D4D 85kw pri voľnobehu padá do check engine.

[kopir]

Ak mi niekto poradí, má u mňa flašu !!!
Môj problém spočíva v tom, že ak naštartujem studené auto ide všetko v poriadku, otáčky, turbo, akcelerácia, zrýchlenie, záťaž do kopca, ale ako sa zohreje na prevádzkovú teplotu alebo na takých 60 st. pri voľnobehu ešte ide, no ako pridám, akcelerujem, okamžite padne do núdzového režimu, zhasne motor. Ako keby nemal palivo, alebo chýbal tlak paliva, či chybné časovanie ? Chvíľu musím počkať a naštartujem znova. Diagnostika vyhodila chybu palivového systému. Vyčistil som nádrž, podávacie čerpadlo, vymenil rampu i snímač tlaku paliva, prečistil rok staré SCV ventile, dal nový kvalitný palivový filter Mann a stále to robí. Dnes som sa nasral a objednal nové SCV Densá, uvidím či to pomôže, ale čo ak nie ? Mám vyhodiť vstreky a čerpadlo a dať na test ? Viem, že tým nič nepokazím, ale nie je to zbytočné, ak počas jazdy nebadám žiadne problémy ? Googloval som po internete, no žiadne riešenie som nenašiel. Mám 2D4D 85kw 2004

[kopir]

Takže, scv vymenené, naštartoval som auto prešiel 2km a koniec. Už nešlo vôbec ani nastartovat. Odtiahnuté do garáže, zistil som, že ako tlačím pumpou nad palivovym filtrom nedotláča tlak dotvrda, to znamená, že nafta ide prepadom. Po novom roku vyberiem vstreky, čerpadlo a posielam do densa, lebo robia až od 8.1. potom dám info. Šťastné a Veselé prajem.

[kopir]

Dnes som bol v garáži a skúsil odpojiť konektor do čerpadla a ejha naštartoval som auto. Svieti check engine, takže som usúdil, že auto ide v núdzovom režime. V rampe je snímač tlaku, takže si myslím, že auto by mohlo ísť po svojich dajme tomu do servisu, rátam s tým, že čerpadlo ide teraz na plný neregulovany výkon. Takže som zistil závadu a tou je čerpadlo. Myslíte, že sa s tým dá jazdiť určitú dobu, než ho vyberiem na opravu ?