E11 VVti 4ZZ-FE chyba P0170, špatná MAF?
Napsal: sob 19.09.2015, 14:26
Ahoj všichni, po čase jsem sem opět zabrousil, abych se zeptal, čím může být způsobená chyba P0170 (fuel trim malfunction)?
Mám najeto už 200tkm a posledních pár tisíc mi svítí kontrolka motoru, tak jsem si pořídil BT OBD2 čtečku a Torque soft, který mi vyplivl tuto chybu. Není to asi nic závažného, na jízdu to nemá vliv a emisemi to normálně prošlo. Nicméně mě to štve a taky pokud zresetuju ECU, tak se auto chová několik km skoro nepojízdně. Chytá sice okamžitě v létě v zimě, volnoběh naprosto OK, ale při přidání plynu se okamžitě začne dusit. Po sundání nohy z plynu na chvilku skočí do otáček a pak spadne na volnoběh. Po ujetí několika km si to začne sedat, dušení přejde v cukání a nakonec to začne jet normálně. I když čas od času se stane, většinou se studeným motorem, že člověk vyjede někam na okruh, potřebuje se rychle zařadit, dá plný knedlík a motor ztratí na chvíli výkon a pak je zase vše normální.
Takže jsem začal od nejednoduššího a vyčistil klapku, což byla asi úplně zbytečná práce, protože po vymontování jsem zjistil, že je jak nová. Pak jsem vyčistil MAFku, ale ta taky nevypadala zadělaná. Chyba se po resetu ECU a ujetí cca 300km opět objevila.
Takže k samotné diagnostice:
1. lambda se zdá být v pořádku, vesele pumpuje nahoru a dolů, ale samozřejmě po té porci najetých km už může být zpomalená, ale to zřejmě lacinou OBD nezjistím.
2. U MAF se mi nezdají hodnoty, které vrací. Na volnoběh kolem 2g/s a když to vyloženě protůruju na dvojku k červenému poli, tak vyskočí někam na 33, ale jinak se vytrvale drží někde kolem 10-15 g/s. Nikde se mi nepodařilo dohledat, jaké jsou pro tenhle motor správné hodnoty.
3. Palivové čerpadlo s filtrem? Do toho jsem zatím nepronikal, ale nepřijde mi nepravděpodobné, že by filtr v nádrži mohl být vzhledem ke kvalitě našeho benzínu za zenitem i by měl vydržet celou životnost auta.
4. Vstřiky? Nevím, nikdy jsem nepoužil žádné aditivum ani jsem je nečistil a nekontroloval, nebyl důvod.
Mám najeto už 200tkm a posledních pár tisíc mi svítí kontrolka motoru, tak jsem si pořídil BT OBD2 čtečku a Torque soft, který mi vyplivl tuto chybu. Není to asi nic závažného, na jízdu to nemá vliv a emisemi to normálně prošlo. Nicméně mě to štve a taky pokud zresetuju ECU, tak se auto chová několik km skoro nepojízdně. Chytá sice okamžitě v létě v zimě, volnoběh naprosto OK, ale při přidání plynu se okamžitě začne dusit. Po sundání nohy z plynu na chvilku skočí do otáček a pak spadne na volnoběh. Po ujetí několika km si to začne sedat, dušení přejde v cukání a nakonec to začne jet normálně. I když čas od času se stane, většinou se studeným motorem, že člověk vyjede někam na okruh, potřebuje se rychle zařadit, dá plný knedlík a motor ztratí na chvíli výkon a pak je zase vše normální.
Takže jsem začal od nejednoduššího a vyčistil klapku, což byla asi úplně zbytečná práce, protože po vymontování jsem zjistil, že je jak nová. Pak jsem vyčistil MAFku, ale ta taky nevypadala zadělaná. Chyba se po resetu ECU a ujetí cca 300km opět objevila.
Takže k samotné diagnostice:
1. lambda se zdá být v pořádku, vesele pumpuje nahoru a dolů, ale samozřejmě po té porci najetých km už může být zpomalená, ale to zřejmě lacinou OBD nezjistím.
2. U MAF se mi nezdají hodnoty, které vrací. Na volnoběh kolem 2g/s a když to vyloženě protůruju na dvojku k červenému poli, tak vyskočí někam na 33, ale jinak se vytrvale drží někde kolem 10-15 g/s. Nikde se mi nepodařilo dohledat, jaké jsou pro tenhle motor správné hodnoty.
3. Palivové čerpadlo s filtrem? Do toho jsem zatím nepronikal, ale nepřijde mi nepravděpodobné, že by filtr v nádrži mohl být vzhledem ke kvalitě našeho benzínu za zenitem i by měl vydržet celou životnost auta.
4. Vstřiky? Nevím, nikdy jsem nepoužil žádné aditivum ani jsem je nečistil a nekontroloval, nebyl důvod.