenom na výšku.

Podiv se na stranky Varty a tam maj katalog a vyhledavani podle aut a tam to je, ja mam presnej rozmer - Varta Asia , jinak znam dobryho chlapka od Benesova co je prodava za lepsi cenu nez kdekoliv na netu.

prosim kontakt pavo, ak je to mozne

ja mam na 2.0 gti 103kW bosch silver 32 a nikdy nebyl problem. ani v zime.

VARTA E11 12V 74Ah 680A

Marena píše:VARTA E11 12V 74Ah 680A

To je Celica tak brutálně vysokokompresní motor s obrovskou spotřebou proudu při startování ? Já mám v Supře baterku 55Ah 480A a startuje v pohodě. 74Ah/680A je už docela dobrá baterka do menšího stavebního stroje.

tak baterku uz mam takze je to v poho

já mám v Celice baterku 45Ah, zda se mi to malo, nevite nekdo jaka tam ma bejt puvodne?

V cem se ti to zda malo ? Spatne startuje ? To pak ale mas malej startovaci proud a kapacita je ok.

docela dlouho trva nez naskoci, ale vzdycky chytne, tak jsem jen premejslel, cim by to mohlo bejt! Mam Celdu 14 dni, tak zjistuju vsechno co se da

Me taky Celda trva nez naskoci a to mam baterku novou , teda oproti Camry Chybu jsem nezjistil

Tak napiste jaky mate ty startovaci proudy. Me to s baterkou co ma 480A taky chvilicku trva, cca 1-2 sekundy max. Na Celicu by ale takovej proud mel stacit v pohode.

Já mám baterku 66 Ah od Banera. Startuje to na první šupu, hlavně když je studenej motor a v mrazech pomalu samo. Jo kdysi ,když jsme neměli po ruce o.k. baterku ,tak jsme jezdili na starou upravenou baterii s jedním zkratovaným článkem(byl hin), mela 10 V jmenovitého napětí a žádný rozdíl vidět nebyl ( jezdili jsem tak asi 1 měsíc.) Vše chodilo, starty super. něco podobnýho jsem udělal na Favoritu, a to byl běs - věčně vypadávaly některý relé ( světla, volnoběh - ventil...). Prostě japonci to maj vymakaný.

už si to úplně přesně nepamatuju, ale do čeldy patří myslím 60Ah nebo 62Ah