TOYOTA KLUB Česká Republika

Chtel bych poradit jak se da jednoduse zvysit vykon na Celici 2.0 GTI, 5.gen.
Mate stim nekdo skusenosti? Predem diky

má 5 letá zkušenost je taková, že zvyšovat výkon neni třeba... je to poladěný přesně akorát... předimenzovaný motory končej v pekle předčasně nejlíp se to ladí nohama a pravou rukou na řadičce

Myslim ze tento motor ma na vic, co jsem videl ty vykony... ale pst

zrovna na tom delam, pokud to vyjde, podelim se o to

nejlevnejsi je swap..nic jinyho se s tim delat neda jelikoz se uz na to nevyrabej dily.

jediny co muzes udelat 3s-ge je predelat ho na na 4. generaci (jezdi v altezze-lexus IS a caldine) a nasazet tam tyhle dily na vvt-i http://trdparts.jp/english/parts_engine-3s-ge.html

dily primo urceny na st182/202 s 2. a 3. generaci 3S-GE sezenes horko tezko, nebo spis vubec..a ani to nema smysl...ten zavodni 3s-ge kterej sem postnul vejs je pro jezdeni totalne na hovno...vem si ze ten motor co mas uz je ted naladenej hodne vysokootackove a me na normalne jezdeni to moc nevyhovuje..a ten 270 konovej 3s-ge kterejs e pouziva i v jgtc je..no podivej se sam na tu krivku vykonu a hlavne kroutaku...

zalezi co clovek ocekava od narustu, pokud mu jde treba jen o max. 30 koni, upravovat vykon lze, aniz by clovek musel delat GO motoru, pokud se mu jedna ale o vic, pak prvni doporucuju GO pokud se teda nechysta menit cely motor za druhy a pak teprve upravovat, jak rikam, neco malo mam v planu, mam potvrzene ze to funguje, ted jen cekam na par veci a pak uvidim a rada se podelim o to jak na to

30 koni z 5g 3S-GE = hdone penez= nesmysl....vynecham takovy ty kravoviny jako kabely, svicky a filtr...takze to mame svody...a cat back se zavodnim katem...vsechno musi bejt vzajemne ladeny..aby se neztratilo z tovarniho vykonu tudiz to chce nechat udelat na zakazku odbornikovi...svody se delaj spis na 5s-fe..otazka kolik vydrzej ale meli by bejt dostatecny...cat back dela mongoose v anglii za tezky prachy..kolem 20tis... takze se vyplati zakazkovej za 10-15tis... no kdyz budeme hooodne optimisticky tak nam to prida tak 10 koni a to jeste prehanim ....videl sem i chip na celice a odmerenej vykon na 163 koni..vzhledem k tomu ze na tom motoru neni moc co ladit tak bych se toho bal posilat to vic na hranu....no vacky vymenit leda za 3s-ge 3g 175hp... zkusit poladit vysku hlavy....proste je to kravina...pokud nemate hodne penez nepoustejte se do toho..psal sem si s clenem z Fensportu na toyo clubu a ten rek..bud objednat black top/red top nebo swap jelikoz nejde do 2g 3S-GE davat komponenty z novejsich verzi jen tak.je tam hodne upravenych veci vcetne jiny ecu atd...pripadne idaho radil 2JZ-GE pripadne 1UZ-FE coz je V8....

jedina rada jak zlepsit performance u tohohle motoru = odlehceni, optimalni podvozek s LSD, brzdy, gumy

s odlehcenim souhlasim, shodila jsem asi 100 kilo, pak mi byl podan navrh na striky s vetsi pruchodnosti a palivove cerpadlo, uz jen domyslet jak dodat vic vzduchu aby se ochudila smes, jeste to nemam potvrzene, ale par lidi co to dela mi to odsouhlasilo, ale par bylo taky proti

dal se da jit do ostre vacky, svody souhlas, nechat udelat na zakazku, odstranit ACIS atd. no vymyslet se da, dulezite je, co z toho zabere, chce to mit taky hlavne funkcni lambda sondu, ta docela rozhoduje

no moje zkušenost, je taková že když se udělá motor tak jak má být tak výkon je tak vysoký, že ho na našich silnicích ani neužijeme. Stačí jedna malá levná GO a je to.

Radus2,0Gti píše:no moje zkušenost, je taková že když se udělá motor tak jak má být tak výkon je tak vysoký, že ho na našich silnicích ani neužijeme. Stačí jedna malá levná GO a je to.

Aneb až Celerák zajede motor, tak se to pozná co ta GO provedla za změny na výkonu, že jo

mno poradna komplet GO= cena celicy ve spatnym stavu coz moc levny nenii )

Radus2,0Gti píše:no moje zkušenost, je taková že když se udělá motor tak jak má být tak výkon je tak vysoký, že ho na našich silnicích ani neužijeme. Stačí jedna malá levná GO a je to.

mno... asi tak jak napsal petiss, až to zajedu, tak uvidíme co se z toho vyklube, zatim je to pěkně tichoučký, krásný chod, a je cítit že by to chtělo jít za plynem, jen tomu pořádně šlápnout

no ja si myslim ze tych 115kw neni az tak moc na dnesni dobu. Mne to proste nestaci. Ale diky za nazory a rady

Leňulka píše:s odlehcenim souhlasim, shodila jsem asi 100 kilo, pak mi byl podan navrh na striky s vetsi pruchodnosti a palivove cerpadlo, uz jen domyslet jak dodat vic vzduchu aby se ochudila smes, jeste to nemam potvrzene, ale par lidi co to dela mi to odsouhlasilo, ale par bylo taky proti

dal se da jit do ostre vacky, svody souhlas, nechat udelat na zakazku, odstranit ACIS atd. no vymyslet se da, dulezite je, co z toho zabere, chce to mit taky hlavne funkcni lambda sondu, ta docela rozhoduje

Turbem