TOYOTA KLUB Česká Republika

http://www.toyota.cz/model-prius-specifikace.html

To nevypadá špatně!!

Souhlas. Chtel bych se v tom svezt.

Ale 130 kkc za navigaci, kazetak, tri repro, bloutooth a mlhovky mi prijde opravdu nejak moc...

Taky bych se svezl, ale ta cena mi příjde přemrštěná. Kdoví jak na tom budou ojeté vozy tak za 8 až 10 let, kdy by už mohly být v mojí cenové relaci. A taky se mi nelíbí automat, i když to asi jinak nejde.

Ne to opravdu jinak nejde. Ale na to si zvyknes velice rychle. Za par let uz nikdo nebude vedet, co je to klasicke razeni...

ja som mal to stastie a vozil som sa v tom, len stlacite tlacidlo start a nic nepocujete, potom elektromotor prebere k zivotu spalovaci motor a idete, auto ide super, tiche velmi tiche, stale pozerate na display aka kombinacia pohonu je momentalne zapojena, na automat sa da zvyknut velmi rychlo,

nevim co furt mate proti automatu,vzdycky se da radit sekvencne...Nekdy jsou i padla pod volantem.Ja nevim,nechci vam sahat do svedomi,ale podle me dnesni automaty radej lip jak ti,co ho kritizujou.Automat ve Ferrari nebo Lambu se vam zda taky spatnej?
Btw..nedavno predstavili elektroautomobil. Tesla Roadster...jezdi jen na elektrickou energii,ma 2 rychlostni stupne,1dopredu a 1 dozadu...z 0-100 je rychlejsi nez Porscho 911 Turbo....a ta ma z 0-100 pod 4s...

2 ALIEN, taky jsem na to koukal, je to bomba. Už se těšim až na to budou jezdit všechny auta. Točí to 13 000 ot/m a nejhezčí je křivka krouťáku.


Pokud to neni nějakej hoax....

jen bych chtěl reagovat na to že Tesla Roadster má 3 kvalty:) 2 dopředu a jeden dozadu(kterej vlastně jen přehodí smysl otáčení motoru) normálně se rozjíždí jakoby na dvojku, ale když se chcete rozjet fakt rychle, taxe tam "narve" za jedna a to je max do cca 120km/h, jednička je tam valstně jen na to aby ste mohli orvat to Porsche:)
btw: Prius nemá automat jako takovej, ale bezestupnovou převodovku a ta manuální řazení neumožnuje(aspoň v Priusu ne)

garfielld píše:jen bych chtěl reagovat na to že Tesla Roadster má 3 kvalty:) 2 dopředu a jeden dozadu(kterej vlastně jen přehodí smysl otáčení motoru) normálně se rozjíždí jakoby na dvojku, ale když se chcete rozjet fakt rychle, taxe tam "narve" za jedna a to je max do cca 120km/h, jednička je tam valstně jen na to aby ste mohli orvat to Porsche:)
btw: Prius nemá automat jako takovej, ale bezestupnovou převodovku a ta manuální řazení neumožnuje(aspoň v Priusu ne)

Dam ti sem link na tu teslu jo.....ma to jeden dopredu a jeden dozadu....Nj tak ae i u bezestupnovy se da radit,je to proste variator jako u skutru a elektronicky se da skakat na mensi prumery....

ALIEN píše:nevim co furt mate proti automatu,vzdycky se da radit sekvencne...Nekdy jsou i padla pod volantem.Ja nevim,nechci vam sahat do svedomi,ale podle me dnesni automaty radej lip jak ti,co ho kritizujou.Automat ve Ferrari nebo Lambu se vam zda taky spatnej?
Btw..nedavno predstavili elektroautomobil. Tesla Roadster...jezdi jen na elektrickou energii,ma 2 rychlostni stupne,1dopredu a 1 dozadu...z 0-100 je rychlejsi nez Porscho 911 Turbo....a ta ma z 0-100 pod 4s...

U Priuse nepřipadá žádný způsob řazení (ani sekvenční) v úvahu - volíš pouze směr vpřed/vzad. Osobně mi jízda moc nesedla - vyloženě nesportovní, žádný pocit akcelerace - prostě moc plynulé A kufr je taky bída Ale o tom Prius není - fakt je, že Prius je jediné auto, kde se řidič cítí o století dál vůči standardním vozům.

Automat už se dělá hodně a především je to o pohodlí, opravdu za chvilku už nic jiného nebude. Akorát mě zarazil příspěvek, že se dá řadit sekvenčně u Priusu. Chtěl bych vidět toho kluka, který to psal, jak by tady řadil teda? Mám opravdu chuť to auto vzít a dovézt mu to, ať mi to ukáže, hm???

Vždyť to žádné rychlosti nemá - tak není co řadit, ani sekvenčně.

Prius má jen jednu rychlost a převodový poměr k motoru a poměr spolupráce elektromotoru plynule automaticky řídí počítač... Já to do hloubky moc nechápu, asi jako většina, jak to vlastně funguje.

ALIEN píše:Automat ve Ferrari nebo Lambu se vam zda taky spatnej?

Ha ha kym budu davat take prevodovky do aut smrtelnikov tak pekne pockas pri "sekvencnom" radeni napr na takej sportovej C3 aj s padlami pod volantom cakas na preradenie skoro sekundu tak to ta zamrzi ked mas 110 konovy motor a preraduje jak babicka. DSG dvojspojkove prevodovky stoja tolko ako cela C3 napr alebo taky jazdeny Yaris muhehe
ale mat taku prevodovku jak vo ferari tak sa netazuje nikto tomu ver.

ALIEN píše:nevim co furt mate proti automatu,vzdycky se da radit sekvencne...Nekdy jsou i padla pod volantem.Ja nevim,nechci vam sahat do svedomi,ale podle me dnesni automaty radej lip jak ti,co ho kritizujou.Automat ve Ferrari nebo Lambu se vam zda taky spatnej?
Btw..nedavno predstavili elektroautomobil. Tesla Roadster...jezdi jen na elektrickou energii,ma 2 rychlostni stupne,1dopredu a 1 dozadu...z 0-100 je rychlejsi nez Porscho 911 Turbo....a ta ma z 0-100 pod 4s...

má 2 rychlosti dopředu. Elektromotor nemá takový rozsah, aby jel od 0 až přes 200 km/h.
Jinak je to určitě dělo. Jel jsem s obyčejným Peugeot Partner Electric a ten má jen málo kW, ale velký krouťák ... ale jen jednu rychlost vpřed, takže jede max. 90 a to je málo. Jinak těch 90 je tam podezřele rychle a podezřele potichu Jinak, když už jsi to zmínil, ta na www.youtube.com je i video tesla vs. ferrari. Hádej, kdo vyhrál

Honza5 píše:Vždyť to žádné rychlosti nemá - tak není co řadit, ani sekvenčně.

Prius má jen jednu rychlost a převodový poměr k motoru a poměr spolupráce elektromotoru plynule automaticky řídí počítač... Já to do hloubky moc nechápu, asi jako většina, jak to vlastně funguje.

Jednu rychlost to opravdu nemá. To bys mě nasral:-))) Jedná se o plynulý převod variátoru. tzn že převodovka si sama zvyšuje plynule převod. Výhodu je to že motor udržuje ve stejných otáčkách. Takže motor má ideální otáčky. Ideální poměr kroutícího momentu a výkonu. Takže je to teoreticky lepší. Bohužel konstrukčně je složitá a drahá, proto se moc nepoužívá. Navíc je problém přenést velký výkon. Takže se používá jen u méně výkonných aut. Nicméně nový prius má zrychlení z 0-100km pod 10sekund. To je lepší než tvá felicie, hmm?:-)
Ale ne...prius je do města. Mimo město žere 7litrů. a kolem 3,5 ve městě. Navíc ho neudržíš dlouho pod plynem. Jaks e vyčerpá baterie, už nemá takovou akceleraci.

Ps: U variátorových převodovek lze řadit sekvenčně, ale je to jen pro nostalgiky:-) To znamená že variátor se chová jako kdybys přeřadil. Vždycky se přehodí o skok a ne plynule. Myslím že to má Prius. Četl jsem na to nějaký test.