TOYOTA KLUB Česká Republika

zdravím je zima a proto se ptám jak je to s přídavném topení v avensis t25 kombi 2003 85 kw nafta našel jsem jakýsi návod Cituji návod k použití:
Přídavné topení je určeno k ohřátí kabiny vozu v chladném počasí. Přídavné topení se zapálí přibližně 70s po stisknutí tlačítka a dalších 70s trvá, než se úplně ohřeje. Po dostatečném zahřátí chladící kapaliny motoru systém automaticky řídí úroveň vytápění.
Provozní podmínky: Při vypnutém spínači "A/C" mezi 8 a -30 stupni Celsia nebo při zapnutém spínači "A/C" mezi 0 a -30 stupni Celsia. Nutností je aby běžel motor a ventilace nebyla vypnuta do polohy OFF. mě ale připadá že se nic neděje ať vypínač svítí nebo ne teplota stoupá stejně a proto ptám se jestli můžu nějakým způsobem zjistit funkčnost a v případě nějaké poruchy si to opravit sám nebo sponzorovat nějaký servis což se mě moc nechce
děkuji za rady

je to dovoz z německa a je tam vypínač kterej buď svítí nebo nesvítí pod volantem

Ja mam vypínač od Toyoty s nápisem PWR heat, ale na Previi ato je ono

to je super vážím si toho

kapotu jsem zvednul asi 100x a pořád to tam je po pravé straně pod baterkou u blatníku nadělá to nic to znamená že neslyším nic po zapnutí knoflíku při nastartovaném motoru ani nijakou změnu barvy kouře z výfuku ani změnu otáček loni jsem to neřešil a přes léto taky ne a proto se ptám zde zaregistrovanejch odborníků jestli to někdo taky má a řešil nějakou poruchu nic víc a nic míň děkuji za odpovědi k věci

Měla by být od toho i nějaká pojistka = zkontrolovat. Pokud to tam je a jde do toho palivo a volty tak je ještě spousta možných závad při dlouhém nepoužívání oxidace zapalovací části , přívod paliva, pojistky atd atd - z toho kouká odborný servis co se tím zabývá. Jestli je to trochu podobné webastu tak mě po zapnutí nejdříve hučí větrák(minutu?), asi aby vymet ze spalovací komory pavouky a pak začne cvakat čerpadlo přívodu paliva nejspíš sepne i žhavící svíčka. Ten větrák (turbínka) by po zapnutí se měl rozběhnout vždy pokud je system pod proudem a funkční, jestli je pak něco špatně(palivo,žhavení,..) tak se aut.vypne.

ach jo toho jsem se obával kupoval jsem to auto asi před 2 lety v německu v bazaru a podle papíru byl 1 majitel a servisní knížka měla každý rok razítko mělo promáčklej zadní blatník u nádrže tak jsem usmlouval cenu na 1300 eček nalítáno asi 250000 km a teď asi 320000 přijel jsem domů a za pár týdnů to začalo padlo do polorežimu tak jsem vyčistil egr ventil filtry nové vzpamatovalo se to oprava blatníku s lakem asi 5000.-kč po Chvíly odešlo turbo cena na ebay asi 250 eček pár týdnu klid a pak špatně startoval tak jsem vyměnil baterku byla tam ještě originál japan a to moc nepomohlo tak šla výměna startéru a po chvíly jsem zjistil že nedobíjí přesto že kontrolka zhasla tak šel startér do opravy tak to jsem vyřešil ale zase odešel kompresor klima zase shánění skusil jsem vrakoviště v Kladně za 2000 litry ho vymontoval z nějakého vraku a nešlo jsou to podvodníci tak v někde už nevím kde repas za asi 6000.- až jsem si myslel že mám klid a začala klouzat spojka,to všechno jsem si dělal u bráchy skoro sám ale tady jsem to vzdal oběhal jsem známý automechaniky a každý když vyděl toyotu tak dostal coronu a zmizel nakonec jsem jednoho ukecal tak to udělal je tam dvojhmota ale setrvák byl v pořádku tak jenom lamela přítlačák a ložisko jsem koupil za 3000.-kč a za práci s opravou prasklé hadice od serva 11000.-kč
oni ty němci dobře vědí kdy mají prodat.teď to je dá se říct pohodě spotřeba okolo 6.5 litru jezdí brzdí startuje svítí pohodová jízda a tak čekám co mě ještě potrefí na to topení se vyprdnu ono se stejně ohřeje je zima a brácha v dílně netopí a je tam k tomu hroznej přístup.věřím že jsou i jiné hrozné věci ale takovej je život.přeji ostaním hodně šťastných kilometrů bez poruchy

ou kej