Auris nemá výkon

[djniki]

Zdravim, potřeboval bych někoho kdo by jse mi mohl podívat na log aurise. Auto přestalo mít výkon od spodních otáček a výkon má až od 2200 otáček, dále při studeném startu zakolísají otáčky a objeví se bílý dým. Jedná se o 2.0 nafta D4D 93kw 2008 s DPF. Nejdřív jsme měli problém s DPF a ten se nám snad podařil eliminovat regenerací filtru (najeto přes 400 km a hláška s chybou a nouzový režim se již neobjevil. Nedávno jsem ješte vyčistil EGR ventil a přidali aditiva na čištění vstřiků. Podle mého názoru a to co jsem vykoukal v diagnostice si myslím, že to bude jeden vadný vstřik.

Kdyby se tu našla dobrá duše a koukla na ten Log, byl bych velice šťastný. Děkuji.

[sajty]

Z logu poznám prd, ale shodou okolností mi nedávno odešel vstřik na jiném dieselu. Symptomy ale byly jiné, auto netáhlo vůbec a třepal se motor, vibrace se přenášely do celého auta. Pokud ti to ve vyšších otáčkách táhne normálně, vstřik bych nepodezíral.

[djniki]

Mě se právě nelíbí parametr v přiloženém obrázku z logu kterej jsem zakroužkoval.

[sajty]

Trochu jsem hledal a záporná hodnota je v pořádku, do -3 to je údajně v normě. Kde jsi ten záznam vlastně vzal? Když už to někdo napíchnul na diagnostiku, tak přece musel vidět, jestli to něco hlásí, ne?

[djniki]

Ja sám. Ale právě že žádnou chybu to nehlásí, proto takhle pátrám.

[sajty]

Ten bílý dým jde z motoru nebo výfuku? Má nějaký zápach?

[djniki]

Bílý dým jde z výfuku a motoru zakolísají párkrát otáčky jako kdyby se nechtěl rozběhnout na všechny válce a to vše pouze když je studený. Jakmile se ohřeje tak už startuje v pohodě. Ten výkon ve spodních otáčkách nemá pořád i když je teplej nebo studenej. Jinak olej neubívá, žhavící svíčky nové, palivový filtr nový, vzduchový taky.

[Standa50]

U bejvalýho dýzlu (nebyla to toyota) jsem měl stejný problém.Po nastartování bílý kouř z výfuku a motor docela vibroval.Voda z expanzky nemizela.Zrovna tak jsem laboroval jako ty,výměna žhaviček,palivového filtru,čištění egr ventilu a nic, pořád stejný problém.Už jsem to viděl na závadu vstřikovače-čerpadlo, tak v zoufalství jsem ještě vyměnil relé žhaviček a bingo závada odstraněna. Zkus prověřit,jestli žhaviče opravdu žhaví.

[sajty]

Ano, žhaviče by to mohly být. Ale taky prasklé těsnění nebo hlava motoru...

[joska]

bílý dým z výfuku značí voda v palivu

[djniki]

Ten dým je ale jen při prvním nastartování studeného motoru, když je teplej tak v pohodě. Navíc jsem zjistil že né vždycky, třeba dnes jsem to chtěl natočit na telefon a studenej start byl kupodivu OK. Další věc je proč to nemá výkon do 2200 otáček a pak ano. Dřív to táhlo pěkně i v nízkých otáčkách.

[Standa50]

Ohledně bílého kouře u studeného startu bych se asi zaměřil na funkci žhavení,může blbnout i nějaké teplotní čidlo.Co se týče slabého zátahu v nízkých otačkách,tam těch příčin může být víc.Netěsnost či prasklina u potrubí od turba, vadný egr ventil,váha vzduchu,dpf a v neposlední řadě i turbo.Bez diagnostiky je oprava typu pokus - omyl.

[djniki]

Tak jsem namontoval záslepku EGR ventilu a hle vypadá to, že vše funguje normálně . Takže to vypadá na vadný EGR ventil.

[slabostka]

Nechcem ti kazit radost ale bez egr a bez upravy softu to asi uplne v poriadku dlhodobo nebude...

[djniki]

Nechápu proč úpravu softu nebo jakou ? Vím že do budoucna se musí ten egr vyměnit. Jinak jsem našel tady na foru příspěvek kde dotyčný popisuje ten samý problém a vyřešil to vyčišťěním egr a sání.