Stránka 1 z 1
baterie
Napsal: čtv 05.04.2007, 05:30
od linkin1
Zdravím všechny......prosím o radu-potřeboval bych doplnit do baterie destilku a trochu ji dobít,ale nemohu zaboha najít na té baterii kde je + a kde- ! Je to nějaká stará je...ka a ted nevím jak ji odpojit ,aby mi to nehodilo nějaký zkrat! Na té baterii vážně není označeno +/-!!!Poradte................................Toyota corolla 1.3/16v/r.v. 1995 třídvéř.
Díky
Napsal: čtv 05.04.2007, 06:56
od Slam
Ten nejjistější a nejlepší způsob je použití měřáku...
A při odpojování se jako první odpojí ten pól, který není ukostřen..
Napsal: čtv 05.04.2007, 09:19
od peta
Slam píše:Ten nejjistější a nejlepší způsob je použití měřáku...
A při odpojování se jako první odpojí ten pól, který není ukostřen..
Pri odpojovani se naopak odpojuje jako 1. ten pol, ktery je ukostren, protoze kdybys nejdriv odpojoval neukostreny pol hrozi nebezpeci, ze ho pri tom ukostris a dojde ke skratu.
Napsal: čtv 05.04.2007, 09:29
od kici
Jedno z količkou toho je mensie, tušim - má menší kolíček. Naopak by sa ti to nemalo podariť dať, nevojde ti to.
Napsal: čtv 05.04.2007, 12:49
od Slam
peta píše:
Pri odpojovani se naopak odpojuje jako 1. ten pol, ktery je ukostren, protoze kdybys nejdriv odpojoval neukostreny pol hrozi nebezpeci, ze ho pri tom ukostris a dojde ke skratu.
Tohle mi hlava moc nebere. Můžeš to prosím upřesnit?
Můj názor je tenhle: Pokud už je kabel odpojen a spojím ho s druhým pólem, tak k žádnému elektrickému zkratu nedojde, protože v tom okamžiku má napětí na kabelech stejnou polaritu. Je to to samý, jako když na žárovku přivedeš do obou vodičů fázi - taky nesvítí... Maximálně, kdyby byl v palubní síti nějaký kondenzátor (typicky kapacitátor na krmení AV systému), tak by se mohl tímhle propojením vybít, popř. zničit, ale tato situace může nastat při odpojení jakéhokoli pólu....
Napsal: čtv 05.04.2007, 13:20
od ombre
Kostra, tedy již asi 40 let záporný pól se odpojuje jako 1., protože při povolování svorky klíčem nedochází ke zkratu, když se klíčem zavadí o kostru a vše uzeměné. Po té se povoluje kladný pól, protože když škrtněš klíčem o kostru, která již není připojena k zápornému pólu baterie, nic se nestane.
Napsal: čtv 05.04.2007, 13:41
od Slam
Díky za vysvětlení...
Napsal: čtv 05.04.2007, 18:37
od LikeableBoy
Je to tak jak píše Ombre. Tento způsob odpojení se používá pouze u auta. Možná se Ti to smíchalo se střídavým napětím, kde se nejdříve odpojuje fáze z bezpečnostních důvodů, aby případné napětí při nehodě bylo svedeno přes ochranný vodič.
Jinak k původnímu dotazu. Opravdu to musíš změřit a pokud nemáš nějakou zkoušečku, tak stačí i žárovka z auta a drát. Poté budeš propojovat proti karoserii oba póly baterie (každý zvlášť!!!) a při kterém se rozsvítí, tak je kladný.
Napsal: čtv 05.04.2007, 19:17
od CharlieCh
2
LikeableBoy - Tak to jsem tedy blázen - odpojená baterie a když připojím mezi + baterie a kostru vozu žárovku, tak se rozsvítí? Teda promiň, ale jestli tenhle nápad prodáš Toyotě na Prius, tak můžou rovnou odstavit spalovací motor, protože už to bude perpetuum
2
linkin1 - Jinak jak napsal Kici - baterie má obvykle rozdílnou tloušťku (průměr) těch připojovacích pólů, takže když vizuálně srovnáš průměry oček na připojovacích drátech a průměř kolíků (pólů, olověných čudlů?nevím, jak líp to nazvat) na baterce, tak by ti jeden měl teoretický být velký, takže bys ho nedotáhl a druhý moc tenký, takže by nešel nasadit. No, snad jsem to napsal jasně, při připojování postupuj samozřejmě naopak, prvně plus, pak teprve mínus, až to rozluštíš. Mínus je samozřejmě ten drát, který je hned kousek od baterky přišroubován ke kostře. UfUfUf.
Jo a s tou žárovkou bych raději moc neexperimentoval, velmi snadno bys mohl něco odfajčit
Pokud si ale nebudeš ani potom jist tak mohu doporučit jedině kamaráda/kamarádku (jak chceš
), s multimetrem.
Napsal: pát 06.04.2007, 16:26
od LikeableBoy
CharlieCh
Nevím jestli jsi to postřehl....ale kdyžtak si to přečti znovu. Tady se zjišťuje jaký drát odpojit první....tuďíž je baterie stále ve voze a připojena. Potom je i záporný pól připojen ke kastli a plus baterie proti kastli bude na 100% svítit!!!
Napsal: pát 06.04.2007, 19:05
od linkin1
Hoši díky.....už jsem to vyřešil. 1 jsem odpojil - a pak +/připojil v opačném pořadí. Thanks
Napsal: pon 09.04.2007, 20:17
od CharlieCh
LikeableBoy píše:CharlieCh
Nevím jestli jsi to postřehl....ale kdyžtak si to přečti znovu. Tady se zjišťuje jaký drát odpojit první....tuďíž je baterie stále ve voze a připojena. Potom je i záporný pól připojen ke kastli a plus baterie proti kastli bude na 100% svítit!!!
Sorry, den blbec
, ale jako nápad na patent dobré, ne?