TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím ve spolek. Při dnešní záměně kol za zimní jsem zjistil, že zadní plechový kryt kotoučů je totál K.O. neřešil někdo obdobný problém, kde sehnat náhradu?? Nikde to na netu nemůžu najít (a to jsem ke všemu zjistil, že mi nebrzní na ručku zadní pravé kolo chjo podezřívám lanovod, levý už jsem měnil

A dále jsem v létě rozhýbával zadní pístek v kotoučovce a při tom jsem zjistil, že je poškozená prachovka. Objednal jsem opravnou sadu, ale bohužel prachovka je nějaká malá (a to o dost) . Větší jsem též nikde nesehnal...

a teď babo raď, kde to pořídit

kuju za jakýkoliv rady

No ten krycí plech tě moc nepotěším, protože to teď řeší na předních kolech u mojí Corolly servisák a řekl mi, že aby ty plechy mohl vyměnit, tak je riziko, že při demontáži načne ložiska náprav. Ale zase když říkal, že by ty ložiska mohly bejt někde kolem 800,- tak jsem mu řekl, ať to vymění i s ložiskama a bude klid. Já mám jinak v zadu bubnové brzdy a ve předu kotoučové. Ty máš asi všude kotouče co?

Jinak u toho pístku co jsi ho rozhýbával, bych ti doporučil ho zkontrolovat jestli není pod prachovkou vyrezlý nebo nemá nějaké důlky, protože to je jeden z důvodů proč se ta prachovka zničí. Váleček by měl být hladký bez vyrezlých dolíčků. Co se týká velikosti prachovky ti bohužel nepomůžu, protože za tyhle starosti platím mému servisákovi. Možná by ti někdo podle vinu auta mohl ověřit kód té prachovky. Oni jsou ti japonci trošičku kujóni a pokud máš ty brzdy originální, tak záleží kdy přesně bylo auto vyrobené a podle toho se tam montovaly konkrétní komponenty. Možná kdyby byli v Toyotě ochotni ti zjistit kód prachovky dle vinu auta. A nebo jestli by to tu věděl někdo na fóru?

Zdravim, taky mám obdobný problém na mojí corollce (liftback), v létě se mi zacalo přidírat levý zadní kolo a tak sem to musel rozhýbat, měnil jsem jak těsnící kroužek v pístku tak prachovku. A sada na opravu pasovala tak jak má. Ale taky sem zjistil že je načatej ten krycí plech. No před týdnem se v zatáčce při jízdě odporoučel úplně, takže kotouč už není krytý vůbec. No zpět k tématu na vrakovišti na mě koukaj jak na zjevení když řeknu že mám na e11 na 1.4 vzadu kotouče a ten plech se sehnat nedá. No zavítal sem do tsusha v průhonicích a plech by se dal objednat cena cca 900kč na objednávku. Jinak příčina toho že auto má kotouče na všech kolech je originální tažné od výroby..

Jinak k tý prachovce vzadu mám třmeny od lucas tedy průměr 38mm (auta vyrobené v anglii), pozor na to ještě je akebono (auta z japonska)a to má průměr jen 30mm. Asi tady bude tvůj problem proč to nesedí.

tady máš odkaz haspy je to sada i s pístkme ale dělaj i bez pístku jen gumičky
http://katalog.haspa.cz/index.php?main_ ... id=1199600

díky moc, já právě objednal tu opravnou sadu a prachovka byla malá. Mám tedy tu větší. Měl jsem na lístečku v kastlíku napsaný i rozměr, ale manželka asi uklízela

díky za odkaz, kouknu a případně objednám... pístek mám jako nový bez povrchové deformace. Já tu prachovku roztrhal sám teď jsem se v tom trochu rýpal a pravé zadní kolo mi na ručce nebrzdí vůbec, tak to v týdnu hodin na zvedák, ať se u toho nemusím válet na ulici. Buď je v prdu lanovod, nebo je KO brzdič. Můj dvorní mechanik už koukal na kolik by v nejhorším případě vyšel a je to výměnou cca 3000,-Kč což není zase až tak hrozný. Ale ty plechy fakt nikde nejsou

Ten plech nemusí být nutně z plechu, je to jen dekl. Odmontovat, vzít flexou s kartáčem, namočit na tři dny do odrezovače, to co zbyde zalít eprozinem do požadovaného tvaru, stříknout a namontovat

jééé, můj vrchol kutilství je přitlouct hřebík a při tom ho nevohnout

To Jimmi: obávám se že tomu co upadlo z mojeho auta už tahle ozdravná kůra nepomůže. Jelikož tam zbyl jen ten malej vnitřní kroužek pod šrouby, zbytek se rozsejpá jako by to bylo z písku..

aj mě jinak dneska jsem měl auto nahoře a pravý zadní brzdič je na 50%KO v uchycení táhla ručky se drolí hnilík a táhlo se nevrací, tak koupim rovnou celý brzdič ať se v tom nemusím pořád hrabat a jednou pro vždy mám klid

Jimmi píše:Ten plech nemusí být nutně z plechu, je to jen dekl. Odmontovat, vzít flexou s kartáčem, namočit na tři dny do odrezovače, to co zbyde zalít eprozinem do požadovaného tvaru, stříknout a namontovat

Jak je ten eprozin odolný vůči hoření? Co jsem zkusil kousek Epoxy 1200, hořelo to velmi ochotně. Od brzd občas může odletět žhavá jiskra, necítil bych se s tím moc dobře...

Neblbni, eprozin je léty prověřené lepidlo na auta.
Pneumatika hoří o mnoho ochotněji