Koupě Avensis T25, jakou motorizaci vybrat?

[Termistor]

Zdravím, vzhledem k tomu, že se obávám STK na mojí corolle co mě čeká v březnu, začínám koukat po jiném autě. Padl mi do oka avensis, tak se chci zde zeptat. Je dobrý nápad kupovat Avensis T25 combi na každodenní ježdění po městě? Mimo město jezdím pravidelně o víkendu, 60km tam a 60 zpět a pak občas jak je potřeba. Další věc, se kterou si lámu hlavu je otázka zda benzín nebo naftu. Osobně mě láká v takovým autě spíš nafta, dává mi to větší smysl. Požaduju pohodlné, dynamické, spolehlivé, na údržbu nenáročné(finančně) a v interiéru příjemné auto. Co jsem zatím vyčetl, tak u benzínových motorizací není dynamika zrovna nejsilnější stránkou.
Konkrétně by mě zajímaly motorizace:
Benzín:
-1.6 81kW
-1.8 95kW
-2.0 108kW
Nafta:
-2.0 D-4D 85kW
-2.0 D-4D 93kW
-2.2 D-4D 110kW

Motorizace 2.4 benzín jsem zavrhl, protože co jsem tak dohledal, tak se nedělala s manuální převodovkou (možná se pletu) a 2.2 D-Cat jsem zavrhl z důvodu, častého výskytu vážných poruch. Trochu se bojím motorizace 1.8 protože jsem vyčetl, že často žerou olej. Zajímalo by mne tedy, kterou motorizaci by jste mi doporučili jako nejspolehlivější a zároveň mne upozornili na motorizace, kterým bych se měl vyhnout obloukem. Poslední otázkou je, jak zjistit jestli konkrétní vůz má, nebo nemá DPF, protože bych chtěl auto bez něj.

Předem děkuji za vaše rady.

[Maghreb]

Standardne odporucania - na kratke trasy benzin.
U nafty 2.0 (93kw) a 2.2 (nie d-cat) by mali byt viac menej spolahlive. Benzin 1.8 od roku vyroby 2006 by mal byt taktiez ok (problem s olejom by uz mal byt vyrieseny). Ostatne motory nema vyznam velmi riesit, mozno este benzin 2.0.

[Xfield]

Měl jsem 2.0 (93kw) a je to fajn motor (výkon i spolehlivost). Ale pokud myslíš "ježděním po městě" spoustu krátkých tras a popojíždění, tak to bych raději hledal jinde. I těch 2x60 km jednou týdně je dle mého popojíždění . Ne že by to ten motor nezvládl, ale nejspíš by tím hodně trpěl a jeho přednosti bys vůbec nevyužil.

[xtreo]

Co znamená pojem dynamické auto? Stačí přeci vhodně řadit?!

[cyril]

Z mého pohledu je jaká koliv benzínová motorizace mrtvá a nepomůže žádné podřazení.Je to bohužel daň za ekologii. Nafta jede líp ale je drahá na servis obzvlášť na d cat ale aspoň se člověk svěže.

[tommik]

Dotaz na volbu motorizace, položený takto obecně, je dost nešťastný. Těžko se radí, když není jasné, kolik peněz bude na auto vynaloženo a tím pádem nelze odhadnout ročník a kilometrový nájezd. Když si totiž vezmu, že má auto sloužit hlavně na popojíždění po městě a občas na delší trasy, poohlídl bych se v dnešní době spíš po hybridu (např. Auris TS) - ten Toyota umí, což je prověřeno hlavně Priusem.

Já si vybral Avensis kvůli vnitřnímu prostoru (rozvor 2,7 m; Octavia I jen něco málo přes 2,5 m ), spolehlivosti (benzín, výroba 2006, nebere olej), spotřebě (dlouhodobě 6,2 L/100 km) a nenápadnosti. No a hlavně se mi líbí.

Řešit dynamiku u rodinného auta je podle mě zbytečný, člověk s tím přece běžně nezávodí a i Ave kombi s motorem 1.8 vvt-i s 95 kW se dá na trojku slušně rozhýbat (pro předjíždění). Na závodění a jako "kočkolap" jsou jiná auta - Supra, MX-5, Porsche 911...atp.

Po zkušenosti s Felicíí combi (1.3 BMM, 50 kW) a Focusem combi (1.6i, 75 kW) si u Avensise už pátý rok užívám, že se nemusím rozčilovat kvůli rozsvěcujícím se kontrolkám, "splašenýmu" otáčkoměru, kolísajícímu volnoběhu a rezavý karoserii... Do Avensisu prostě tankuju benzín, jednou za rok nechám vyměnit olej a filtr, občas vyměním žárovku, stěrače a hlavně JEZDÍM (ne do servisu! ). A na doplnění: kupoval jsem ho s najetými cca 192 tkm a teď mám najeto cca 275 tkm.

[xtreo]

Pro mě je zase mrtvé auto takové, které při předjíždění zacuká a odmítne jet, protože má něco ucpaného...

[Termistor]

Standardne odporucania - na kratke trasy benzin.
U nafty 2.0 (93kw) a 2.2 (nie d-cat) by mali byt viac menej spolahlive. Benzin 1.8 od roku vyroby 2006 by mal byt taktiez ok (problem s olejom by uz mal byt vyrieseny). Ostatne motory nema vyznam velmi riesit, mozno este benzin 2.0.

U mě to zatím vypadá, že se budu koukat po starších ročnících, protože rozpočet je 60-70000kč, takže 1.8 nevidím jako šťastnej nápad.

Co znamená pojem dynamické auto? Stačí přeci vhodně řadit?!

Požaduju jízdní projev stylu "šplápnu a jedu" prostě chci cítit, že auto schopně akceleruje.

Z mého pohledu je jaká koliv benzínová motorizace mrtvá a nepomůže žádné podřazení.Je to bohužel daň za ekologii. Nafta jede líp ale je drahá na servis obzvlášť na d cat ale aspoň se člověk svěže.

Právě proto mě víc táhne nafta, nejvíc se mi pozdává 2.2 D-4D 110kW právě z důvodu, že 110kW je už docela dost, takže to s tim autem bude hejbat, spíš se tam bojím toho servisu, potřebuju auto který se nebude nesmyslně kazit a nebudou na něj extra drahý díly.

[jarson]

Sorry, ale podla toho co chces , ak teda zostaneme v realite, mi vychádza len okta 1.9 tdi Alebo ak chces predsa len novšie, tak 2litrové Mondeo.
Nájst kus vo výbornom stave síce bude tažšie , ale môžeš si to s rozpočtom dovolit .A aj tak este ušetríš. Pozor. Toto nie je ironia. Myslím to vážne.
Realita je taká, že žiadny toyotový dízel si nikdy nevybuduje taký dobrý vztah k tvojj peňaženke, ako títo kandidáti.

[Maghreb]

U mě to zatím vypadá, že se budu koukat po starších ročnících, protože rozpočet je 60-70000kč, takže 1.8 nevidím jako šťastnej nápad.

Starsi rocnik ako 2006 je teda 2005 a menej. V 2005 prisli 110kw nafta a d-cat. Predtym bola len ta 85kw nafta. Takze ist do starsieho rocnika ako 2006 znamena, ze ides k motorom, ktore uz nie su vhodne. Takze bud trocha priplatit a ist rocnik 2006+, alebo pozriet ine auto.

[CommonUser]

Za 60-70000 KC a ma to akcelerovat bez radenia ako Lambo ? Aky zmysel ma vobec to hlasovanie, ked chces naftu ?
Kup si DCAT a rovno setri dalej ... nezabudni si na STK zobrat bibliu ...
https://www.toyotaklub.cz/forum/viewtop ... 35#p391835
...alebo skutocne si najdi tu Octu 1,9 TDI

Na zperfs to vyzera, ze nafta to natrie benalu:
http://www.zeperfs.com/en/duel1161-1473.htm
Pozrime si riadok 80 - 120 min, teda maximalne dosiahnutelne zrychlenie ...
Jazdit po meste bolo pre mna na 1,9TDI o dost horsie ako s benalom (caste kvaltovanie).

[Xfield]

Pro tvoje účely je nafta od Toyoty špatné rozhodnutí. Jediný dobrý naftový motor (vzhledem k spolehlivosti) a s šancí na verzi bez DPF je 2,0 (93 kW) a i ten bych bral jen tehdy, když bych jezdil těch 60 km každý den a ne po městě.

[tommik]

Nic proti, ale za 60-70 tKč těžko seženeš auto dle svých představ...
Dovolím si tvrdit, že i ta Octa I s "nesmrtelným, nejúspornějším a nejspolehlivějším" motorem 1.9 TDI (nebo 1.9 TDI či 1.9 TDI) za ty peníze bude mít za sebou určitě přes 500 tkm (spíš víc) a ten zátah nebude kdovíjaký...
V uvedené cenové relaci se nachází auta, která jsou, dle mého názoru, už téměř na dojezd a kupující musí počítat s tím, že taková kára může kleknout za rok, ale taky za měsíc...a popojíždět s naftou po městě? Ten motor většinu času poběží studený nebo jen lehce ohřátý (v zimě spíše to první), spotřeba paliva bude vysoká a takový provoz ve městě (časté rozjíždění) určitě život motoru značně zkrátí.
Asi nemají další komentáře a doporučení moc velký smysl - pokud chceš koupit auto takto levně, nepočítám s tím, že bys měl další peníze na jeho údržbu (...a že budou třeba, to si piš).
Tak jen popřeju šťastný výběr.

[xtreo]

Aneb sháním 15 let lítanou (vylítanou), spolehlivou a hlavně dynamickou naftu bez investic.

[tonny]

Termistor, co to máš za Corollu a který ročník atd, že se bojíš STK? Nebo už spíše chceš něco jiného, novějšího?

Já před měsícem koupil Camry 2,4 manuál 2002 s najetými 412tkm jako čtvrté auto do rodiny. Úmysl jako náhradní, než si syn koupí něco lepšího jak můj Avensis 2,0 D4-D 2001 a já budu opravovat prahy na své provozce Ford Explorer 1998, takže mne nezajímala moc kosmetika ani nájezd, jen nesmělo být shnilé a před smrtí. Koupil jsem za 48.000,- na zánovních zimních + dokoupil origo alu s novými letními za 14.000,-. Majitel měnil v září čepy, já prachovky na kloubech + budu muset ještě uložení stabilizátorů, což jsou stokorunové položky + moje práce. Olej sice byl vyměněn, ale asi posledních 100tkm se na to kašlalo (už to nechodilo moc do servisu, klasika, když někdo chce auto prodat. Tedy zakarbonovaný motor, prostřední svíce v oleji, tedy ještě těsnění pod víkem + nachystány svíce DENSO Iridium (jsou tam též), vyměním až vše vyčistím včetně palivové soustavy. K mému překvapení auto jede slušně, sice výkon na 2,4 112kW netáhne (dynamika) jak jsem si myslel, trochu lépe jak manželčina Corolla Verso 1,8 rv 2006 (už vyřešený motor) s 230tkm. Nejlépe se nám zdá ten Avensis 2,0 D4-D rv 2001, se kterým lítá syn, najeto má 400tkm. Tam byly závady jen při 200tkm dvouhmota (30.000,- servis), vyměněno se spojkovou sadou a před asi 20tkm ventily regulaci tlaku SCV (4.000,- práce doma). Trochu rezaví přední blatníky pod blinkry u dveří - zanedbaná údržba při občasném nástřiku spodku a dutin (servis mi to neudělal kvalitně, nesundal plasty podběhů, což jsem zjistil až byly puchýře venku). Jinak auto nemá chybu. Jo nedávno zatuhlo řízení, řešil jsem to tady, promazal křížek řízení za motorem a dobrý. Nějaké prkotiny, přední kotouče (syn sjel totálně deštičky - zatuhlé brzdy, ložisko přední kolo, jeden kloub (nevšiml jsem si prasklé prachovky), tyčky stabilizátoru, víc si nevzpomínám.

Takže pokud kápneš na ojetinu, o kterou se majitel staral, pravidelně měnil oleje (mrknout pod víčko, jestli nejsou nánosy, šlem) a ostatní kapaliny, tankoval kvalitní naftu, můžeš mít štěstí i s naftou. Čím ale novější motory, ekologičtější, tím jsou s naftou větší problémy. Zhruba po roce 2000, i tento Avensis, se výrobci snažili snižovat emise různými pokusy, DPF, močovina, motory složitější a tím choulostivější. Benzín také své mouchy má, obvykle určitým ročníkem vyřešeno, novou konstrukcí motoru opět něco poděláno. Prostě čím novější model, tím sice hezčí, spousty asistentů, výkonnější, nižší spotřeba (relativně) ale možnost více poruch, se kterýma si doma neporadíš = vyšší náklady.

U Avensisu jsem měl spotřebu kolem 6l, syn kolem 7. Camry mne překvapilo, čekal jsem průměr 8,5, PP ukazuje nyní 6,8 ale ještě jsem neměl možnost dotankovat a spočítat, udělám dnes (víkendová akce Benzina Verva 100 -2,- + -1,- tankkarta). Corolla Verso 1,8 spotřeba 90% město 5km, spotřeba do 10l. Když párkrát štreky, kolem 7l.

Avensis combi bude o něco těžší než Corolla Verso, za mě pro uvedené cesty vychytaný motor 1,8VVTi (asi jistota od 2006), tam se ale, jak je tu již psáno, nevlezeš do rozpočtu https://www.sauto.cz/osobni/hledani#!ca ... &model=736 + nevíš, co kupuješ. Z bazarů typu AAA, Auto ESA bych nebral, dost tam dávají auta, kterých se lidi chtějí zbavit a styděli by je sami prodávat. Opět o štěstí, tak ho přeji, ať nepřebereš.