Starty atd T18

[1Akiro1]

Zdravím. Mám pár dotazů.Po ránu když je zima tak prská při startu ohřeje se a je v pohodě.Další je když nechám 2 nebo 3 zpomalim po 1500 ot. Tak při plném sešlápnutí prská a Kucka a pak se rozjede Vaše názory?

[micron]

Tak si prskni taky... Já si prsknu tak 2x za noc... v práci a uleví se mi...
jinak si myslim že asi nebude v pořádku... Chřipka asi nebo něco... antibiotika ale nepřehánět!

ps: proč zpomaluješ na 1500 rpm? celica začíná na 2000 a řadí se až po 2000 rpm.... 1500 se jí nebude líbit... proč jí dusíš???? tohle neni zasranej diesel joudo!!!!! 2000 - 6500.... a zajímavý kolem 4500rpm/5000rpm a vejš. 1500 se celice opravdu nelíbí a to jí chápu... chudák holka... nemáš na benzín? že jí necháváš trpět 1500??? Nebo proč jí ničíš??? 2000 min a až do maxima...
Ale možná je to spam, tak ahoooj spame... těšilo mě já sem taky robot...

jinak řečeno muj názor je ten, že budeš nejspíš idiotem akiro... a bude lepší když ten vůz dáš někomu kompetentnějšímu s IQ vyšším než tykve... bude to dobrý pro vás oba... jak pro vůz tak pro dieseloida... To je hezký slovo... TM registered... "Dieseloid" to mě ikdy nenapadlo... ale zní to dobře... === Dieseloid... typ Humanoida co má dost...." Nebo jinak: " Jsi asi Vydieselovanej nebo co do prdele " To by taky šlo...

[1Akiro1]

To jsem potreboval vedet.Mel jsem golfa a calibru a japonce poprve.nejsem zadny drevo ale jelikoz ji chci mit v poradku aby mi delala radost jeste dlouho tak to moc resim no

[Myfune]

Co znamená "prská? Jde ti jako voda z vejfuku, nebo máš nějaké nepravidelné detonace v motoru a ten ti vibruje nebo tak něco? Jinak studený motor si přidá vyšší oáčky a po chvíli začnou klesat, ale měl by to být samozřejmě plynulý chod motoru bez nějakého zakuckávání se nebo chvění. Zkus určitě napsat něco k historii auta jak jí máš dlouho, nájezd km, co jsi na autě poslední dobou dělal. Může to být prkotina třeba jako rozhašenej předstih, ale klidně to může být důsledek nějaké předchozí opravy. Proto napiš co jsi ty nebo co se na autě naposled dělalo.

Jinak micron správně poznamenal, že pracovní rozsah otáček není pod 2000 ot/min. Takovéhle otáčky bych si na dvojku nebo trojku lajsnul jen z prudšího kopce a to ještě ze začátku zlehka přidával plyn. Tak to tu zkus ještě trochu více rozepsat.

[gramo]

Ten motor je fakt laděný na vyšší otáčky a pod 2000 je znát, že se spíš trápí, než že by to jelo, ale jako kuckání nebo prskání bych to nepopisoval. To spíš vypadá na ten rozhozený předstih nebo špatné složení směsi (chyby zmíněné v vedlejším tématu o volnoběhu).

[1Akiro1]

A co ty starty?Dobre nebudu resit 2 a 3.Pri nekerych rozjezdech se ji jakoby nechce 2 s se hada a pak vyrazi

[micron]

OK.... sorry že sem to popsal tak arogantně... ale myslel sem si to... PROSTĚ DUPNI NA PEDÁL.... A ŘAĎ MIN PO 2000 JAKO ECONOMY... JINAK JE PŘÍJEMNÝ ŘADIT KOLEM 4000- 5000 2-3-4 NE ECONOMY Jestliže je to 2.0 GTi tak kolem 5000rpm při pořádným šlápnutí 2- tzn do 5000-6000 3- kolem 5000 4800 by měl zafachat ACIS... a vystřelí to jako by to mělo turbo... do 6000 přeřadit a pak to vystřelí znova... jakmile to bude na 4 kolem 4500rpm/4800 a je to hustý velmi hustý Ta akcelerace je kurva znát a nikdo by ti nevěřil že to neudělalo turbo... ale zvuková zpětná rezonance... z laufu... boží.... naprosto fascinující... Ne jen že to funguje po 27 letech!!!! ale prostě to funguje!!! Neuvěřitelný..... proč se to nedělá? Toť otázka... možná je to až moc dobrý na to aby se to prodávalo na trhu jako jabka a hrušky...

[1Akiro1]

Snad me chapete proc resim kazdou kravinu.Nechci at dopadne jako ostatni otuzena a do srotu uz jich moc neni a libi se mi..CO s temi starty?

[libor12]

Začal bych tím nejjednodušším. Vyblikat chybové kody.

[1Akiro1]

K vyblikani jsem se jeste nedostal.Nicmene start dnes probihal 3 sec toceni nic.napodruhy pokus po 2 sec hcytla bez problemu

[micron]

Začal bych klasikou... nový svíčky Denso nebo NGK platinum ne iridium! prostě platinum co tam patřej.... pak kabely... TESLA, český a jsou super, můžu jen doporučit. + lambdu novou... a až pak postupně jiný věci... třeba to něco udělá... a nic nebude dál třeba... ale tohle je podstatný.
ps: ale to jak si psal jak se kucká... tak to sem měl v mrazech kdysi.... a dělala to lambda.... Denso celý auto kuckalo a třáslo se.... bylo to fakt psycho
lambdu sem kupoval http://www.Haspa.cz (to neni nevhodná reklama ale vhodná ) samečka nebo samičku konektor řešit nemusíš to si udělá automechanik... podstatný je aby to byla original DENSO. Dá se říct že se děsim toho kolik celic má neorigo lambdu... universal... děs!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jen že byla levnější... Lambda prostě musí bejt DENSO a ne universální... Denso dělá i universální ale nekupovat!!! kup original... celica je prostě jiná!
a nejhorší varianta je že najdete v Jap autě cokoliv Bosch.... v tom případě okamžitě ale okamžitě tuto soušástku vyměňte za kvalitní japonský produkt... děkujeme ps: tohle nebyla sranda... ne opravdu znova řikám že to nebyla sranda... vyhodit... Bosch...

ps: pro upřesnění nejsem automechanik, jen dávám svý postřehy jako profesionální uživatel 10+ let celica... tak asi tak a poslouchám i svýho automechanika... Bosch nepatří do japonců! Ničí je
resp. neexistuje součástka Bosch která by byla lepší než japonská.... NIKDY a jen vůz zmate....popř. zničí... Bosch chce přeci aby jsi měl VW nebo Skoudu----- to si uvědom... mimochodem

[1Akiro1]

vyblikano 21 takze lambda?nejake tipy?Nova z densa http://katalog.haspa.cz/index.php?main_ ... 1000689200.
Ci jen konektor

[micron]

Aha ty to tu máš 2x? tak já taky... já nevim co je 21... ale jestli to je lambda a našel ses v symptomech co sem psal... tak to kup... je to to nejdůležitější ze všeho po startu.
ale bacha DOX 0101 je universal... ty potřebuješ lepší přímo na celicu 2.0 GTi
DOX-0212 do roku 1991
DOX-0217 od roku 1991
je jedno kterou z nich... konektor si předělá automechanik... jeden má samičku druhej samečka... nechápu ale budiž taková erotika
Dox 0101 by teoreticky šla taky... ale je to univerzální lambda... nebrat... nikdy nevíš...
podle fotek se můžeš podivat co je samička a co sameček... nevim jeden má 4 díry druhej víc 8? to bude asi samička No taková samička s 8 dírkama to by se dalo...
http://katalog.haspa.cz/index.php?main_ ... 1000689240
http://katalog.haspa.cz/index.php?main_ ... 1000689235

varuju nekupuj universal... pěkně si připlať protože na tomhle senzoru se nešetří...

[1Akiro1]

Bohuzel tu doX101 uz jsem vzal.namontoval.Chyba zmizela,po testu ostre jizdy se jiz ni neobjevilo a auto jede lepe v celem spektru.ALe zacli mi houpat otacky.I po zahrati 1600-1100 a porad dokola.Nekdy tam zustanou viset na tech 1600 a studene startyjsou stale spatne .Muze na to mit vliv ze mi chybi na stredim dilu vyfuku tesneni ktery tam samozrejme dam v pondeli

[micron]

To jo... lauf musí bejt perfect... jinak to neni vůbec ono... už dávno vim že jakmile je někde sebemenší únik tak to nefunguje jak má... ACIS to nemá rád. Pak ta rezonance zvuková je poničená a prostě to neakceleruje v těch 4800-5000rpm tak jak má... z toho je takový postižení že rád zaparkuju mezi auta... aby se zvuk laufu dal pěkně poslouchat... a hledám chybičku.. projdeš se kolem celýho auta... únik nikde nic dokonalej zvuk jen vzadu si to trochu brblá v předu saje filtrem... paráda a člověk si tak sedne do auta a vychutnává si tu dokonalost... komín luftuje tak jako když to vyjelo z linky... paráda perfecto. Dokonalost
Jinak každopádně lepší universal Denso než ta mrtvola... kdyby nepomohlo ani to poladění laufu tak jim jí vrať a řekni si o originál.