TOYOTA KLUB Česká Republika

Všechny zdravím, pročítal jsem dlouho klubové příspěvky, nicméně jsem nenarazil na úplně stejný problém.
Auto jelo v nouzáku (2.0 d4d 93kw - 2007, najeto 240.000km) kod chyby p2002, vyměněn DPF filtr za nový (17.000,-), 5-tý vstřik funkční, ale teplota se při nucené regeneraci nezvedá, vyměněn snímač diferenčních tlaků (vnitřní tlak hlásí 20kp), vyčištěn EGR, vozidlo stále padá do nouzáku a to po ujetí max 2km.
Někdo nějakou radu co zkontrolovat případně vyměnit?
Napadlo mě ještě jestli není DPF-ko vadné z výroby?

Mě měnili DPF za za nový Made in Poland a nefungoval. Nakonec se nechal vyčistit ten starý (měl najeto 403 000 km bez jakékoliv závady) následně se ještě měnil vstřik a vyčistil se SCV ventil (rozebrání, propláchnutí) a pohoda (460 000km a auto jezdí jak nesmrtelná teta).
Myslím, že kombinace vadného vstřiku a zasraného SCV měla na selhání DPF lví podíl. Nebo možná SCV mělo vliv na selhání vstřiku a celé následně na DPF (ale to si jen tak dedukuju potichu pro sebe...)

To zní jako dobrý plán opravy. Snad mechanici ten stary uz neprodali.

Ten nový byl originál? Provedlo se resetování filtru v řídící jednotce? Tyhle odpovědi dají jasnou cestu co dál

Byl to neoriginál (zn. Vegaz), a reset v jednotce se povedl.

MartinMachacek:
Precitaj"sz"