Auris 2010 unik olej

[Kamils]

Ahoj všem,
mám Aurise benzín 1,33l 8/2010. V poslední době mě začíná čím dál tím více trápit unik oleje. Aktuálně mám najeto cca. 146 tisíc a spotřeba oleje je 3,5l / 15000km - servisní prohlídka. Začalo to asi při 90 000km 1,5l a postupně to šplhalo na dnešních 3,5l. Na povrchu motoru žádné stopy po oleji (detailní prohlídka na zvedáku), zkoušel jsem oleje 0W20, 5W30, 0W40, orig. toyota (vždy značkoví výrobci). Voda v oleji nebo olej ve vodě není. Teď jsem změřil orientačně tlaky ve válcích 11,2; 10,75; 9; 11,75. Spotřeba se dlouhodobě nemění, pohybuje se mezi 4,8 - 5,2l (jezdím pořád stejnou trasu pohodovým způsobem). Máte někdo nějakou radu či nápad jak dále, budu vděčný za cokoli.

Kamil

[Čepo]

Doufám, že to není http://corolla-club.ru/tsb/EG-0095T-1112_IR.pdf Pokud jsi zkušenější tak s ruštinou nebudeš mít problém, pokud jsi méně zkušený strýček Google to jistí.

[MiBo]

Pokial mas skontrolovane a funkcne /mnozstvo vody-a hlavne farbu(olej vo vode) , PCV ventil , motor aj zo spodu je ok).
TLAKY rozdiel medzi valcami mimo normu.
Motor dat odbornikom!

[Kamils]

Děkuji za ochotu pomoci.
Asi to vypadá, že jsou zakarbonované pístní kroužky. Má smysl lít do oleje nějaké aditiva pro odbourání karbonu (Wynn´s Super Charge)?
Podle toho dokumentu a výrobního čísla motoru by se měly vyměnit pístní kroužky a písty. Podle odhadu "odborníka" cca 30 - 40.000.-. Teď je otázka zda investovat do 5 let starého auta? Nic jiného mu aktuálně není, ale co se ještě může objevit po několika letech provozu to nevím.

Ještě dotaz, auto cuká. Když jedu do prudšího kopce na 2 nebo 3, tak jsou cítit záchvěvy (při studeném motoru je to výraznější). Tak první dva roky to nedělalo, pak jsem si toho všiml. Při prohlídce v Toyotě mi řekli, že žádné chyby nejsou v jednotce, tak že je to v pořádku. Časově se to může schodovat s počátkem problému s olejem. Může to mít souvislost? Ztrátu výkonu nejsem schopen posoudit.
Kamil

[Čepo]

Dej auto do světa, nebo opravit a nechat si jej dalších 5 let. Pokud si jej poctivě servisoval v autorizovaném servise požádat je zda by byli ochotni jít s opravou na goodwill. Pokud by si měl nějaké další dotazy, tak SZ.

[toyon]

to Kamils
Tak jak to dopadlo, nechal jsi to opravit? Můžeš říct cenu? Nezkoušel jsi třeba přípravky na dekarbonizaci od BG (BG109)?
Díky.

[Kamils]

to toyon
Ještě nepadlo konečné rozhodnuti. Během měsíce mě čeká výměna oleje, tak uvidím jak se zvětšuje spotřeba. Mám připraveny přípravek Super Charge, ale nejsem si jist, jestli je to ten pravý. Ten BG109 vypadá líp, zkusím ještě asi tohle. Díky za tip.
Dám vědět jak se to vyvíjí.

[PePe132]

Podle spotřeby jezdíš asi vážně kochačku a ten karbon je možnej. Zkusil bych tu chemii + motor pořádně protáhnout, což chce dělat pravidelně. Nejlevnější řešení.. Pokud nepomůže, řešil bych dál.

[michalangelo]

Ahoj, zkousel jsi VIF benzin... ?? myslim ze nejlepsi aditivum...

[toyon]

VIF je aditivum do paliva, používám hlavně na podzim a v zimě, ale spíš jen ze zvyku – dřív jsem to používal do nafty (VIF Diesel), kde to asi mělo větší smysl.
Pokud už jsou zakarbonované pístní kroužky, tak spíš zkusit speciální produkty na dekarbonizaci. To BG dle popisu vypadá, že by to mohlo být to pravé,
ale zase to zní až „šarlatánsky“. Něco jsem k tomu i přečetl na různých fórech, někdo říká OK, někdo nezaznamenal rozdíl. Ale není to zas až taková investice
a v případě Kamila bych to rozhodně zkusil. Já to plánuju použít preventivně při příští výměně oleje (v ca 80.000 km), výplach BG109 spolu s aditivem do oleje BG110
a do benzinu BG208. Zázraky si od toho neslibuju a tu tisícovku, ikdyž to bude možná jen pro můj lepší pocit, přežiju.

Jinak taky jezdím na pohodu, ale co jsem se dověděl o tomto problému, občas to vytočím k 6000 ot.
Píšete motor pořádně protáhnout - kolik otáček ? Jak dlouho ? Jak často to tak dělat ?
Díky.

[maxwell]

tyhlety dusiči jsou asi to nejhorší, co může každý motor potkat... nízké otáčky, ventily bušící na kapotu, ale já jedu na pohodu a šetřím....

[toyon]

Děkuji za odpověď, sic nepomohla...
Já to zas až tak brutálně nedusím, jezdím za 6,5-7. My dusiči nejsme úplně nejhorší, řekl bych. Prvenství bych nechal ambiciózním sportovcům,
co umí sportovat jen v autě na silnici (plné dusičů )

[maxwell]

píšu to v kontextu s motorem o jízdě na silnici nepadlo ani slovo...jinak pokud je motor zakarbonovaný, nepomůže nic než mechanické vyčištění...když už dusíš, je potřeba motor alespoň párkrát za jízdu trochu točit....

[aczasa]

Ono i ty tlaky uz jsou na povazenou... predevsim ten rozdil u tretiho vlace.. Je to mozna zraly na prebrus a vlozku.. Jen tka jako ze tak..

[Buff]

Ono i ty tlaky uz jsou na povazenou... predevsim ten rozdil u tretiho vlace.. Je to mozna zraly na prebrus a vlozku.. Jen tka jako ze tak..

Ty tlaky jsou vesměs špatně nebo jen ten 3tí válec? Jaké tlaky by měly být u "zdravého" motoru?