rav4 rok 2013-15 2,0l Valvematic benzín manuál spotřeba

[kelapitv]

Zdravím, chtěl jsem se zeptat jakou máte u tohoto modelu průměrnou spotřebu rav4 rok 2013-15 2,0l Valvematic benzín manuál. Předem děkuji za odpovědi

[rafkař]

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 11&t=24560
Já mám automat v benzínu, to záleží jak jezdíš a hlavně jak brzo se s tím naučíš jezdit, to platí obzvláště na automat. Mám najeto přes pade a dlouhodobý průměr podle tankování mám 8,6 ale budeš mít velký problém s manuálem udělat takovou spotřebu, myslím že ji budeš mít buď stejnou nebo větší. Já jsem si vychytal že na EKO režim je to línější a víc to žere!!!!!! Jezdím na automat a pádla pod volantem a nebo manuální řazení vůbec nepoužívám vyjma rychlosti nad 150 tachometrových tzn 140 skutečných kdy manuálně přepnu na 7st aby to pořád nepodřazovalo při zrychlování a spotřeba je nižší.
Zvaž automat, není nic lepšího než cvrnknout a jet a vyvalit loket na loketku a levou nohu si strčit za krk

[In23]

Na čem jiném by mělo záležet než na mezikusu, mám Multidrive 2010 automat, dálková Spain 5500 km pr. 6.4 l, tzv.kolem komína a do práce 8km, nyní 7.5 l.

[M.Bambus]

Mám taky automat a také jsem spokojen, přestože mě vždy bavilo manuální řazení, tak automat do rodinného vozu mi teď přijde lepší a neměnil bych. CVT mi prozatím vyhovuje, doufám že bude spolehlivá. Průměr mám dle palubního PC 7,9l/100km (ujeto 1500km, cca 40% Praha, 30% dálnice, 30% okresky) jezdím tedy s tím eco tlačítkem zaplým a snažím se držet otáčky, tak aby stále svítila i eco dioda na otáčkoměru, ale dle rafkaře schválně zkusím jezdit bez eco tlačítka.

[Maaara]

Mám manuál a podle tankování mám průměr 8.3 a to jezdím hlavně město a okresky, eko tlačítko manuál nemá, takže se s tím moc nemažu . Nejmenší spotřebu na nádrž jsem měl 7,5.

Jinak doporučuju si vyzkoušet obě verze, mě třeba automat nesednul na cestování mimo město, nemá prostě takový odpich, jaký bych chtěl, prostě mi vadí, že po sešlápnutí plynu přemejšlí, jestli opravdu chci jet nebo ne ... Ale do města je to dobrý, to jo.

[rafkař]

To se ti zdá že přemejšlí, ve finále to na zrychlení vyjde na stejno.
Já jezdím hodně po Praze popojížďky kdy teda jezdím volně, ale na dálnici jí neodpusím nic a dlouhodobou mám 8,6 to je na benzín úžasný, bez automatu už si nedovedu život představit, už to máme i na kamionech a busech u nás na firmě a kluci co s tím jezdí na stálo přiznali co byli za blbce když přišel první automat Volvo a nikdo ho nechtěl bo by si nepřipadal jako pravej kamioňák prej, no a teď nikdo nechce jezdit tím jedním manuálem co zůstal na dojetí druhého miliónu km

[Maaara]

Zrychlení tabulkově z 0 na 100 je plus mínus autobus stejný, protože "řazení" na automatu je rychlejší, ale když potřebuješ třeba předjet, tak to fakt stejný není - jel jsem oběma se stejným motorem, výbavou (váhou) a fakt je automat oproti manuálu rozvážný cestující důchodce Tam kde si ručně před předjížděním podřadím o 2 rychlosti dolů a vystřelí otáčky na 5 tisíc a hurá na předjetí tak u automatu jsem udělal kickdown, otáčky si zvedne na 4 tisíce a .... nic ... teda jako začne zrychlovat, ale tak jako manuál určitě ne.

Jasně, je možné si to přehodit na manuální řazení a pak je to stejné. Jak jsem psal, automat se mi líbí na městský ježdění je to super pohodlné, ale na okresky a dálnice kde stejně dám za 6 a jen na předjíždění podřadím mi to zas tak super nepřijde. Hlavně podle otáček (zvuku motoru) moc neodhadnu, kolik vlastně jedu - tak nějak jsem zvyklej se řídím podle toho jakou mám rychlost a otáčky .

Nicméně, auto je to dobré ať vezmeš jakoukoliv verzi, o tom žádná. Jen ta moje kRAVka mě sere těma vibracema do volantu, se kterýma mě v servisu poslali do prdele a musím to tak řešit až přes dovozce / výrobce ...

[M.Bambus]

Já věřím že v tomhle se automat úplně nevyrovná a s manuálem může být větší zábava (rád takhle vytáčím 1.4 v corolle když je třeba a zvuk i zátah nad 4k otáček je pro mne super), ale kupodivu minulý víkend jsem kvůli 3 čepičářům ve fábiích nalepených za sebou poprvé vyzkoušel režim "Sport" a na kratší rovince je předjel jakoby nic a pocit zrychlení i reakce byl dokonce lepší než v corolle s manuálem, ale přeci jen tam ta malinká prodleva u plynu je - nevím jestli je to tím, že plyn je už elektronický a počítač se rozhoduje co bude:), u manuálu to máš jak, je tam ještě lanko jako to mám v corolle?

Já totiž manuál v RAVce ani nezkoušel, šel jsem do autosalonu už předem rozhodnutý pro benzín (Praha) a automat (pro manželku je vhodnější a i já sem spokojený), tedy CVT - přestože bývá v recenzích a všeobecně vnímána negativně a ne pro jedince co rádi sportovnější jízdu, tak u ní mi vyhovuje plynulý zátah, žádné trhnutí jako u klasického automatu, co pozoruji v tátově Lanďáku 100 (je už tedy starší a má ještě 4st. A/T), takže ani nelituji že v EU není oficiálně k dostání RAV4 s benzínovým 2.5l a klasickou 6A/T.

Vibrace do volantu, to myslíš jak? Nic takového sem zatím nepozoroval kromě D1..

[In23]

CVT není pro sporťáky. Pro běžné předjíždění při správném dávkování plynu je zrychlení dostatečné, když je situace krizová tak místo
podřazení zapnu režim SPORT a Rafika jede jak vystřelená z praku. Jinak jsem zajel Olomouc přes Odry cca 250 km a průměr se snížil
na 7.3 l.

[Maaara]

Na režim Sport je to lepší, ale že by vystřelila jak u manuálu jsem si teda nevšimnul - možná to bylo předváděčkou, co ještě měla málo nalítáno a prostě na to ještě neměla. Ale stejně tam ta prodleva je a když jsem si to zkoušel, tak zvyklý z manuálu, mi to prostě vadilo ... Ta vteřina přemejšlení tam je. Je to asi nezvyk, mě i nesedělo že se podle otáček motoru nepozná, jak jede - pořád stejný - asi jsem moc zvyklej na fofrklacek . A plyn je tam taky elektronický stejně jako u automatu, ale reaguje okamžitě, tu prodlevu dělá převodovka. Je zajímavý, že u hybridní eCVT ta prodleva není, jak ten elektromotor zabere rychleji ... Ale pohodlný to je, o tom žádná a asi příští bude s automatem, zkusím tomu dát šanci (možná s hybridní RAVkou, co bude v prodeji v polovině 2016 u nás).

Co se týče vibrací - píšu o tom tady - http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 11&t=36326
Někde je něco špatně a ani Toyota sama neví, kde ... Auto prohlédnuto dokonce dvakrát, nic nenašli. Tak je to jen stroj a i japonec na lince může mít slabou chvilku o montážním robotu ani nemluvě Tak uvidím, co s tím bude - když se to nevyřeší, tak půjde po záruce z domu a s tou propagovanou kvalitou si můžou akorát tak vytřít prdel - nemám Toyotu proto, abych jezdil každý měsíc do servisu.

[Plextor]

Tak si pádlama rychle omezim kvalt třeba taky o dva dolu bez přepínání na manuál a vystřelí to rychlejc než stačíš zmáčknout spojku.
Asi to chce trochu zkoušet a né jenom čekat co to udělá samo.
Pádla naopak používám dost často když mam chuť na trochu sportovní jízdy
podřazuji si před křižovatkou a bdzdim motorem pak jen na 1s zmáčkneš + a je tam zase D.
Manuál taky moc nepoužívám, ale ten poloautomat je paráda.

FOFR páku taky už nechci.

[rafkař]

Přesně tak, jedu v nějakém režimu a chci utrhnout asfalt tak dvakrát procvaknu pádlo a dám plnej knedlík a je to tam hned, pak stačí jak píše Plextor na okamžik podržet pádlo a skočí tam z manuálu zase automat... Dneska si lidi připlácejí za různé mnou nepochopitelné ulehčovátka, ale šlapat nohou zelí a míchat pravou rukou poliffku jim nevadí Tak mě to vadí, už sem se navařil až dost

[Plextor]

[Marcello]

ako pise rafkar, presne tak to je s tym radenim kluden aj o dva stupne dole.
ked sa chcem hrat na sportaka tak zapnem rezim auto a s posadkou to riadne cuka podla narabani plynu, otacky pod 2500 ani nejdu
ide to jak blaznive... sialene auto. Max. spokojnost.

Kto nezazil nevie o com to je,

k tej spotrebe, ja robim na ciste mesto v ktorom viac stojim ako jazdim 9,2/100
doslova ranne zapchy posuvam sa po krku, des a hruza. ale nelutujem.

vonku sa ak je cesta mimo mest riadne vyblaznim a povyhanam pavuciny z vyfuku so sportovym rezimom
inak kludnu jazdu si dovolim odhadnut mimo mesto na ~6/100