Nedávno mi začalo blbnout centrální zamykání Corolly přes dálkové ovládání. Při zamknutí nebo odemknutí problikly blinkry ovšem levá strana zůstala trvale svítit. Bylo potřeba několikrát odemknout/zamknout aby blinkry zhasly.
Problém jsem detekoval v alarmu, který vypadá na aftermarket - Meta HPA2. Je uložený u pojistek pod volantem a dálkově se ovládá přívěškem na klíčích. Alarm má vlastní napájení a vlastní řízení blinkrů nezávislé na autě. Jeho relé má z principu spínat obě strany auta stejně - viz. produktový list http://www.hongfa.com/pro/pdf/HFKW-SH_en.pdf, t.j. problém v relé.
Fotky zde http://quinine.rajce.idnes.cz/HPA#
Relé HFKW 012-SH lze koupit na webu za 200kč + poštovné a po výměně vše opět funguje jak hodinky.
Z dalšího googlování vyplynulo, že právě toto relé je slabé místo alarmů Meta, tudíž pokud by se vám to rozbilo, tak teď už víte co s tím.
Centrál vs. stále svítící blinkr + řešení
Re: Centrál vs. stále svítící blinkr + řešení
Suprový popis situace. Máš u mě medaily. Měl jsem ty samé symptomy. META H.P.A.2. V zimě to ještě jakž takž fungovalo. Teď v létě se to zbláznilo a za jízdy se seply blinkry na levé straně auta za jízdy.
Zastavit nešlo. Propotil jsem košili. Pak jsem někde zastavil , rozhýbal centrál a dojel domů. Objednal jsem relé. Pak jsem to celé "vykuchal", vypájel(nepožívejte raději trafopáječku, ale tavnou), napájel, složil .
A funguje. Jako nové . To relé je tak maličkaté, že by se snad do auta, takové mikrospínače na velké proudy, snad ani neměly dávat.
Zastavit nešlo. Propotil jsem košili. Pak jsem někde zastavil , rozhýbal centrál a dojel domů. Objednal jsem relé. Pak jsem to celé "vykuchal", vypájel(nepožívejte raději trafopáječku, ale tavnou), napájel, složil .
A funguje. Jako nové . To relé je tak maličkaté, že by se snad do auta, takové mikrospínače na velké proudy, snad ani neměly dávat.