Corolla 2017 E15 1.6 man., náklady, neduhy, PHM vs Hybr.

[Tartuf]

Dobrý den, rád bych si vyměnil data ohledně ekonomiky provozu tohoto modelu.
(Jinak opravdu povedené auto. Jezdím s ním rád)

Já jsem si koupil 1/2018 novou Corollu 1.6 97kW benzin a zatím

Spotřeba

Léto
Mimo město 5,2
Město 7
Dálnice 120Km/h tempomat do 6l

Zima
Mimo město 5,8
Město 7,2
Dálnice 120km/h tempomat do 7

Na 56.000km, které jsem za rok ujel je dlouhodobá průměrná spotřeba 6,1l
Občas tahám vozík a krátké pojížďky. Většinou na cestách za klienty
Ekonomika:

Kč/km
palivo........provoz........amortizace.celkem (Koupě 432.400Kč)
2,0...........1,0.............8,1...........11,1
Amortizaci nutno brát s rezervou, předpoklad je nájezd 350.000 do nového vozu.
Provoz ( vše krom PHM, včetně garanček a pojištění (18.000/rok))

Zimní Nokiany jsem měnil včil - vydržely celkem 28.000km. Nyní tam mám Barumky Uvidíme.
(nový stav 8,6 mm, při výměně 4mm)
Letní jsem zatím neměnil (Mišelinky)


Co mě zatím "štve", aneb drobné neduhy vozu
(Předchozí auta: Kia Sephia 1,6 a 1,8 LPG; Škoda fabia 1,9 SDI; Mazda 626 2.0Benzin; Octavia II 1,9 TDI; Kia Magentis 2.0LPG)

Při -18 stupních auto už nedrží teplotu motoru, volnoběh musí jet rychleji a v kabině i při plném
topení začíná být "pouze" příjemně (cca 23 stupňů). Asi bude nutné popřemýšlet nad krytem motoru.

Velký display je prkticky k ničemu, MP3 nejdou přerávat podle složek. Nevím, nebylo-li lepší tam prostě dát jen
Tablet s možností čtení stavu vozu, kde si každý může dohrát co chce (např nové Lady to tak mají)

Protože je to moje první Toyota, nevím jak u ostatních, ale velmi se mi špiní prostor motoru prachem, solí atd...

Za Vaše zkušenosti díky

Jirka

[evzen]

A máš automat, alebo manuál? Pri manuále tam nejaký kryt je, pri automate nie, ale to sa tu riešilo, že môže byť kvôli chladeniu CVT - každopádne na špinu ten motor nezomrie .

Tie Nokiany vydržali teda poriadne málo človek by čakal aspoň tak 35 000.

To jazdíš poriadne veľa koľko už máš km?

Moje spotreby cca (väčšinou svižnejšia jazda Praha - Žilina + zvyšok nádrže jazdy v danom meste a okolí, väčšinou plne obsadené auto):
priemer 7l/100
leto 6,6l
zima 7.5l
Diaľnica 130km/h GPS s nosičom bicyklov na guli 8.5- 9l
Diaľnica 130-140 tacho leto: 6.8 - 7.2l
Diaľnica 130-140 tacho zima: 7.5 - 8.5l

Teda spokojnosť, jedine ma dosť prekvapuje, rozdielom spotreby na diaľnici medzi zimou a letom.

[Tartuf]

Ahoj,

Díky za odpověď- Mám to tam napsané - man. (Manuál)
Při plně obsazeném autě to chápu, a je to velmi podobné, přihlédnu-li
k plně naloženému autu.
Po roce provozu mám 57.000. Není to zas tak moc. Jiné roky najezdím i 80.000.
Proto jsem zvědavý na to auto z hlediska dlouhodobého provozu. Rozhodoval jsem se
mzi Toyotou Corollou, Octavií, Oplem, Kiou a Hyundajem.
Na základě zápůjčky vozů jsem se rozhodl pro Toyotu. Předtím jsem měl Magentisu (9-10l LPG/100km) a Oktávku II 77 Kw 1,9 TDI (spotřeba kolem 7mi litrů - strašné)
Rozdíl mezi zimou a létem hádám ve větším valivém odporu pneumatik, který udělá na podzim a na jaře,
kdy může mít vozovka i 30 stupňů, svoje. Právě proto hádám, že mi ty zimáky tak rychle odchází.

Právě rozdíl mezi 120 - 140 km/h mě celkem překvapil - bylo to kolem litru.

Snad tam budu lít jen benzín a měnit olej :-DDD

[evzen]

No a aj tak najviac urobí štýl jazdy... Minimum mám ZA-PRG tak 6.2l, keď moc nepredbieham na dialnici sa držím do 130tacho a snažím sa ísť čo najplynulejšie... Maximum zas 8,6, ale to som prakticky išiel čo to dalo mimo diaľnice a diaľnica okolo 160.

S tvojím nájazdom, neuvažoval si o hybride? To by sa ti finančne určite vyplatilo.

[hanes73]

Pokud člověk jezdí nejvíce po městě, tak se hybrid vyplatí. Na dálky už je úspora minimální. Celkově si myslím, že na dálnici není 1.6 atmosféra úplně ideální, krouťák je malý a předjíždění už chce trochu rozmyslu. Vrtule by to podržela a ani by nebyla potřeba podřazovat. Ale to jiná písnička. Když už 1.6, tak určitě s CVT, ale to už jsme řešili milionkrát....

[evzen]

Tak píše, že chce najazdiť 350 000km. A ak jazdí s Corollou za 6.1, s hybridom by sa pohyboval okolo 4.5-5 - teda úspora okolo 7000-9000eur na palive odhadom. Okrem toho pri 350 000 by som sa už bál poruchy CVT, čo pri hybride nehrozí.
To že hybrid nešetrí na dlhých trasách nie je pravda... Z vlastných skúseností sa napríklad pri jazde na spotrebu s nulovou premávkou po dedinách a okreskách s hybridom dostanem o 1 - 1.5l nižšie ako s 1.6-tkou (4.4l vs. 2.8l). Komináciu z dovolenky som s hybridom mal 6l pričom väčšina trasy bolo 133GPS po diaľnici + veľmi kopcovité okresky v HR + asi 100km vo rovných okreskách v HU - Corolla vtedy mala za sebou bicykle a preto šla za 8.5-9l, ale aj bez nich by to bolo okolo 7-7,5l. V meste je samozrejme rozdiel najvýraznejší 2l+.

[Tartuf]

Nad hybridem jsem přemýšlel, nicméně:

Měl jsem ho půjčený a na dlouhé vzdálenosti byla úspora paliva lepší jen o 1 l.
To zn, že při plánovaném nájezdu 350.000 km je to finanční úspora (při ceně paliva 33kč/l) 3500L phm, tj
115.500Kč.
Hybrid by mě při stejném výkonu motoru vyšel o cca 250.000 víc
Při nižším výkonu o cca 150.000 víc
S přihlédnutím k větší komplikovanosti systému a s přihédnutím k větším nákladům na údržbu,
je ekonomičtější i ekologičtější čistý benzín, nebo diesel myslím... V městě bych se asi nehádal, i tak ale,
kolik člověk s hybridem po městě najezdí? Jestli cca 50 Denně, máme cca 220 pracovních dnů, tj 11.000km.
Je-li úspora ve městě o cca 50 větší na palivu, třeba 3l, tj 330 l HPM za rok, tj 10890 Kč/rok úspora.
Návratnost při slabším motoru je tedy kolem 13,7 roku.

Diesel jsem nechtěl, protože s půjčeným dieslem jsem jel rovněž s jen o 1 l lepší spotřebou.
Nechtěl jsem ani benzín turbo, protože moji drazí kolegové si taková auta nakoupili a už po 150.000 měli vážné problémy.
Proto jsem upřednostnil atmosféru s rozvodovým řetězem s výkonem cca 100kW. Navíc sedan!! pro mě ideál, jezdím z 95% sám...

Můžu se Evžene prosím zeptat, co to bylo za hybrida, se kterým jste dosáhl dobrých výsledků, a v jaké konstalaci byl?
Má někdo jiné propočty či čísla, než jsem počítal já? Rád budu vyveden z omylu...

Díky

Jikra

[hanes73]

@evzen
Evidentně záleží na způsobu jízdy a díky Tvým údajům o spotřebě je jasné, že každý máme rozdílný styl jízdy. Pokud jsi dosáhl takovýchto průměrných spotřeb, tak klobouček dolů. Já mám spotřebu větší....

[evzen]

@Tartuf
250 000Kč je strašný rozdiel... To sa mi nezdá, ja som kupoval Corollu s CVT za 17500, otec rok predo mnou Aurisa HSD ale predvádzačku o 2500eur drahšie ale mala najazdených tak 200km z toho asi 100 urobil on , ale núkali mu za 21 000 nové auto v najvyššej výbave, teda 250000Kč mi príde moc veľký rozdiel. Aj podľa aktuáneho cenníka Aurisu je rozdiel medzi 1.6MT a HSD v rovnakej výbave 98 000Kč.

No jedná sa Auris TS HSD 100kw, nič iné sa do Aurisu ani nedávalo. Slabší hybrid je v Yarise (74kw) a silnejší v RAV-4 cca 145kw, ale oba vozy su íný segment ainá cenová kategória, tak mi úplne nie je jasné o ako slabšom/silnejšom HSD hovoríš.

Čo sa týka spoľahlivosti je HSD pravdepodobne lepšou voľbou. Je tam nepokaziteľná prevodovka bez trecích častí a viac overený motor (Valvematic je viac menej systém pre Európu, v USA sa napríklad predávala hlavne staršia 1.8 dual-vvti, neviem akoé v Japonsku a inde vo svete), na baterky máš 10r záruky ak servisuješ v Toyote a servisné náklady sú rovnaké, až na to, že by ti na hybride mali dlhšie vydržať brzdy vďaka rekuperácií.

No verím, že ak vôbec človek nerieši ako ide, rozdiel medzi HSD a 1.6-tkou môže byť mimo mesto ten liter, ale menší rozdiel sa dosiahnúť asi moc nedá - to by sa človek musel vyslovene snažiť energiu mariť. Tých 2.8l treba brať s rezervou, bol to naozaj eco-run, bez snahy je to na tej trase okolo 3,5l. Otec jazdí dlhodobo 4.0 - 4.7, pričom predtým jazdil úplne to isté tým istým spôsobom s Aurisom I. 1.33 za 5.7-6.4 (70% preplnené okresky, 30% mesto).

Dynamika oboch áut je veľmi podobná, len HSD je v Normal móde nastavené do lenivejšia, ale keď dá človek podlahu ide to cca rovnako. Na diaľnici mi príde lepšie HSD, pretože Corolla nedrží rýchlosť... U HSD je ručička rýchlobera priklincovaná tak, ako mám nastavený tempomat.

[Tartuf]

@evzen

Tak jsem to ještě jednou prověřoval - u gentlemana, co mi to prodával a mám aktuální informace.
Při nákupu jsem ještě porovnával C-HR - přišla mi podobná, ale s menším místem.

Porovnejme tedy jen podobně výkonná auta 2019
Toyota Corolla 1.6 man. - 409.000 n porovnatelné verzi s
Toyota Auris 1.6 hybrid. - 530-50.000 v závislosti, jestli krátká, nebo dlouhá (berme střed 540.000)

Rozdíl tedy dejme tomu 140.000 při stejném motoru (Elektromotor je samozřejmě lepší na rozjezdy a pod)
I tak tam je při rozdílu 1 l spotřeby jistá neekonomičnost.

Máš pravdu, za těch 750.000 km na kontě už nejezdím nejsvižněji, spíš na pohodu. Spěchám občas.

Možná jsi mě nahlodal, prodám stávající a koupím novou Corollu 1.8 nebo 2.0 hybrid, ale u té druhé varianty
bude ale cena přez 600.000 stopro. Nicméně když už automat, tak silnější motor, aby to tak neřvalo :-DDD

Díky

Jirka

[evzen]

Tak určite by som už nepredával - na tom stratíš asi najviac a pri tých peniazoch, čo ťa prevádzka auta stojí, ti tých pár eur môže byť šumák. Ale hybrid je určite dobrá voľba, hlavne ak si človek považuje automat za výhodu.