Zahrdzaveny naboj kolesa (alebo co to je).

[Milan.B]

Ahojte,

rad by som sa opytal na radu.
Pri meneni kolies ma servisak upozornil na zahrdzaveny cap kolesa. Takto markantne je to len na jednom.

Moj plan je to nastriekat nejakym pripravkom na odstranenie hrdze a skusit to nejako ocistit a nakonzervovat. Idealne by som sa vyhol davaniu kolesa dole, skusit to cez otvor v disku, po vybrati tej krytky v strede. Idem na to zle? Auto ma 4 roky (cca 60tis km) a takto to vyzera po zime.

Asi sa newvyhnem navsteve nejakeho predrazeneho servisu v BA, ci?

[Milan.B]

Praveze je tam hlinikovy disk a ma aj krytku. Ano, zrejme sa tam daco dostalo, zrejme pri umyvani diskov v umyvacke a nevytierlo to.
Netrufam si to rozoberat na parkovicku pred domom, a ani nemam na to nastroje.
Ty taketo veci robis bezne pred domom?

[Milan.B]

Ja by som si to nechal najradsej urobit odbornikovi. Nemam problem zaplatit niekomu za dobre odvedenu pracu. Ved tak to ma byt.

Druha vec je, ze preco sa to udialo. Vyzera to ako fotka z Titanicu.

[Milan.B]

Ja tipujem, ze sa tam dostala voda pri umyvani diskov v umyvacke.
Nenapadlo ma to natierat vazelinou. Kolesa menim v pneuservise zimne komplety za letne. Auto servisujem v toyota servise. Mylne sa domnievam, ze sa o to auto dobre staram. Kazdopadne disky uz umyvat nebudem.

[jarson]

očistit,namazat ->teda nakonzervovat
...staré autá ( kto si pamätá) to mávali celé utopené vo vazelíne a navrchu plechovú čiapku zarazenú do náboja. A bol klud .

[slabostka]

sundat disk a sundat kotouc si troufnu i na parkovisti pred domem, resp. stranou od domu, abych nedelal zvedavejm sousedum divadylko
a ja fakt nejsem zadnej mechanik, s vetsinou veci chodim do servisu (trochu taky z lenosti).

- treba dať dole držiak brzdiča čo nemusí ísť vôbec ľahko plus blbý prístup bez dielenského zdviháku. O potrebe aspoň základného náradia nehovoriac. Ja by som to nechal na garážnika, nemusí byť vôbec autorizák a súčasne vyčistiť brzdy a namazať vodiace trne. Ošetriť následne neviem čím, ja by som to asi pretrel resistin car.
A toto je ukážka toho že je niekedy lepšie mať časti nezakrytované a voľným odtokom vody ako to mať "ochranne zakryté" a pritom to pod krytom dobre kysne.

[Milan.B]

Dakujem za oba posledne prispevky. Potvrdilo sa to co som si ako laik myslel hned na zaciatku.
Hlavny problem je, ze beznemu garaznikovi tu v Petrzalke sa do toho nechce. Poslali ma vsetcia kadelahsie s poznamkami typu, to treba cele opieskovat a to sa neda a podobne.
Rozhodne to rozoberat na parkovisku pred domom nie je najlepsi napad. Sorry biscuit.

Uvidime co mi povedia v PPC. Mozno to niekto od nich cita a tesi sa na to. Mozno staci to nejako opatrne rozobrat, odstranit hrdzi a nakonzervovat. Snad moc viac ako stovku za to nebudu chciet.

Kazdopadne ma zaraza, ci si to pred mesiacom nevsimli pri pravidelnej prehliadke. Merali tam kotuce a dosticky, na to snad davali dole kolesa? Zrejme to je jednoduhsie ako to dajako zospodu robit.
Sorry za tieto laicke predstavy. To koleso je dole za minutu, 5 srobov pistolodu dat dole pri vymene oleja je to aj tak na zdvihaku. Zrejme sa na to vykaslali aj ked to videli. Som zvedavy co mi k tomu povedia. Kazdopadne PPc Petrzalka. Po prehliadke povedialen je to v poriadku.

[m5t]

…...Kazdopadne ma zaraza, ci si to pred mesiacom nevsimli pri pravidelnej prehliadke…..

Terazky se mi krásně potvrdilo co už léta vím a někteří jedinci dokonce dělají z servisních prohlídek svatý grál, bez servisní historie by nekoupili ojetinu a podobné bláboly, celé je to leda tak humbuk na tahání peněz z kapes a vcelku nic za to, jedině předražený olej, předražené díly a hledání závad hokusem pokusem ovšem za vaše peníze. Vůz je buď v cajku nebo v pr….. a je nutno se ho zbavit, protože se na něm něco furt sere, jenže některým b.... stačí úplná servisní historie a chrochtají blahem a pak nasypou desetitisíce do oprav.

[Jimmi]

Já tuhle věc při každé výměně kol prostříkávám kvalitním mazivem. Nejlepší asi měděná teplovzdorná vazelína.
Jsou servisy, které podobná místa také konzervují. Ale je jich minimum.
Sundal bych kotouč, očistil, několikrát s časovým odstupem důkladně polil odrezovačem a pak nakonzervoval.

[Milan.B]

@m5t
Ano servis to castokrat odflakne. Chodim tam koli zaruke na hybridny system. Ma byt vzdy o rok predlzena ak si necham toto spravit. Co je jeden dobvod. Dalsi je, ze nepoznam ziadneho servisaka cize nemam moc kam ist. Daku aj nejake tie sluzby naviac, su blizko. Anketarke po servise som svoj nazor povedal. Od coho ineho sa ma bezny obcan, neautomechanik zariadit pri kupe auta ak nie od servisnej historie. Moc inych moznosti nema. Suhlasim s tym, ze spoliehat sa na historiu je blbost, no minimalne zaklad to je.

@Jimmi
Mam objednany odhrdzovac a vazelinu, osetrim to nejako svojpomocne a uvidim. Vcera som to obzeral cez tu dieru v disku a nie je to az take tragicke na druhy pohlad. Predsa len to auto ma 4 roky len. Nejaku vacsiu kontrolu tych brzd a vsetkeho okolo si necham urobit vsade naraz.

[Milan.B]

Pokial to niekoho zaujioma ako to nakoniec dopadlo. Tak neslavne.
Siel som na STK a auto nepreslo. U nas sa teraz nejako menili podmienky v STK a uz bezne (vraj) neprechadzaju aj auta na svojej prvej STK.
Vraj kolisanie brzdnej sily na tom kolese (prave predne) mimo limit. Zrejme to skorodovalo nejako viac a trochu vytlacilo ten kotuc.

Tak naspat do servisu a vymena prednych kotucov a platniciek. 400 eur. Inak s tou hrdzou si poradili.
Budem si to uz sam udrziavat mazivom pri prezuvani.

[m5t]

400€ ? jen za přední? to jsou nějaké speciální, pozlacené či co, já před rokem kupoval vše na celé auto od Bosch(původní byly Bosch tak není důvod dávat jiné) za 3815,-Kč, jsou tací co na původní z výroby nadávají, ale zatím jsem měnil loni jen zadní destičky ve 110tKm a zbytek mi leží na půdě. Jinak 10 let provozu a STK nikdy problém(před měsícem naposledy), ovšem při každém přehazování kol moje laická kontrola, odstranění rzi, promazání, očista atd, prostě co jde provést s autem na zvedáku.

[Milan.B]

Som si vedomy toho, ze to bolo cca dvojnasobne take drahe ako by malo byt. Tak, ale co som mal robit? Spolahlivy servis nepoznam a sam to nezvladnem. Nabuduce mozno pojdem inam.

[m5t]

Zase tak složité to není https://www.youtube.com/watch?v=0oMhPzRTiHk jen dořešit pár detailů jako zasunutí pístu a před akcí šrouby prostříkat WD40-cítkou, ideální ještě mít rázový utahovák, mám na aku z Lídlu a už se mi osvědčil i jinde - např. povolení šroubu nože u rotační sekačky s ním jde jak by nebyl utažen, normálním klíčem děsný opruz. 300 eček je asi 7800,- , mě stál předek asi 2,9tKč, to jako za práci (obsah videa) chtějí necelých 5t

[Standa50]

Docela by mě zajímalo, jak se dělají zadní kotouče.Zvláště jak se zatlačuje pístek.U forda se musel pístek kvůli ruční brzdě při zatlačování otáčet po směru hodinových ručiček.