TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím všechny přátele Toyot. Na vlákně Pochlubte se svojí Rollkou v sekci Corolla se rozjela debata o fotografování aut. Podle některých zúčastněných tam tato diskuze nepatří.
Proto otevírám nové vlákno, kde bude možné poslat fotky (nejen) své Toyoty bez ohledu na model, zároveň si případně pokecat o tom, jak vznikly a co třeba udělat, aby příště byly ještě lepší. Vzájemně si předat své zkušenosti s prezentací aut. Bez zbytečného napadání a pocitu, že mi svou kritikou = radou někdo škodí a diskuze o focení tu jen zabírá místo.
Všechno souvisí se vším. Představme si dva stejné modely: stejné stáří, výbava, barva, nájezd. První jen tak nedbale nafocený mobilem na parkovišti mezi ostatními auty za plného slunce i se siluetou autora . Druhý v klidném prostředí bez velkých kontrastů třeba taky mobilem, ale s rozmyslem, aby okolo nebylo nic zbytečného. Oba jsou nabízeny k prodeji. Který půjde do světa dříve a nejspíš i za vyšší cenu? Tím nechci naznačit, že každý, kdo vyfotí své auto, se ho nutně chce zbavit. To jen pro příklad.
Tak foťte, posílejte, chlubte se.

Diky za vlákno a jen než jsem něco dám Biscuit ma zakázáno vic nez jednu dobrou fotku týdně
Ať se ostatní nestydí

jo, dobrý téma jen ho teď uvést k životu. takže fotky sem! klidně i s příběhama

Zvady, tento pokec tu je právě proto, aby se nikdo nemusel stydět . Jestli co nejdříve nepošleš foto svého plechového miláčka, tak se styď .

miláčků! zvady. jakkoliv mě fordy moc nezajímají, tak... vždyť ty víš btw jestli jsi ho přitáhl, tak rád pomůžu

Nepritahl = možná další sezónu až vymyslíme parkování.
Dělal jsem teď v SR video Cortiny, tak až bude sestřihane dám ho tady taky.
A nebo udělám i foto Camry

Tak pánové, neříkejte, že nemáte ani v archivu nějaké foto. Začnu tedy já, ale tyto fotky jsou trochu "mimo mísu", protože se zatím nemám čím chlubit, jako toyoťák čekatel. Fotky vznikly při mé fotocestě po americkém sředozápadě. Pokud se přesouváte také po route 66 dostanete se i k fotografování aut, byť nejsou vaším prvotním zájmem. Ani na mých fotkách nehrají hlavní roli, ale jsou jejich nedílnou součástí. Nešlo mi tedy o samotná auta, ale o zachycení magické atmosféry daného místa. Kvalitu fotek mírně snížilo přefocení mobilem, jelikož je mám pouze v analogové podobě.

i já dám pro začátek netoyotu

jednoduchá fotka, kterou obdobně půjde vyfotit i mobilem. stačí si jen v klidu najít úhel, který autu sluší (tradiční úhlopříčný přikrčený záběr funguje skoro u každého vehiklu, navíc zaručuje, že velice pravděpodobně nebudete vidět v odrazu).
btw i s mobilem je dobré fotit do rawu (dng), protože tak se dá dosáhnout vždycky o trochu kvalitnějšího výstupu, než je pouhý převod do jpegu uvnitř telefonu. to samé platí i o manuální kontrole fotoaparátu telefonu. nastavíte-li si manuálně iso a expoziční čas, budete mít jistotu, že z čipu dostanete maximum - na nativní iso (obvykle 50, 100 nebo 200 - podle čipu) čip podává nejlepší výkon - šum je nejnižší, dynamický rozsah nejvyšší a barvy nejlepší. automatika software je totiž nastavená tak, aby fotky primárně nebyly rozmazané. když fotíte statickou scénu, můžete si dovolit exponovat klidně na 1/50s a většinou to bezpečně udržíte (skoro všechny mobily mají dnes mechanickou stabilizaci), ale automatika vás na takový čas nikdy nepustí a raději křečovitě osolí iso a pošle vás "do boje" úplně absurdně třeba s isem 800 a časem 1/1000s. automatika má také tendence vést vás k přepalům. využívá poměrové měření a u dynamických scén (např. když je v záběru nebe i stín na zemi) nastaví střed naměřeného - ve výsledku to vede k tomu, že světla jsou nevratně přeexponována (i v rawu) a stíny stejně nedostatečně prokreslené... vždycky je lepší exponovat ručně, buď podle histogramu (je to velice jednoduché), nebo si vyfotit scénu cvičně a podle náhledu korigovat nastavení.
s postprodukcí rawu to nepřehánějte - méně je více. člověk rád přehání i za střízliva

Roztomilý ďáblík. Stejně jako v ukázce fotek Mazdy na Corolla vlákně (ještě se k tomu vracím, sorry), má tu Biscuit červené auto pro radost. V případě Mazdy se ozvaly hlasy, o nevhodném prostředí přístavu - a tady bychom svou Corollu určitě nefotili. Autor snímků z přístavu vědomě porušuje pravidla : "rozsekané" pozadí (byť změkčené neostrostí), množství výrazných světlých ploch (kontejnery, loď).
Takové pozadí strhává pozornost, vyvolává neklid. Ale ten červený sporťák si s tím poradí. Je to dravec, a klid je pro něj sprosté slovo. Stejně jako foto na mostě, kde je konstrukce světle natřená, a "stlačená" dlouhým ohniskem. Opakování motivu dodává fotce dynamiku. Industriální prostředí k autu, které je nejen estetickou, ale i technickou lahůdkou, prostě sluší. Když do toho prostředí posadíš šedou či modrou rodinnou Corollu, zapadne tam (ikdyž je také krásná a technicky na výši). Taková fotka bude průser. Pro toto auto klidně zvolím katalogový kýč: jezero a chata, kam jezdí rodinka na víkend ....

Na Corolla vlákno dal Monk nové fotky - škoda, že nejsou i tady. Dal si záležet a na výsledku je to znát. Matias, který měl tak vášnivou debatu s Biscuitem, má stejně krásnou modrou Rollku (vyhledal jsem si její foto zpětně). Je jen tak na parkovišti jako informace: tady jsem. I jí by slušelo trochu více pozornosti v oblasti prezentace. Brzy bude podzim, a do zlatava obarvené přírody se ta modrá zatraceně hodí, tak foťte, ať je na co koukat.

A ještě jednou si přečtěte rady Biscuita ( pokud už dávno obdobné finty nepoužíváte ) - ví o čem píše.

tak další červené auto pro radost, tentokrát už konečně toyota. podle mého tak, jak to autům obecně sluší nejvíc - v pohybu, nebo ještě líp - v trysku
i panování by s mobilem možná mohlo jít, ale to už musíte opravdu dobře vědět co děláte (a samozřejmě manuálně vše a hlavně předzaostřeno).

bisciut, paráda
už to mam na pozadí ( a donutilo ma to aj upratat odkazy na ploche )
toto sa mi fakticky silno páči. Fotka má mat v sebe emociu...a vo tom to je

Jj, svatá pravda, tak to má vypadat!

dobře, tak ještě jedna o spojení muže a jeho stroje a radosti z jízdy

ano, technicky super určite, niet čo dodať....ale ta prvá u mna vyhráva, subjektívne pravdaže