TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím,

mám 1,6 79kW a všiml jsem si, že když dám plný plyn, někde kolem 4000-5000 otáček to vozem prudce trhne, škubne. Jako kdyby na moment chcípl, než zase zabere. Máte představu, v čem je zádrhel a co potřebuje poléčit?

díky
frostie

Ne, je to opravdu specificky v tomhle stavu, když ji pořádně přišlápnu krk a jde to nad 4000. To cuknutí je hodně výrazné. Taky jsem si říkal, radši babičku neprudit, ať nedostane mrtvici.

Houby, dobre delas, ze ji prozenes perka.. Co nejaka zavada na zapalovani? Rozdelovac nebo dokonce svicka? U nejake frekvence by jedno z toho mohlo mit broblem... A potom jeste otazka co na to ACIS jestli je pritomen.....

Rozdělovač byl vyměněn hned po koupi (8 měsíců). Svíčky taky měněné. Nemůže být přeskočený ten jak se tomu říká, o zub? Fakt je ten, že před měsícem cca jsem to ještě moc nehonil. A při zahřátém motoru na neutrál byly otáčky pravidelně kolísavé, 750-900. Nahoru a dolu, co sekundu. Tak jsem tomu trochu začal šlapat a tenhle nešvar zmizel, dnes mi to došlo. Co nezmizelo, je ten propad výkonu ve vysokých otáčkách.

Myslis, ze je rozvod posunuty o zub? No, teoreticky... Mrkni teda na ty vymeneny svicky, jestli vsechny vypadaji jako nove.. Pak muzes jit dal a hledat na privodu vzduchu a privodu paliva...

Jojo ACIS ani TVIS ani nic jinýho celikovskýho v motoru 4A-FE není.
U 1,6 carinovýho motoru může být jen jedna věc, která od výroby dělá skok v průběhu zrychlování a to je přepnutí mezi spalováním Lean Burn (chudé) směsi a klasické směsi. Neřeknu to určitě, jestli tam tenhle systém máš, ale dá se to zjistit z tvaru sacího potrubí a umístění vstřikovačů. Někdy se tenhle systém vyskytuje u verze s 85kw a někdy u 79 kw. I podle VINu to nezjistíš s jistotou.
Přečti si tohle vlákno: http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 4&start=45 Fotky v tom vlákně by ti mohly pomoct.
Ale přepnutí mezi směsí by mělo udělat v některejch otáčkách nárůst výkonu, určitě ne skokovej pokles a pak nárůst. To lítání otáček na volnoběh bylo podle mě způsobený resetováním říďící jednotky a sběrem novejch dat. Měl jsi na nějakou dobu odpojenou baterku, ne? A jinak určitě na to občas šlápni a vyžeň pavouky. Když máš dost oleje (pravidelně měněnýho) a v pořádku rozvody, tak nevim proč bys nemohl využívat celý spektrum otáček. Já na té mojí občas rafikou otáčkoměru polechtám i číslo 6

jj vypadá to na leanburn. i svíčky mám nějaké platinové extra nebo co. ale ono by to měl být nárůst výkonu, ne výpadek a pak nárůst.

No, jestli lean burn pak by me napadlo neco co reguluje predstih... To by v okamziku "prechodu" mohlo spatne palit a proto ten kopanec...

dík za tip. brzy to chci dát do servisu, tak si píšu do deníčku. dneska jsem ji zase prohnal, ale nešel jsem nad 4000. táhne hezky...