full throttle

[frostie]

Zdravím,

mám 1,6 79kW a všiml jsem si, že když dám plný plyn, někde kolem 4000-5000 otáček to vozem prudce trhne, škubne. Jako kdyby na moment chcípl, než zase zabere. Máte představu, v čem je zádrhel a co potřebuje poléčit?

díky
frostie

[biscuit]

v jinejch otackach to nepozorujes? jestli to taky uz chudak holka nema nejaky predsmrtny stavy, tvl jen tak ji mezi 4 a 5 tis. rpm slapnout na krk, neni to uz trochu neucta?

[frostie]

Ne, je to opravdu specificky v tomhle stavu, když ji pořádně přišlápnu krk a jde to nad 4000. To cuknutí je hodně výrazné. Taky jsem si říkal, radši babičku neprudit, ať nedostane mrtvici.

[aczasa]

Houby, dobre delas, ze ji prozenes perka.. Co nejaka zavada na zapalovani? Rozdelovac nebo dokonce svicka? U nejake frekvence by jedno z toho mohlo mit broblem... A potom jeste otazka co na to ACIS jestli je pritomen.....

[frostie]

Rozdělovač byl vyměněn hned po koupi (8 měsíců). Svíčky taky měněné. Nemůže být přeskočený ten jak se tomu říká, o zub? Fakt je ten, že před měsícem cca jsem to ještě moc nehonil. A při zahřátém motoru na neutrál byly otáčky pravidelně kolísavé, 750-900. Nahoru a dolu, co sekundu. Tak jsem tomu trochu začal šlapat a tenhle nešvar zmizel, dnes mi to došlo. Co nezmizelo, je ten propad výkonu ve vysokých otáčkách.

[aczasa]

Myslis, ze je rozvod posunuty o zub? No, teoreticky... Mrkni teda na ty vymeneny svicky, jestli vsechny vypadaji jako nove.. Pak muzes jit dal a hledat na privodu vzduchu a privodu paliva...

[biscuit]

acis ani t-vis u 4afe neni pritomen, jestli se nepletu

[Stan]

Jojo ACIS ani TVIS ani nic jinýho celikovskýho v motoru 4A-FE není.
U 1,6 carinovýho motoru může být jen jedna věc, která od výroby dělá skok v průběhu zrychlování a to je přepnutí mezi spalováním Lean Burn (chudé) směsi a klasické směsi. Neřeknu to určitě, jestli tam tenhle systém máš, ale dá se to zjistit z tvaru sacího potrubí a umístění vstřikovačů. Někdy se tenhle systém vyskytuje u verze s 85kw a někdy u 79 kw. I podle VINu to nezjistíš s jistotou.
Přečti si tohle vlákno: http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 4&start=45 Fotky v tom vlákně by ti mohly pomoct.
Ale přepnutí mezi směsí by mělo udělat v některejch otáčkách nárůst výkonu, určitě ne skokovej pokles a pak nárůst. To lítání otáček na volnoběh bylo podle mě způsobený resetováním říďící jednotky a sběrem novejch dat. Měl jsi na nějakou dobu odpojenou baterku, ne? A jinak určitě na to občas šlápni a vyžeň pavouky. Když máš dost oleje (pravidelně měněnýho) a v pořádku rozvody, tak nevim proč bys nemohl využívat celý spektrum otáček. Já na té mojí občas rafikou otáčkoměru polechtám i číslo 6

[frostie]

jj vypadá to na leanburn. i svíčky mám nějaké platinové extra nebo co. ale ono by to měl být nárůst výkonu, ne výpadek a pak nárůst.

[aczasa]

No, jestli lean burn pak by me napadlo neco co reguluje predstih... To by v okamziku "prechodu" mohlo spatne palit a proto ten kopanec...

[frostie]

dík za tip. brzy to chci dát do servisu, tak si píšu do deníčku. dneska jsem ji zase prohnal, ale nešel jsem nad 4000. táhne hezky...