TOYOTA KLUB Česká Republika

Kde sehnat vnitřní kloub (křižák) celica t20 1.8,nebo je stejný s 2.0 nebo jiným modelem? Díky

Neco jeteho bych nejspis doma nasel. Myslis takovej ten tripod co se vsunuje do toho zvonu v prevodovce?

Přesně tohle myslím ale ještě nemám na stopro zjištěno jestli chrastí zrova totok..

Ty zvonky z prevodovky nedam. Sam mam malo. Ale tripod urcite najdu tak se kdyztak ozvi.

No,mě by jen zajímalo jestli totok mě bude pasovat,nevím totiž jestli má celica T20 23 zubů do převodovky a 23 zubů na poloose,tedy na kříži
http://allegro.pl/przegub-prawy-lewy-to ... 93513.html
http://allegro.pl/przegub-wewnetrzny-l- ... 65276.html

Tak ono stjene to musite nejak rozebrat a zdiagnostikovat a pak uz budes presne vedet co je potreba a kolik to ma zubu. Se priznam ze by to bylo poprve co u 7A nekdo resi vnitrni kloub. Mozna o tom vnitrnim nikdo nikdy nemluvil, ale vesmes byl vzdycky spatnej vnejsi.

Co to presne dela? Jak se to jako projevuje.

Dnes to jdu na zvedák diagnostikovat,přesně ještě nevím co to je,ložiska poznám,ty to nejsou,vnější kloub to taky nebude,takže něco uprostřed,vnitřní klouby nebo něco ve spojce,nedej bože něco v převodovce ale to bych zase snad poznal v řazení,no nic večer dám vědět na co jsem přišel,něco málo slyším zprostřed mírně z levé strany takové nějaké nepravidelné těžko popsatelné zvuky,mimochodem většina lidí neslyší nic.. je to slyšet opravdu jen trošku

Tak jsme s mechanikem zjistili že by to mohlo být ložisko v předním kole,když chytnu za kolo tak tam cítím vůli,takže ho stejně vyměním,mě ale mate že to i nepravidelně mírně tlumeně bouchá..

Kubrt píše: ...ze by to bylo poprve co u 7A nekdo resi vnitrni kloub. Mozna o tom vnitrnim nikdo nikdy nemluvil, ale vesmes byl vzdycky spatnej vnejsi...

To je logický, páč dřív odejde gufero u převodovky, takže vnitřní je po mnoha, opravdu mnoha najetých kilometrech alespoň mazaný. Zatímco ten vnější je vystaven všemu svinstvu od silnice.

Vnitřní kloub je mazán naprosto stejně jako vnější,oba dva klouby jsou v uzavřeném prosturu mazané vaselinou kryté gumovou manžetou,takže žádné svinstvo se do vnějšího kloubu nedostane,jedině že je manžeta v prdeli,gufero v převodovce s tím naprosto nesouvisí,při opotřebeném guferu teče olej z převodovky na zem,ne do kloubu ..

přesně tak, jedna z věcí proč neodchází je, že pohyb je ve vnitřním kloubu víceméně jen po ose a guma netrpí a nepraská, tím nedojde tak často ke zničení kloubu