TOYOTA KLUB Česká Republika

Chci vás požádat o společné cvičení na téma jaké auto zvolit na Mongol Rally (co to sakra je?)

Mongol Rally je závod z UK (přípoj v Praze) až do Mongolska = odhadem 10 000 km = jede se to měsíc
Jedná se o závod bez podpory pořadatele = máš urvané kolo nebo nápravu? Tak si to vyřeš sám.

Videa:
(zaměřte se hlavně na druhou polovinu kde vidíte jaké jsou cesty v Ázií):
https://www.youtube.com/results?search_ ... ngol+rally


Důležité:
Problém je v tom, že auto musí být obsahu do 1,0 a výjimečně povolují 1,2 (ne 1,3!!!)
v autě pojedou tři lidi + bažina na měsíc = hooodně místa
auto bude námi "upraveno" dle naší libosti (krom obsahu motoru) = nové tlumiče, brzdy atd.
cena do max 40-45 000Kč (jelikož úpravy auta budou stát taky hodně

Jaké auto zvolit?
Napadlo nás:
- Yaris Verso = nepovolili kvůli obsahu motoru
- Škoda Fábia 1,2 HTP Comby (čekáme na odpověd pořadatele, zda to schválí)
- Suzuki Libero = to je to pravé 4x4 a motor do 1,0 (bohužel je jich málo v ČR a nic o těch autech nevíme)
- Fiat Panda = 4x4 ale malé auto
- Suzuki Samuraj 1,0 = hodně málo aut s tímhle motorem
- Renaul Kangoo 1,2 = hodně se na tom jezdí tahle Rally, ale sakra je to Renault

Kluci co ještě se dá koupit na tuhle "příležitost"????
...máte nějaký tipy na Mazdu, KIU, Mitsubishi...

Nebo koupím bráchovi tohle
http://auto.bazos.sk/inzerat/62079686/Wartburg-353.php
resp za normálne peniaze toto
http://auto.bazos.sk/inzerat/60443049/W ... ourist.php

Carlos asi ti zavolám...

S 1.2 HTP neopustíš Evropu, to se dřív rozsype. Na takovou zátěž není stavěný. Nemluvě o spotřebě.
Ideální by bylo Subaru Justy, ale má to malej kufr.

Micra, Swift, Corsa, Charade
Obluda Opel Agila, pak jedině Jimny.
Otázka je, jestli to má být spolehlivé, rychlé nebo na bagáž. Tyhle vlastnosti se většinou vylučují.
Jinak Yaris Verso je supr.

Tak stara litrova Starletka

Yaverso se nedělalo s menším jak 1.3 motourem. :/

Spolehlivost a komfort pro 3 lidi plus batožina.
Na rychlost se tady nehraje.
Yaris Verso by byl ideál ale bohužel je to 1.3.

Hledá co největší a nejspolehlivější auto s motorem max 1.2..

Fobie se dělala i v litru...

A teď vážně. Už sis odpověděl sám W353, a nemusí bejt ani Tourist. I do limuzíny se ti toho vejde habakuk... Další výhodou je, že má rám a ne samonosnou kastli. Opravíš pár klíčema a kladivem... Problém by mohl být akorát v dostupnosti oleje pro dvoutakty na trase závodu...
Z úprav bych se zaměřil hlavně na ramena (vyztužení) a šusplech pod motor, ten spíš kvůli vejfuku, motor si sedí v relativně v bezpečí na rámu.
Klidně přijeď na exkurzi, stojí mi před barákem...

Je fakt, že litrovej motor ve dvoutaktu je jiný kafe, než ve čtyřdobém. Na to by měl být možná v pravidlech i koeficient
Každopádně rám je tady výhoda.

No tak mne napada, ze vzhldem k tem servisnim upravam a velkemu kufru by vyhovovala i stara šade 105 nebo 120 a aspon bys reprezentoval CR )

Jinak bych sel urcite do japonce, vycet od susenky je pekny

Stopětka má sice dva kufry, ale i tak nic moc. A na první kamenité silnici bys rozstřelil ten alu kryt převodovky. Přetížená do terénu moc není.

Lada niva dlha verzia?

Kluci vše do 1,2, nevím o tom, že by Niva byla 1,2

Nejmenší Niva bývala šestnáctistovka. A i to už je dávno

Stopětka měla patnáct litrů fridexu a stejně pořád vařila

Ups,sorry....
Ten litrovy obsah mi nejako usiel. Jasne ze v tomto pripade tadial cesta nevedie
Ja by som sa priklonil k tomu wartburgu ( olej do dvojtaktu by som ako problem nevidel,ved napr. motorove pily musia byt aj v mongolsku.
A ak je toto prilis retro,potom to libero.