Stránka 1 z 2
křivka točivého momentu 1,6i 4afe
Napsal: sob 06.01.2007, 23:49
od baki
čau korolkáři, spíš jen tak pro zajímavost - nemá náhodou někdo k dispozici křivku točivýho momentu (případně i křivku výkonu) pro motor 1,6i 4A-FE. mějte se fajně
. čus baki
Re: křivka točivého momentu 1,6i 4afe
Napsal: pon 08.01.2007, 09:44
od Mirosz
baki píše:čau korolkáři, spíš jen tak pro zajímavost - nemá náhodou někdo k dispozici křivku točivýho momentu (případně i křivku výkonu) pro motor 1,6i 4A-FE. mějte se fajně
. čus baki
Tady ji máš...kdybys ale věděl o grafu pro 7A-FE byl bych ti vděčný
Napsal: úte 09.01.2007, 01:11
od baki
supr, díky díky
, bohužel na 7afe netuším, ale snad někdo písne...
Napsal: úte 09.01.2007, 14:25
od Bill
A nemáš ještě graf od toho silnějšího kousku? 1,6i 4A-FE 84kW/114k?
Předem Dík
Napsal: úte 09.01.2007, 15:03
od Mirosz
Bill píše:A nemáš ještě graf od toho silnějšího kousku? 1,6i 4A-FE 84kW/114k?
Předem Dík
Právě, že ne...už jsem se tady po těch grafech taky sháněl v sekci Carin. Mám totiž 85kW...
Napsal: čtv 11.01.2007, 09:50
od Bill
Jestli ta 85 nemá jenom jinde omezovač... -mělo by to bejt asi kreslený až do 6.5 (ot) a tam to docela slušně stoupá....
Napsal: čtv 11.01.2007, 11:04
od Mirosz
Bill píše:Jestli ta 85 nemá jenom jinde omezovač... -mělo by to bejt asi kreslený až do 6.5 (ot) a tam to docela slušně stoupá....
Nemyslím si...těch 85kW je při 6tis. ot./min., kdežto na tomto grafu je výkonová špička jinde..
Re: křivka točivého momentu 1,6i 4afe
Napsal: čtv 11.01.2007, 11:47
od dr.knedlo
Tak a ted mi reknte kdy mam pri jakem rychlostnim stupni radit, aby mi to auto jelo co nejlip.
Muj nazor 2= 5800
3= 5700
4=4800
5=5000
Mirosz píše:baki píše:čau korolkáři, spíš jen tak pro zajímavost - nemá náhodou někdo k dispozici křivku točivýho momentu (případně i křivku výkonu) pro motor 1,6i 4A-FE. mějte se fajně
. čus baki
Tady ji máš...kdybys ale věděl o grafu pro 7A-FE byl bych ti vděčný
Re: křivka točivého momentu 1,6i 4afe
Napsal: pát 12.01.2007, 00:33
od baki
dr.knedlo píše:Tak a ted mi reknte kdy mam pri jakem rychlostnim stupni radit, aby mi to auto jelo co nejlip.
Muj nazor 2= 5800
3= 5700
4=4800
5=5000
... ty jooo
, to bys to hodně rychle odvařil, i když toyky vydržej hodně ...
Re: křivka točivého momentu 1,6i 4afe
Napsal: pát 12.01.2007, 08:10
od ombre
dr.knedlo píše:Tak a ted mi reknte kdy mam pri jakem rychlostnim stupni radit, aby mi to auto jelo co nejlip.
Muj nazor 2= 5800
3= 5700
4=4800
5=5000
No... svou logiku to jistě má...
Ale pokud budeš řadit takto, tak "co nejlíp" dlouho jezdit nebude. Graf na papíře je sice hezkej, ale pokud vím, tak např. křivky mazání, opotřebení ložisek a třecích dvojic v závislosti na otáčkách v něm zaneseny nejsou.
Re: křivka točivého momentu 1,6i 4afe
Napsal: pát 12.01.2007, 08:27
od dr.knedlo
ombre píše:dr.knedlo píše:Tak a ted mi reknte kdy mam pri jakem rychlostnim stupni radit, aby mi to auto jelo co nejlip.
Muj nazor 2= 5800
3= 5700
4=4800
5=5000
No... svou logiku to jistě má...
Ale pokud budeš řadit takto, tak "co nejlíp" dlouho jezdit nebude. Graf na papíře je sice hezkej, ale pokud vím, tak např. křivky mazání, opotřebení ložisek a třecích dvojic v závislosti na otáčkách v něm zaneseny nejsou.
No tak ono to nebylo mysleno ze by se tak melo jezdit porad, ze ano
Jinak po meste to nevytacim vubec a mimo mesto tak kolem 3000 - 3500 a pak petka a 110 to ted z hlavy nereknu kolik to ma otacek:) Neberu v potaz prdjizdeni
tam to nekdy vytocim do max
Ale tenhle prcek co mam neni zavodnicka, takze vseho s rozumem:)
A ten mazaci graf by nebyl spatnej
)
Re: křivka točivého momentu 1,6i 4afe
Napsal: pát 12.01.2007, 13:06
od Bill
dr.knedlo píše:ombre píše:dr.knedlo píše:Tak a ted mi reknte kdy mam pri jakem rychlostnim stupni radit, aby mi to auto jelo co nejlip.
Muj nazor 2= 5800
3= 5700
4=4800
5=5000
No... svou logiku to jistě má...
Ale pokud budeš řadit takto, tak "co nejlíp" dlouho jezdit nebude. Graf na papíře je sice hezkej, ale pokud vím, tak např. křivky mazání, opotřebení ložisek a třecích dvojic v závislosti na otáčkách v něm zaneseny nejsou.
No tak ono to nebylo mysleno ze by se tak melo jezdit porad, ze ano
Jinak po meste to nevytacim vubec a mimo mesto tak kolem 3000 - 3500 a pak petka a 110 to ted z hlavy nereknu kolik to ma otacek:) Neberu v potaz prdjizdeni
tam to nekdy vytocim do max
Ale tenhle prcek co mam neni zavodnicka, takze vseho s rozumem:)
A ten mazaci graf by nebyl spatnej
)
No jestli z toho chceš dostat co de tak všechno tak 6000 až omezovač
Napsal: pon 15.01.2007, 20:08
od garfielld
ta křivka výkonu je nějaká divná... jednak má A4-FE největší výkon v 6000ot. a za druhý točí maximálně asi 6300ot., tenhle graf končí ještě před 6ti tis... tady něco nehraje
2dr.knedlo: nejlepší je řadit ve chvíli kdy motor už nemá cenu točit dál, v případě týhle křivky, by to bylo cca těch 5800ot. v případě skutečný křivky je to nad 6000ot. min.
BTW pokud je ta křivka správná, jen otáčky jsou nějak posunutý, tak je úplně perfektní, páč krouták má dva vrcholy, takže pokud chceš aby motor jel, tak je dobrý ho držet mezi těma vrcholama
Napsal: pon 15.01.2007, 20:15
od ombre
2 garfilelld: 4A-FE > 1993 mají oproti předchozí generaci výkonovou křivku posunutou o něco níže.
Ještě sem dejte tabulku, jak moc časté řazení v těchto otáčkách je nejlepší pro synchrony
.
Napsal: úte 16.01.2007, 00:06
od garfielld
ale z obrázku vidim že to má max. 77kw takže by to měl bejt stejnej motor jako mám v Celde, akorád ta křivka neodpovídá, takže něco nehraje...
BTW dr.knedlo se ptal jak z motoru vymáčknout maximum dinamiky, ne spolehlivosti a neopotřebení