No každopádně bych to rozdělal.
Hm, vypadá to hodně podobně... Na kolik Tě to vyšlo? Díky za tip!Milan píše:Řešil sem stejnej problém http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=4423
Tak na to mrkni a každopádně dej vědět jestli to bylo něco jinýho.
Spojkový ložisko je dělaný nový... Kdyby to bylo něco na tom přítlačáku, tak jsem jeden dostal náhradní, tak je snad v pohodě, i když novej určitě neni... Uvidíme, zítra jedu do servisu, projedeme to a uvidíme, na co příjdeme...Tonda píše:Jesti máš dělanou spojku a začalo to teť skákat při záběru spojky, tak buťto opotřebený membránový pružiny na přítlačáku /známej je měl dokonce vylámaný a skákalo mu to i při přidání plynu/ nebo už bude přítlačák ojetej a nebo ložisko.No ono tam nic jinýho už vlastně neni
Tak abych to specifikoval blíže: je to klepání hlavně při rozjíždění, jak na jedničku, tak na dvojku... a při couvání. Je to znát hodně, když je spojka v záběru. A je to cítit, i když podřazuju, tak to cukne...Idaho píše:originál čep 239,- druhovýroba 157,50 / kus
ale mylsím že to nebude čepem, protože to by nijak nesouviselo s výměnou spojky ( tím myslím první případ ) spíš si myslím, že to bylo tak že při vyvěšování ramen aby mohl "rozpůlit" převodovku poškodil ty puvodní čepy řízení ( zřejmě byly starší a nenchali si už tolik líbit ), místo aby ti to řekl tak to složil a nechal te v tom chvíli jezdit aby potom mohl říct že se to "samo rozbilo" ( pokud si vubec všil že zkurvil čepy - pokud to projíždel musel si toho všimnoutm, a i kdyby nevedel jaké to bylo před tím, tak ti mel říct že ty čepy nejsou ono že by se je hodilo vyměnit.. ) - protože nevidím jiný duvod proč by po výmene spojky měli najednou odejít čepy řízení..
znám to me se to také jednou stalo ale zákazníkovi sem to řekl, čepy byl staré a pochopil to...
Jinak prokluzování spojky ( otáčky při zařazené rychlosti jdou nahoru a rychlost soupá méne než normálně ) nemá nic poslečného s čepy..
Takže bud to klepe a mohou to být čepy, nebo to porkluzuje a čepy to 100% nejosu , takže sksu troškulépe specifikovat závadu.
Pokud to prokluzuje muže to být starý přítlačák nebo lamela od oleje ( stačí i mastnýma rukama sáhnout na obložení ) ale to by se profíkovi stát nemělo..
Tak ještě jsem moc nepokročil, akorát mi mechanik volal, že ložisko, lamela i setrvák vypadají v pohodě (aby ne, když ložisko a lamela jsou nový) a že to je NEJSPÍŠ přítlačák. Tak mě poprosil, jestli by si nemohl vzít můj náhradní z kufru, že ho dá klukům na soustruh, ať ho vočíhnou... Včera jsem mu volal, jak to vypadá, tak prej je v pohodě, jenom ho trošku přetočí a příští čtvrtek se stěhuje do auta, tak jsem zvědavej. Určitě dám vědět, zda problém bude vyřešen.Milan píše:Tak jak si dopadl? Docela by mě to zajímnalo,protože se mi to občas projevuje taky.Díky
No nestraš!Milan píše:Tak to je zajímavý.Já měl nový všechno,celou sadu a dělá to taky.Je fakt že po výměně těch čepů řízení to není tolik cítit,ale je to tam.
Mechanik říkal, že je to evidentně ve spojce, tak snad se nemýlí a bude stačit vyměnit ten přítlačák... Příští čtvrtek, max. snad pátek budu chytřejší. docela by mne zajímalo jakej vliv bude mít ložisko na prokluz spojkyTonda píše:Jesti máš dělanou spojku a začalo to teť skákat při záběru spojky, tak buťto opotřebený membránový pružiny na přítlačáku /známej je měl dokonce vylámaný a skákalo mu to i při přidání plynu/ nebo už bude přítlačák ojetej a nebo ložisko.No ono tam nic jinýho už vlastně neni
jde oto jak velké prase byl mechanik co ti tam tu lamelu dával, lamely se stačí dotknout mastnou rukou a klouže sakra dlouho ( nebo ji položit rozbalenou na mastnej pond.. ikdyž olej setře, zustane mastnosta nasáklá v tech korcích a už toz 75% nezachráníš ..Milan píše:Tak to je zajímavý.Já měl nový všechno,celou sadu a dělá to taky.Je fakt že po výměně těch čepů řízení to není tolik cítit,ale je to tam.
