TOYOTA KLUB Česká Republika

Mám takový menší technický dotaz. Mám Corollu GT-S 1,6 16v a nevím jakou baterii do ní dat. Když jsem to kupoval, tak tam byla úplně hotová 44Ah. Jenže myslím podle místa, že by tam vlezla i 55Ah. Tak nevím. Co je v klasické korolle 1,6 16v kolem roku 89? Koupil jsem si knížku, o Corollách ale tam zmínka o velikosti baterky není a na altíku žádnej štítek o tom kolik může maximálně dávat taky není.A nerad bych ho spálil.

No je pravda ze 44Ah je na takove auto asi malo,klidne tam muzes dat i 65Ah to je uplne fuk.Cim vic Ah tim vic Kč

dulezity je startovaci proud jinak ta 44 by tam mela stacit

Já mám nápad! Dám do kufru baterky ze Zetora, proklemuju je mezi sebou a udělám elektromobil. Akorát jakej hnací agregát?...........Jo.........motor z pračky. Místo nitra ždímání....hmmmm. To bude mazec Plně programovatelná řídící jednotka značky"kolečkový programátor" budu moci naprogramovat podle charakteru tratě -levá dvacet předpírka-pravá šedesát máchání-rovinka ždímání. Místo volantu nerez buben. Ať jsu stylovej. No a pod prdel vanu když už jednu mám,tak ať už není sama. Furt ju pomlouvají-samý pivo chlemtáš...Baby ježiš co to píšu..........Dik za odpovědi. Dám tam asi 55Ah. Chtěl by jsem tu Bosch Selver.Máte někdo skušenosti? Je dobrá nebo platíme design?Dík

Já mám 55 Ah (má tam být 45) a vejde se v pohodě, ale každá nemusí být při stejném počtu Ah stejně velká.
Leňulka má pravdu, záleží na ampérech u vybíjecího proudu.
Já teď dávám všude ( i sobě;) tuto: http://monbat.pasaz.cz/detail-59191-55-ah-555066052/
Za tu cenu se baterie s tak vysokým startovacím proudem jen tak nesežene, aspoň u nás ne.

2 Tonda: Podobně to vyřešil můj soused. Špatně mu startovala škodovka, tak tam dal baterku ze zetora (nebo z čeho). Schoval ji za zadní sedačky. Jednou v malé rychosti narazil do stromu. Autu se skoro nic nestalo, ale řidiči dala baterka za ucho. Žel to nepřežil. Takže když vidím dnes votuzery, co mají v kufru baterku asi z ponorky, aby utáhla audio s vyšším výkonem, než má jejich upravená bestie 1.3i, tak doufám, že mají aspoň životní pojištění.

RomanGti píše:No je pravda ze 44Ah je na takove auto asi malo,klidne tam muzes dat i 65Ah to je uplne fuk.Cim vic Ah tim vic Kč

Na jake auto ? Je to ctyrvalec, sestnactistovka, 44 Ah to zvladne bez problemu. Udaj o Ah udava kapacitu, nikoliv vykon baterky. Nektery zavodni auta pouzivaji uplne pidibaterku kvuli uspore vahy - bez dobiti vydrzi par zastartovani a je prazdna

Že jsem tak smělý- jakou máš v Supře Beaver? Já ta hodím asi 55Ah.To je takovej zlatej střed. Asi by tam ta 44Ah jak říkáte stačila ale raději trošku silnější kvůli těm výklopným světlům a tak....Na abych moh dlouho mrkat u obchodáku i bez nastartování. Na to prej letěj ty nejpěknější-na výdrž!

Tak nakonec to rozlousk Idaho..... rozmery by měly být 170mm x 225mm x 230mm 60Ah Zajímavý co? Chtěl jsem 55Ah,ale dám na radu a hodím tam tu 60Ah.

Pro Corollu E9 1.6 66kW i 1.6 77kW je doporučena baterka s 60 Ah, viz. http://www.varta-automotive.com/cze/
Bosch Silver je velmi dobrá baterka. Já ji měl ve své Corolle 1.3 65kW (60Ah) do minulého týdne. Už jsem ji koupil s autem před cca 6 lety. Teď jsem byl měsíc na dovolené a po návratu jsem auto už nenastartoval, takže jsem koupil novou, tentokrát od Banneru (62Ah). V servisu kde jsem ji měnil mi řekli, že ta Boschka je stará 8 let, původní majitel ji kupoval taky u nich. Jezdím denně krátké trasy, takže dostávala pěkně zabrat. Hold měsíc flákání a živení autoalarmu ji dodělalo, ale ještě před odjezdem startovala krásně na první brnknutí.

Hledám jak můžu,ale baterii 60Ah 170mm x 225mm x 230mm jsem ještě nenašel.Jedinou kterou jsem oběvil je tahle.Ale ta cena!!!!!!!!! http://www.akushop.cz/scripts/index.php ... cts_id=382 Idaho mi nabízí za 2265,- Tak nevím.Celej den u toho sedím a kde nic-tu nic.No ještě mám čtvrtek a pátek volno tak pohledám. U té Varty taky nic.

myslim ze Bannerka 50Ah 420A s rozmery 210x175x190 s cenou cca 2000,- by ti stacila

Mám otázečku, už někdo řešil baterii v E11 Liftbacku 10/2001 (1.4 VVTi). Na stránkách Varty mi našlo, že stačí 45 Ah (ASIA dynamic/330A). Teď jsem koukal, že tam mám nejspíše původní baterie (ale nevím to jistě). Jediné co jsem z ní přečetl je YUASA Type 25 12V SAE 470A R.C.100 mins. Je nutné pořídit baterii s kontakty upravenými pro japonské vozy nebo lze použít baterie klasické konstrukce?

Edit: od Yuasa jsem našel toto: http://www.akushop.cz/scripts/index.php ... cts_id=391 a myslím, že by to mohla být ona, ale minimálně disign je inovovaný.

Nakonec jsem sehnal tady v Prostějově Akumu Confort 62Ah za 1900Kč.Jsem spokojenej. Děkuju za odpovědi.

Zrovna jsem to řešil taky. Koupil jsem nakonec 55 Ah BOSCH Silver se startovacím proudem 480A a funguje bez problémů. Z vrozené lenosti jsem kupoval bezúdržbovku, moje původní baterka GLOBAL s plus mínus stejnými parametry byla taky bezúdržbovka a sloužila dobře. Různé komfigurátory doporučují do Supry baterky s nehoráznými kapacitami, nechápu proč - no vlastně chápu, asi podle hesla "majiteli drahého auta prodat drahou baterku".