TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj.
Jde vymontovat přístrojovka i bez demontáže volantu a plastových krytů za volantem? Dneska jsem to zkoušel (potřebuji vyměnit žárovky podsvícení) a náznak tam byl, ale bál jsem pořádně zabrat, abych si nezlomil ten černý rámeček kolem přístrojovky. Nešlo mi to vytáhnout, možná by to větším násilím. Ale jelikož už ten plast něco pamatuje a určitě to nikdo předemnou nedemontoval, tak jsem radši pokus přerušil a řekl si, že se radši zkusím zeptat, dřív než něco zkur... Díky

Ha !
Tak si to nakoniec niekde zohnal pozerám. No gratulujem.
A k otazke- nemal som nikdy scarletku takto zblízka. Ale v carine napriklad to ide. Akurat, že tam je možne volant polohovat a teda ho das do najspodnejsej polohy. Preto nie je nutne nic demontovat len dve skrutky horného krytu . Potom už len samotná pristrojovka.
Myslím, že tu to bude podobne.

...že ma to hned nenapadlo :
https://www.youtube.com/watch?v=pxLT-l5EdwU
On to tu sice rozobera na kost, ale ocividne to ide aj bez toho - takže 2 skrutky kryt pristrojovky hora a potom 3 skrutky samotnej krostrojovky - 1hore v streda a dve dole po stranách . Hotovo.

Ahoj. Jojo nakonec sehnal, byla to náhoda jak blázen. Díky za odkaz. Youtube jsem samozřejmě projel, než jsem se do toho pustil.Přímo zrovna tohle video jsem viděl, ještě, než jsem pro ni jel (věděl jsem to dopředu, že tam nesvítí podsvícení atd., teplota svítí, ještě vyměnit ten zbytek) Bohužel pro mě jsou ale všechna videa s touto tématikou natočený na pravostranném řízení a tam je to asi trochu jinak. U evropské verze ten černý rámeček drží jen na jednom šroubku a je v něm tlačítko ohřevu zadního skla. Oni ten rámeček na těch svých videích prostě trapně jednoduše vyndají, ale já to včera zkoušel a jako by to tam ještě někde drželo. Fakt jsem za to tahal fest a jako hýbe se to, ale ven jsem to nedostal, je tam málo místa. Tudíž možná moje otázka bude teď směřovat k tomu, jak vlastně sundat volant. Hlavně mi jde o to, jak sundat ten plast, pod kterým je airbag. a tak se dostat na matku. Na levé straně jsem objevil takový plastový obdélníček, který když vypáčím, je pod ním vidět Torx nebo nějaký tisícihran, nebylo tam pořádně vidět Dneska jsem si alespoň vyměnil rádio. Po nastartování se mi zdálo, že cítím benzín, tak jsem otevřel kapotu a palivové hadičky od filtru unikal benzín, tak jsem to dotáhl a je snad klid. Až bude víc času, tak možná radši všechny hadičky, co souvisí s palivem vyměním. S korozí je na tom auto poměrně dost dobře. Jen na pár místech. Palivové nhrdlo nádrže bjebna tom hůř, ale to někde sehnat zdravé asi nebude možné. Možná spíš vyrobit nebo naimplementovat z něčeho podobného. Nicméně díry tam zatím nejsou, jen je to hnusně orezlý.

Ono by podle mě stačilo sundat ty dvě plastové půlky, mezi kterými se ukrývá spínačka aslouoek řízení. Tam mám zespodu asi 5 šroubů a nevím jestli všechny drží jen ty dvě půlky u sebe (to se mi moc nezdá). Abych nepovolil všechny a něco vevnitř mi tam neodpadlo a plasty pořád u sebe, to bych vskutku nerad . Myslím, že by tohle mohlo být podobné jako u jiných starších toyot. Ani nevím, jak to máme u cariny. Asi se tam budu muset skočit stavit načerpat motivaci

Tak jsem na to asi přišel.Ale nemám už čas na to vletět. Tak pak, jak bude čas, vletím na to a zkusím poreferovat.

Tak jsem na to dneska zas trošku vletěl. Oddělal jsem všechny potřebný plasty, povolil tři šroubky, co drží přístrojovku a teď jsem ve fázi, že mi nejde vytáhnout, abych se dostal rukou na odpojení konektorů. Asi to drží náhon tachometru. Tak jsem se šel najíst a přemýšlím, jak to udělám. Nerad bych to nějak poškodil, kdybych ho "odmontoval" z převodovky, ale nevím jestli je tam našroubovaný nebo jak vlastně tam drží. Prý to rádo praská. U cariny je náhon už asi elektronicky?Teď si na chvilku zdřímnu po obědě a pak se na to zajdu podívat Všechno je tak natěsno slícovaný, že to byl trochu porod se i do téhle fáze dostat, že si říkám, jestli tam radši rovnou nedat nějaký ledky s delší životností. Mám žárovky z autokelly, tak bych nerad aby se žárovky za 3 dny zas spálily

Jo jo náhon od převodovky do budíků tam je. Trošku je mi to divný, ale mají to tak všechny. Divím se, že by to japonci měli tak blbě vymyšlený, že se to nedá povytáhnout, aby tam bylo možno aspoň strčit ruku. Když jsem to dělal kdysi na audi 100, tak jsem to v pohodě vytáhnul. Hodila by se mi kamerka na endoskopu, strkal jsem tam mobil, ale není tam dost místa.

Jo jo náhon tam je a na straně zpoza volantu se dá asi jednoduše sundat, ale má to ten háček, že se ty budíky nedají povytáhnout, abych tam dal ruku vypojil to , Jedině oddělat na straně převodovky ale v jiným videu tam říká něco, že se mu při tom ten kabel zlomil, tak nevím. Na tomhle videu to vidět není, že by to odpojoval u motoru, ale mně to povytáhnout nejde. Za chvíli na to půjdu, tak třeba budu moudřejší. Právě to je mi divný, že by to bylo z japonska vymyšlený stejně blbě jako na feldě, kde se to musí taky odpojit nejdřív z převodovky v motorovým prostoru.

Přezkoušeno, debilně krátkej bovden. Nelze přitáhnout, jedině povolit u převodovky. Nerad bych něco kurvil, ale fakt se mi to nechce skládat kousek od cíle, i povyndávat ty plasty, abych se dostal na budíky byl dost porod. Drží to jen na bovdenu náhonu, proto to nejde vytáhnout. Teď řeším, jestli se to jen povolí nebo jak to tam dřží.

Tak jsem to pro dnešek vzdal. Vrátil jsem tam ty tři šroubky, co drží budíky a zapojil do konektoru tlačítko ohřevu zadního skla. Zbytek plastů hodil do kufru a nechám to takhle než se mi to nějak povede. Ten náhon na převodovce se mi povedlo povolit, ale jde tím otáčet ztuha přes "bovden", tak bych řekl, že hrozí jeho ukroucení, což fakt nechci, ani rozdělávat palubku. Za tohle řešení bych do Japonska poslal konstruktérům pár facek. No uvidím, vždycky když na to dostanu zas chuť to zkusit, tak budu pokračovat.

Náhon odpojujes v motorovom priestore. Je to na videu čo som sem už dával.

Já vím, vždyť píšu, že nejde povolit bez ukroucení. Zkoušel jsem to. Videa mám všechny dostupný zkouknutý tam a zpátky snad 10x

Na corolle jsem to nikdy nedělal, ale nemá to elektronicky už? To je jediný vysvětlení, co mě napadá. Nevím proč to ta starletka má takhle. Asi šetřili, je to nižší třída než Corolla, nebo nevím

Tak asi jo. Nicméně, princip funkce náhonu je mi jasnej, třeba u sporťáku tak nešetřili bovdenem jako u nákupní tašky. Vím jak to odpojit od budíků, ale nedám tam ruku, protože je bovden tak krátkej, že se to nedá, možná nějaký dítě nebo Saxana by to zvládla. Ale chlap sotva.