Měrka oleje od motoru E11

[Gabe]

Zdravím,
nedávno jsem si pořídil Corollu E11 1.6 VVT-i facelift, r.v. 2002 (3ZZ-FE). Původní majitel mi tvrdil, že olej je úplně nový a dolíval dle manuálu 3,7l (5w40 plnou syntetiku), ale nyní jsem při kontrole asi po 20 dnech zjistil, že měrka od oleje je téměř suchá a absolutně nedosahuje míry min/max a tudíž jsou možnosti - buď to neskutečně žere olej, ale taky mě napadlo, jestli tam není dána nějaká jiná měrka a nedosahuje délky tak jak by měla. Mohl by mi proto prosím někdo změřit nebo zda víte poslat, jak je původní měrka dlouhá? Díky moc.

[Corolla2014]

cc

[Myfune]

Mě osobně přijde jako blbost, že by jsi tam měl jinou měrku než co tam patří. Proč by to tam někdo dával, i když vyloučit se dnes kromě moči samozřejmě nedá vůbec nic. To by ti tam třeba nepasovala a bylo by to prostě vidět že tam nesedí. Obrázek měrky si můžeš podle svého auta dohledat tady:http://www.japan-parts.eu/toyota/

Buď ti chlap kecal a nedolil vůbec nic. A nebo fakt dolil a pak ti to žere olej jako hrom. Mezi riskou min. a max. na měrce bývá většinou 1L oleje. Takže můžeš zkusit dolít 0,5 L a po cca 15-ti minutách se kouknout jestli se ti objevila na měrce někde hladina oleje. Každopádně to že jsi se při koupi nepodíval je jen a jen tvoje blbost.

[Gabe]

Olej tam byl, jen už si nejsem vědom kolik, ale problém je jasný... již jsem olej dolíval a žere to jako čert, víc než deci na 100km. Mám podezření na pístní kroužky, že již netěsní, jako to u těchto motorů bývá :/

[Myfune]

Olej se ti může ztrácet kromě kroužků i přes gufera. Samozřejmě pokud máž ty kroužky zapečené, tak to půjde nejvíc přez ně. Hlavně to toho nelej žádnou sračku na zvýšení těsnosti. Je to naprosto k ničemu. Měřil jsi tlaky ve válcích za studena a za tepla? Získáš tím docela zajímavý pohled na stav motoru. Kdyžtak se domluv nějakém servisu kde ten tlakoměr mají není to nic náročného. Jo a koukni taky pod olejové víčko jestli tam není emulze, taková trochu do bíla našlehaná hmota. To by totiž nebyla vůbec dobrá zpráva. Jinak litr oleje na 1000 km je opravdu už moc. Přeci jen nemáž zase tak moderní auto, aby ti to bralo tolik olej.

Každopádně příště až budeš v budoucnu někdy zas kupovat auto a někdo ti řekne že olej doléval, tak už teď víš, že to znamená, že to žere olej a né že je ho tam dost.

[Gabe]

Tak přes gufera nejspíš ne, pod autem nemám ani kapku, ale žere to přes ty písty dle mě, ale samozřejmě, když už to budu mít rozdělané a dělat GO tak i s guferama a zábrus ventilů. Dolívám stejně jako tam byl původní olej 5w40 Mobil Super 3000. Emulzi nemám žádnou, to jsem již kontroloval. No a měřit tlak už je asi zbytečné, když vím, že to olej žere Příště už bych si dal větší pozor, holt první kup a corollka mě okouzlila ale díky moc za poznatky, rozhodně jsem o něco chytřejší

[Myfune]

Sám mám E11, takže s kouzlem Corolly ti naprosto rozumím. Hele jestli je to pro tebe finančně únosné, tak tu generálku udělej. Pokud na autu nejsou nějaké zásadní průsery, tak to bude držák, takže se to vyplatí. Já si udělal zkušenost u Celici s přípravkem na zatěsnění pístů. Ve skutečnosti mi to zalepilo pístní kroužky a začalo to brát olej mnohem víc. Takže tyhle sračky už nikdy v životě. Ale generálka vše vyřešila a motor mi teď nebere ani kapku. A generálku jsem absolvoval i s Corollou a taky ten motor přede jak kotě bez úbytku oleje.