2017 Selection - dojmy, výčitky a otázka
Napsal: úte 16.01.2018, 21:50
Ahojte.
Rád by som sa podelil o dojmy z tohoto auta a zistil, či problémy, ktoré mám sú len u mňa, alebo je to u RAViek bežné.
Všeobecne, na konci septembra 2017 som dostal náhly popud, že vymením auto. Mal som FOCUSa combi vo verzii titanium. 2,5 ročný, nájazd cez 120000 km. Záruka skončila a ukázali sa prvé vady. Prosto predal som ho a kúpil nové. Najskôr som chcel ísť do TUCSONa, ale nakoniec po dobrých skúsenostiach s toyotami všeobecne (mali sme už niekoľko YARISiek a Verso) som zmenil názor a šiel do RAVky. Výbava Selection ma dosť oslovila a keďže veľa jazdím diaľnice, bral som ju s 2,0D4D motorom v modrej farbe s bledou kožou. Farba krásna, ale už som zistil že nepraktická, moja chyba. Každopádne bral som posledný skladový kus v tej motorizácii, takže na výber nebolo. Auto som prebral na konci októbra, ale tešil som sa len pár dní, kým mi začali vadiť prvé veci.
- displej a audio systém, je to strašne predpotopné, nič sa poriadne nedá nastaviť (teda keď to porovnám napr s FOCUSom). A vlastne sa mi dizajnovo ani nepáči.
- auto s takouto výbavou a cenou nemá senzor hladiny vody v ostrekovačoch. Bohužiaľ som to zistil keď mi zrazu došla voda v ostrekovačoch na presolenej diaľnici v noci. Pekných pár km som sa previezol s biednym výhľadom po prvú pumpu.
- auto s takouto výbavou a cenou nemá svetielko v schránke pred spolujazdcom. Bohužiaľ som to tiež pokladal za samozrejmosť a neoveroval dopredu.
- často mávam ráno zarosené, namrznuté čelné sklo aj zvnútra (parkujem vonku). To je normálne, lenže ono sa tá vlhkosť a námraza dostane aj do senzorov vo vrchnej časti čelného skla a strašne dlho jej trvá kým sa odtiaľ dostane, odmrazí, vyvetrá. Jednoducho ráno idem do práce a auto mi hlási že sú nefunkčné systémy súvisiace s kamerou. V servise mi povedali že to je tak OK, lebo "najlepšie tesnenie je diera". Ja si to nemyslím, ale reklamovať sa to nedá. Vyhrievané sklo sa dokúpiť tiež vraj už teraz nedá.
- senzor automatických diaľkových svetiel funguje dosť zvláštne. Občas sa mi funkcia jednoducho vypne, pričom všade tma, v protismere jedno auto. Diaľkové sa vypnú, následne zhasne kontrolka automat. diaľkové. S autom v protismere sa minieme, ostane tma, iné nejde a pouličné osvetlenie ani nič čo by senzor mohol zachytiť nie je v dosahu. Ale diaľkové nenaskočia, lebo funkcia je ako keby vypnutá, kontrolka nesvieti. Trvá tomu tak 30sek. kým sa funkcia zase zapne. Takže ak chcem medzičasom svietiť diaľkové, musím si to manuálne pretočiť. Keď mi to urobí v osvetlenej ulici mám pre to pochopenie, ale mimo osvetlenú oblasť kde raz za čas ide auto v protismere je to podľa mňa nonsens. Nerobí to ale stále, niekedy všetko funguje ako má. Ale zase, v servise mi povedali že "ten systém nie je dokonalý, vo Volksvagenoch funguje ešte horšie". Super vyriešenie problému.
- od nova mi v držiaku na poháre pri podrúčke chýbal jeden prítlačný štuplík Nedal sa samostatne doplniť, v rámci reklamácie mi v servise menili kapotáž stredovej konzoly a následne radiacu páku zmontovali tak kvalitne že som nevedel zaradiť spiatočku a hlavicu som mohol krútiť hore dole. Bohužiaľ som to zistil až neskoro. Zo servisu som odchádzal na 1tke.
- od nova mi nefunguje automatické otváranie kufra keď teplota klesne pod nulu. Už som to bol reklamovať, ale v servise to už samozrejme šlo, lebo auto bolo zohriate. Takže ho tam musím nechať na noc keď bude mrznúť, aby to mohli ráno vyskúšať za studena. V princípe situácia, keď je nula a o dačo menej a ráno prídem k autu: ako prvý otvorím kufor, zložím veci, zavriem kufor. Naštartujem a idem škrabať okná. Po chvíľke príde manželka a kufor už neotvorí. Stlačím gombík, vycvakne sa zámok a kufor treba nasilu ťahať rukou. Situácia dva: je výraznejšie pod nulou, ráno prídem k auto, stlačím gombík, vycvakne sa zámka a kufor sa neotvorí. Treba zase manuálne nasilu ťahať. Zavrieť sa niekedy zvládne sám, niekedy ho treba aj zavrieť manuálne. V servise na to nevedeli reagovať, ešte sa s tým nestretli, autá čo mali na dvore otvorili na prvú šupu bez problému. Takže auto musí ostať u nich keď bude riadne mrznúť, aby to odskúšali. Mňa len napadá, nemôže sa tak auto chrániť, že napr pri mraze presmeruje energiu inde? Príde mi to ako riadna blbosť, lebo kufor treba otvárať aj keď mrzne. Ale ak to nikomu inému nerobí, tak to asi bude závada.
- aby som šiel reálnou rýchlosťou 130, potrebujem mať na tachometri cca 143. Určitá odchýlka je normálna, ale toto sa mi už zdá dosť.
- vyhrievanie sedačiek je tak pomalé, že často si po 20min. jazde keď zastavujem pred kanceláriou uvedomím že práve ešte len začali poriadne hriať. Je to kožou, alebo je to nejaké blbé vyhrievanie? Na oplátku niekedy zvládne hriať už aj po 10 min.
Pár takýchto prkotín by som ešte asi našiel. Poviem tak, uvedomujem si, že všetko to sú blbosti. Lenže v aute za 30k ktoré sa hrdí svojou kvalitou (ktorej som aj veril) by som niečo také neočakával. Všetky tie systémy som zaplatil, teraz už viem, že aj napriek tomu že nie sú dotiahnuté. Toto by som čakal od Dacie, a nie Toyoty.
Inak zase aby som nebol len negatívny, vozí sa v tom príjemne, auto je priestranné, komfortné. Jazdím hlavne diaľnice, za dva mesiace už cez 8000 km, spotreba podľa počítača 5,8. Po prepočítaní km voči tankovaniu mi to vychádza na 6,1. Na tak veľké auto asi celkom OK.
Na moju smolu mi moc nesedí tvar sedačky, resp poloha opierky hlavy. Často ma počas šoférovania strašne bolí krčná chrbtica. Suma sumárum, auto to nie je zlé, ale "serú" ma nedotiahnuté veci a reakcie servisákov tiež často nepotešia. Keď sa mi raz podarí kúpiť niečo ďalšie určite budem hľadať niečo s modernejším infotainmentom a budem sa pýtať na viac vecí ktoré som inak pokladal za samozrejmosť.
No a teraz zásadná otázka. Dislpej a jeho možnosti sa mi nepáčia, občas ma doslova serú. Nedávno sa mi na parkovisku podarilo vidieť inú novú ravku a tá mala úplne iný displej. Bežalo to na androide a bolo to kompletne dotykové. Žiadne tlačidlá, vypadalo to super. Pýtal som sa v toyote, ale nič o tom nevedia, oficiálne také rádio pre nich neexistuje. Keď som trošku popátral, našiel som to, ale len na nejakých ruských stránkach a videách. Jedná sa o niečo takéto: http://smarty-trend.com/toyota-rav4-201 ... -unit.html
Našiel som zatiaľ len jedného človeka čo robí rádiá pre toyoty. Vie mi tam dať iné, skoro rovnaké ako originál, len beží na androide. Také ale nechcem. Nemáte s tým niekto skúsenosť, nepoznáte človeka čo to vie dodať, namontovať a aj dať na to záruku? Sám si to neobjednám a ani nenamontujem. Ako je to v prípade nového auta so zárukou, keď vymením celé rádio? Mám dokúpenú záruku na 5/160000.
ďakujem
Jakub
Rád by som sa podelil o dojmy z tohoto auta a zistil, či problémy, ktoré mám sú len u mňa, alebo je to u RAViek bežné.
Všeobecne, na konci septembra 2017 som dostal náhly popud, že vymením auto. Mal som FOCUSa combi vo verzii titanium. 2,5 ročný, nájazd cez 120000 km. Záruka skončila a ukázali sa prvé vady. Prosto predal som ho a kúpil nové. Najskôr som chcel ísť do TUCSONa, ale nakoniec po dobrých skúsenostiach s toyotami všeobecne (mali sme už niekoľko YARISiek a Verso) som zmenil názor a šiel do RAVky. Výbava Selection ma dosť oslovila a keďže veľa jazdím diaľnice, bral som ju s 2,0D4D motorom v modrej farbe s bledou kožou. Farba krásna, ale už som zistil že nepraktická, moja chyba. Každopádne bral som posledný skladový kus v tej motorizácii, takže na výber nebolo. Auto som prebral na konci októbra, ale tešil som sa len pár dní, kým mi začali vadiť prvé veci.
- displej a audio systém, je to strašne predpotopné, nič sa poriadne nedá nastaviť (teda keď to porovnám napr s FOCUSom). A vlastne sa mi dizajnovo ani nepáči.
- auto s takouto výbavou a cenou nemá senzor hladiny vody v ostrekovačoch. Bohužiaľ som to zistil keď mi zrazu došla voda v ostrekovačoch na presolenej diaľnici v noci. Pekných pár km som sa previezol s biednym výhľadom po prvú pumpu.
- auto s takouto výbavou a cenou nemá svetielko v schránke pred spolujazdcom. Bohužiaľ som to tiež pokladal za samozrejmosť a neoveroval dopredu.
- často mávam ráno zarosené, namrznuté čelné sklo aj zvnútra (parkujem vonku). To je normálne, lenže ono sa tá vlhkosť a námraza dostane aj do senzorov vo vrchnej časti čelného skla a strašne dlho jej trvá kým sa odtiaľ dostane, odmrazí, vyvetrá. Jednoducho ráno idem do práce a auto mi hlási že sú nefunkčné systémy súvisiace s kamerou. V servise mi povedali že to je tak OK, lebo "najlepšie tesnenie je diera". Ja si to nemyslím, ale reklamovať sa to nedá. Vyhrievané sklo sa dokúpiť tiež vraj už teraz nedá.
- senzor automatických diaľkových svetiel funguje dosť zvláštne. Občas sa mi funkcia jednoducho vypne, pričom všade tma, v protismere jedno auto. Diaľkové sa vypnú, následne zhasne kontrolka automat. diaľkové. S autom v protismere sa minieme, ostane tma, iné nejde a pouličné osvetlenie ani nič čo by senzor mohol zachytiť nie je v dosahu. Ale diaľkové nenaskočia, lebo funkcia je ako keby vypnutá, kontrolka nesvieti. Trvá tomu tak 30sek. kým sa funkcia zase zapne. Takže ak chcem medzičasom svietiť diaľkové, musím si to manuálne pretočiť. Keď mi to urobí v osvetlenej ulici mám pre to pochopenie, ale mimo osvetlenú oblasť kde raz za čas ide auto v protismere je to podľa mňa nonsens. Nerobí to ale stále, niekedy všetko funguje ako má. Ale zase, v servise mi povedali že "ten systém nie je dokonalý, vo Volksvagenoch funguje ešte horšie". Super vyriešenie problému.
- od nova mi v držiaku na poháre pri podrúčke chýbal jeden prítlačný štuplík Nedal sa samostatne doplniť, v rámci reklamácie mi v servise menili kapotáž stredovej konzoly a následne radiacu páku zmontovali tak kvalitne že som nevedel zaradiť spiatočku a hlavicu som mohol krútiť hore dole. Bohužiaľ som to zistil až neskoro. Zo servisu som odchádzal na 1tke.
- od nova mi nefunguje automatické otváranie kufra keď teplota klesne pod nulu. Už som to bol reklamovať, ale v servise to už samozrejme šlo, lebo auto bolo zohriate. Takže ho tam musím nechať na noc keď bude mrznúť, aby to mohli ráno vyskúšať za studena. V princípe situácia, keď je nula a o dačo menej a ráno prídem k autu: ako prvý otvorím kufor, zložím veci, zavriem kufor. Naštartujem a idem škrabať okná. Po chvíľke príde manželka a kufor už neotvorí. Stlačím gombík, vycvakne sa zámok a kufor treba nasilu ťahať rukou. Situácia dva: je výraznejšie pod nulou, ráno prídem k auto, stlačím gombík, vycvakne sa zámka a kufor sa neotvorí. Treba zase manuálne nasilu ťahať. Zavrieť sa niekedy zvládne sám, niekedy ho treba aj zavrieť manuálne. V servise na to nevedeli reagovať, ešte sa s tým nestretli, autá čo mali na dvore otvorili na prvú šupu bez problému. Takže auto musí ostať u nich keď bude riadne mrznúť, aby to odskúšali. Mňa len napadá, nemôže sa tak auto chrániť, že napr pri mraze presmeruje energiu inde? Príde mi to ako riadna blbosť, lebo kufor treba otvárať aj keď mrzne. Ale ak to nikomu inému nerobí, tak to asi bude závada.
- aby som šiel reálnou rýchlosťou 130, potrebujem mať na tachometri cca 143. Určitá odchýlka je normálna, ale toto sa mi už zdá dosť.
- vyhrievanie sedačiek je tak pomalé, že často si po 20min. jazde keď zastavujem pred kanceláriou uvedomím že práve ešte len začali poriadne hriať. Je to kožou, alebo je to nejaké blbé vyhrievanie? Na oplátku niekedy zvládne hriať už aj po 10 min.
Pár takýchto prkotín by som ešte asi našiel. Poviem tak, uvedomujem si, že všetko to sú blbosti. Lenže v aute za 30k ktoré sa hrdí svojou kvalitou (ktorej som aj veril) by som niečo také neočakával. Všetky tie systémy som zaplatil, teraz už viem, že aj napriek tomu že nie sú dotiahnuté. Toto by som čakal od Dacie, a nie Toyoty.
Inak zase aby som nebol len negatívny, vozí sa v tom príjemne, auto je priestranné, komfortné. Jazdím hlavne diaľnice, za dva mesiace už cez 8000 km, spotreba podľa počítača 5,8. Po prepočítaní km voči tankovaniu mi to vychádza na 6,1. Na tak veľké auto asi celkom OK.
Na moju smolu mi moc nesedí tvar sedačky, resp poloha opierky hlavy. Často ma počas šoférovania strašne bolí krčná chrbtica. Suma sumárum, auto to nie je zlé, ale "serú" ma nedotiahnuté veci a reakcie servisákov tiež často nepotešia. Keď sa mi raz podarí kúpiť niečo ďalšie určite budem hľadať niečo s modernejším infotainmentom a budem sa pýtať na viac vecí ktoré som inak pokladal za samozrejmosť.
No a teraz zásadná otázka. Dislpej a jeho možnosti sa mi nepáčia, občas ma doslova serú. Nedávno sa mi na parkovisku podarilo vidieť inú novú ravku a tá mala úplne iný displej. Bežalo to na androide a bolo to kompletne dotykové. Žiadne tlačidlá, vypadalo to super. Pýtal som sa v toyote, ale nič o tom nevedia, oficiálne také rádio pre nich neexistuje. Keď som trošku popátral, našiel som to, ale len na nejakých ruských stránkach a videách. Jedná sa o niečo takéto: http://smarty-trend.com/toyota-rav4-201 ... -unit.html
Našiel som zatiaľ len jedného človeka čo robí rádiá pre toyoty. Vie mi tam dať iné, skoro rovnaké ako originál, len beží na androide. Také ale nechcem. Nemáte s tým niekto skúsenosť, nepoznáte človeka čo to vie dodať, namontovať a aj dať na to záruku? Sám si to neobjednám a ani nenamontujem. Ako je to v prípade nového auta so zárukou, keď vymením celé rádio? Mám dokúpenú záruku na 5/160000.
ďakujem
Jakub
.