TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, v Toyotách už jezdím hodně let a přemýšlím, jaký vlastně bude mít nástupce pohon. Srdcem mne to táhne k dieselu, ale nevím, jak moc je systém D-4D spolehlivý. Dosud jsem měl jednoduché a bezproblémové atmosférické komůrkové diesely. Mám o D-4 D uvažovat a případně si dát na něco pozor nebo jít raději na jistotu do benzínu - s čímž jsem smířený. A je v dnešních benzínových motorech třídy Corolla/Auris nějaký kandidát, který netrpí na různé bolesti a má přiměřenou spotřebu?
Díky za rady.

V případě nového auta 1,4D-4D. Ale ani on se již nevyhne DPF a to je ten problém.
Kdo ze známých jej má neřekne o něm nic špatného. To se ale bavím o lidech co maji Corrolu Kombi, Auris, nebo Yaris.
Neznám nikoho kdo by měl 1,4 D-4D s DPF. Jak funguje 1,6 od BMW nevím, nejezdí špatně otázkou je životnost motoru.
Proto většina lidí voli z rozumu benzin a zde bych uvažoval spíš o 1,6l. Jinak pokud sháníš ojeté auto tak ani 2.0D4-D neni špatná. Ideálně 93Kw verze bez DPF. Novější 91Kw už má vždy DPF.

Já si chci koupit nové Verso, ale pořad vaham, jestli 1.6 diesel nebo 1.8 benzín. Prodejci mne straší u nafty DPF. Je to skutečně takovej pruser nebo jen přehání?

Je to průser velikej, běž do 2ZRka, v poslední revizi už by to měl být dobrý motor s upgradovaným Valvematicem který se nemá kazit .

To je teda smutný, 15 let jezdim jenom s naftou ( pravda bez DPF) , ale kvůli EU budu muset přesedlat na benzín ... ale díky za radu ....

Ja by som asi šiel do nafty ak by som jazdil veľa medzimesto a dialnice. Ak najazdíš ale týždenne 500km po meste a 50 po dialnici či okreskami tak naftu ani náhodou. Mestskými krátkymi trasami so studeným motorom som už jedno auto zrušil a stačilo mi na to 100 000km.
Škoda že sa corolla nerobí s hybridným pohonným ústrojenstvom. Vedel by som si ju v garáži predstaviť, keby bola drahšia tak do 1500-2000eur od štandardnej 1,6.